7月24日，郭愛華在自己的辦公室打理生意。這位曾經(jīng)舉步維艱住過地下室的打工妹，通過共享經(jīng)濟(jì)成功創(chuàng)業(yè)。

公司旗下司機(jī)曲昌旭出夜班，出車時(shí)間從下午4點(diǎn)到凌晨4點(diǎn)。

7月24日，公司員工為新加盟的滴滴司機(jī)拍攝證件照。

郭愛華公司的滴滴司機(jī)劉世彤展示客戶好評(píng)。

7月26日，公司旗下的滴滴司機(jī)王智莉剛剛送完一名乘客，正在清潔車輛。

7月25日，郭愛華前往醫(yī)院探望一位因車禍?zhǔn)軅乃緳C(jī)。

7月27日下午，公司旗下司機(jī)佟碩帶著自己的兩個(gè)孩子參加入學(xué)體檢。在大部分人工作的時(shí)間，他卻能抽空照顧家人。這讓曾在國企上班的佟碩感到非常自由。

夏季的陽光灑進(jìn)來，郭愛華125平米的新家明亮溫暖。五六年前，她還住在一間不到10平米的地下室里，“沒有窗戶，不知道白天黑夜，生物鐘都亂了。”

38歲的郭愛華，現(xiàn)在是北京一家汽車租賃公司的老板，與滴滴合作，管理著近2000名滴滴快車和專車司機(jī)。而2003年來京前，她只是大連一家服裝廠的女工。

東北姑娘能在北京立足，靠的是那股從小不服輸?shù)捻g勁兒。

初到北京，學(xué)歷不高的郭愛華嘗試過推銷鞋油、飯店收銀、安裝網(wǎng)線……“在商場，客人乘扶梯上樓，我就沖過去擦鞋，擦亮了再推銷鞋油，20個(gè)人有一個(gè)買就不錯(cuò)了。”

在地下室安裝網(wǎng)線時(shí)，她結(jié)識(shí)了一位陪練司機(jī)的妻子。“她說丈夫一個(gè)月能掙四千塊錢，那時(shí)普通司機(jī)也就掙一兩千塊錢。我眼前一亮，那當(dāng)陪練公司的老板得掙多少錢！”

郭愛華迅速拿出全部兩萬多元積蓄，又借了一萬多，買了臺(tái)二手捷達(dá)，開起了“夫妻店”。老公出門當(dāng)陪練，她在網(wǎng)上發(fā)帖、接打電話。

生意有了起色，車也一輛輛增加。到了2014年，郭愛華旗下的車子已有二十多輛。

“雖然已經(jīng)不錯(cuò)了，但質(zhì)的變化是滴滴給我的。”郭愛華說。

2014年底，一名郭愛華加盟過的陪練公司老板給她打電話，讓她公司的司機(jī)掛到他那里去干滴滴，拉一千給補(bǔ)貼一千。郭愛華有點(diǎn)不信，居然有這種好事？她派自己的小叔子前去體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這是真的。

“我一想你能做，我就能做，我有營業(yè)執(zhí)照。”郭愛華上網(wǎng)查了滴滴的電話，打了一天，終于輾轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)到北京總部的渠道經(jīng)理。

成為滴滴合作商后，郭愛華的公司緊隨滴滴快速擴(kuò)張，短短三年時(shí)間，車輛增加到兩千多臺(tái)，每月凈利潤達(dá)數(shù)十萬元。

2018年1月14日，滴滴年會(huì)上，郭愛華的公司獲得“攜手共贏獎(jiǎng)”。那天正好是她與滴滴簽約三周年。領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)她說，“沒有滴滴就沒有現(xiàn)在的我。”

郭愛華更沒忘記感恩司機(jī)師傅們。去年大年三十，她沒回家，專門去首都機(jī)場給師傅們送餃子。

“好多師傅是家里的頂梁柱，上有老下有小，四五十歲，學(xué)歷不高，很難找到合適的工作，當(dāng)保安人家都嫌你年紀(jì)大。可一家人都指著你掙錢呢，怎么辦？滴滴給了他們一份工作，一份不錯(cuò)的收入。”郭愛華感慨。

國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，2017年中國共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)員工數(shù)約716萬人，而通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供服務(wù)的勞動(dòng)者（即“網(wǎng)約工”）的數(shù)量則是平臺(tái)企業(yè)員工數(shù)的10倍左右，達(dá)7000萬人規(guī)模。

據(jù)預(yù)測，以年均40%左右的增速，到2025年，中國共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模將占到GDP的20%，提供服務(wù)者人數(shù)有望超過1億，其中全職參與人員約2000萬。

本版采寫/新京報(bào)記者 王婧祎

本版攝影/新京報(bào)記者 吳江