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男子被撞身亡卻抓不到肇事者 過(guò)路9輛車全要擔(dān)責(zé)

2018年08月02日 11:23 | 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)
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原標(biāo)題:男子被撞身亡卻抓不到肇事者,過(guò)路9輛車全要擔(dān)責(zé)

在道路交通事故中,

由于報(bào)案不及時(shí)和現(xiàn)場(chǎng)條件的限制,

難免有責(zé)任無(wú)法查清的情形,

那么在無(wú)法查清事故事實(shí)的情況下,

是不是就沒(méi)人來(lái)承擔(dān)責(zé)任了?

答案是否定的。

昨日記者從汕尾市中級(jí)人民法院獲悉,該院日前就宣判了這樣一宗案件,并最終認(rèn)定9輛有肇事嫌疑的車輛承擔(dān)事故的連帶賠償責(zé)任。

男子被碾身亡,路過(guò)車輛全被告

據(jù)了解,2016年1月26日19時(shí)許,汕尾市民李某松無(wú)證駕駛摩托車往海豐縣城方向行駛,在途經(jīng)一段鄉(xiāng)村路時(shí)發(fā)生交通事故,李某松頭部遭到碾壓后當(dāng)場(chǎng)死亡。但由于事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有監(jiān)控,也沒(méi)有目擊證人,肇事者和肇事車輛成了一個(gè)謎。

男子被撞身亡卻抓不到肇事者 過(guò)路9輛車全要擔(dān)責(zé)

事發(fā)路段

案發(fā)后,汕尾當(dāng)?shù)亟痪块T通過(guò)調(diào)查,取得事故現(xiàn)場(chǎng)附近的監(jiān)控錄像,發(fā)現(xiàn)從事故發(fā)生至報(bào)警人報(bào)警前,除李某松駕駛的二輪摩托車外,共有9輛不同型號(hào)的汽車經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)此,交警部門作出《道路交通事故證明》,證明事故中黃某義駕駛的輕型貨車、白色小轎車(未查明車主及車輛信息)與李某松駕駛的二輪摩托車同一時(shí)間段出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng),另外還有7輛汽車(未查明車主及車輛信息)都存在肇事嫌疑。

案發(fā)之后,盡管肇事者和肇事車輛還無(wú)法明確,事故中的死者李某松的繼承人李某栢等人,依據(jù)《道路交通事故證明》向海豐縣人民法院提起訴訟,請(qǐng)求黃某義及保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

9輛車都要擔(dān)責(zé),保險(xiǎn)公司需賠償

該起案件先后經(jīng)海豐縣人民法院和汕尾市中級(jí)人民法院審理后認(rèn)為,因本次交通事故成因無(wú)法查清,交警部門經(jīng)過(guò)調(diào)查后作出的道路交通事故證明書(shū)可作為定案依據(jù)。

該份證明書(shū)中查明黃某義駕駛的輕型貨車及其他8輛汽車存在肇事嫌疑。鑒于在道路上駕駛車輛行為本身存在一定危險(xiǎn)性,且該9輛車經(jīng)查明為嫌疑車輛,應(yīng)認(rèn)定該9輛車的駕駛行為與事故的發(fā)生存在因果關(guān)系,承擔(dān)事故連帶責(zé)任。

黃某義為本案唯一能查清的主體,保險(xiǎn)公司對(duì)黃某義所負(fù)連帶責(zé)任承擔(dān)保險(xiǎn)賠償義務(wù)后,可依法在確定具體侵權(quán)人后再進(jìn)行追償。

而李某松無(wú)證駕駛無(wú)牌二輪摩托車屬違法,對(duì)于事故的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)部分責(zé)任。據(jù)此,法院依法判決保險(xiǎn)公司賠付李某栢等人因本次交通事故造成的各項(xiàng)損失42萬(wàn)余元。

法官說(shuō):

交通事故無(wú)法查清,誰(shuí)都可能成為侵權(quán)人

據(jù)審理該案件的法官介紹,在本起事故中,如何確定造成李某松死亡的責(zé)任主體是本案的關(guān)鍵。但本案因無(wú)法查清案發(fā)現(xiàn)場(chǎng),具體侵權(quán)人無(wú)法確定,所以為了保護(hù)受害人的利益,法律選擇推定因果關(guān)系。

經(jīng)交警部門認(rèn)定,黃某義等駕駛的9輛車均在事故發(fā)生的時(shí)間段經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第十條“二人以上實(shí)施危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的行為,其中一人或者數(shù)人的行為造成他人損害,不能確定具體侵權(quán)人的,行為人承擔(dān)連帶責(zé)任”的規(guī)定,在存疑車輛未能充分舉證證明所駕駛的車輛與事故發(fā)生無(wú)因果關(guān)系時(shí),可認(rèn)定他們構(gòu)成共同危險(xiǎn)行為,連帶承擔(dān)賠償責(zé)任,從而使受害人的權(quán)益得到救濟(jì)。

那么,如何避免駕車過(guò)程中被列為共同危險(xiǎn)行為人?

法官提醒廣大市民尤其是車主們,像本案這種情況在現(xiàn)實(shí)生活中屢見(jiàn)不鮮,大家在道路上開(kāi)車除了要安全駕駛外,也要多留個(gè)心眼。

遇事不慌、不逃,在遇到類似的情況時(shí),首先要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng),并在第一時(shí)間報(bào)警,千萬(wàn)不要心存僥幸驅(qū)車直行,否則都有可能成為被告。

另外,在車輛上安置行車記錄儀也尤為重要,既可以清楚地反映第一現(xiàn)場(chǎng),也可以保護(hù)自己的合法權(quán)益。

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:抓不到肇事者 過(guò)路9輛車全要擔(dān)責(zé)

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