央廣網(wǎng)北京8月6日消息(記者劉天思)8月6日上午10時，伴隨著迎風(fēng)招展的彩旗和工人師傅喜悅的歡呼吶喊聲，直徑8.8米的大盾構(gòu)機機頭以“穩(wěn)、準(zhǔn)、正”的姿態(tài)緩緩抵達(dá)磁各莊站南側(cè)的盾構(gòu)接收井“破壁而出”，這是繼今年2月第一個實現(xiàn)單線盾構(gòu)貫通后的又一特大喜訊，標(biāo)志著北京新機場軌道線土建04標(biāo)成為全線第一個實現(xiàn)“雙線”貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為下一步鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

由北京市政路橋市政集團(tuán)承建的北京新機場軌道線土建04標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間，全長2.78公里，雙線盾構(gòu)掘進(jìn)累計歷時10個月，期間盾構(gòu)機成功穿越新鳳河及橋梁、南六環(huán)等重要建筑物，風(fēng)險源多，施工難度大。

據(jù)了解，04標(biāo)右線盾構(gòu)機于去年9月15日在新機場軌道線全線率先始發(fā)，隨后一路領(lǐng)先，于今年2月第一個實現(xiàn)盾構(gòu)單線貫通。今年4月，8.8米“大塊頭”再次出征，進(jìn)行左線掘進(jìn)，最終于8月初，成為全線第一個實現(xiàn)“雙線”貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

為加速推進(jìn)工程進(jìn)度，項目部不斷優(yōu)化施工方案，將施工計劃具體到日、精確到小時，全天候作戰(zhàn)，克服了雨季施工、高溫作業(yè)及一級風(fēng)險源多等困難，優(yōu)質(zhì)高效地完成了盾構(gòu)掘進(jìn)施工任務(wù)，為后續(xù)的鋪軌作業(yè)和明年按期通車贏得了寶貴時間。

北京新機場軌道線是未來連接中心城區(qū)和新機場的重要交通聯(lián)絡(luò)線，該線路首次采用了直徑8.8米大盾構(gòu)，設(shè)計時速為160公里，是目前國內(nèi)最快的城市軌道交通線路，工程計劃于2019年9月通車。