7月12日，C919大型客機(jī)102架機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛，歷經(jīng)1小時46分的飛行，平穩(wěn)降落在山東東營勝利機(jī)場，順利完成首次空中遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場飛行。這意味著C919大型客機(jī)項目進(jìn)入密集研發(fā)試飛新階段。

6月26日，“復(fù)興號”動車組上線運營滿1周年，累計發(fā)送旅客4130萬人次，單日最高客座率達(dá)到97．6％。京滬高鐵上的“復(fù)興號”為世界高鐵商業(yè)運營樹立了新標(biāo)桿。

6月12日，經(jīng)過近4天的海上航行，首艘由我國自主設(shè)計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”成功完成首次試航。

改革開放以來特別是黨的十八大以來，我國制造業(yè)重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，高質(zhì)量發(fā)展步伐鏗鏘。

創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)

大飛機(jī)，被譽為現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠，體現(xiàn)著一個國家的制造業(yè)實力。2017年5月5日，C919大型客機(jī)成功首飛，成為我國航空工業(yè)的一次歷史性突破。

經(jīng)過10年磨礪，在老專家的幫助和帶領(lǐng)下，一批又一批的年輕設(shè)計師、工程師成長起來，在國家綜合實力保障和創(chuàng)新觀念的轉(zhuǎn)變下，我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來了春天。

40年改革開放，40年歲月崢嶸。

從總量規(guī)模看，我國已經(jīng)成為世界制造業(yè)第一大國。據(jù)世界銀行統(tǒng)計，2017年我國制造業(yè)增加值占世界比重超過四分之一，大體相當(dāng)于美國、德國、日本的總和；

從產(chǎn)業(yè)體系看，我國制造業(yè)已經(jīng)覆蓋了國際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)中制造業(yè)大類所涉及的24個行業(yè)組、71個行業(yè)和137個子行業(yè)，成為全球制造業(yè)體系最為完整的國家；

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)改造和綠色發(fā)展步伐加快，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入快車道，2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別增長53％和51％；

從質(zhì)量效益看，制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量合格率逐年上升，2017年達(dá)93．7％，產(chǎn)品滿意度水平明顯提高；

從技術(shù)水平看，2017年我國研發(fā)經(jīng)費支出1．75萬億元，居世界第2位，企業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，高鐵、核電、通信設(shè)備等走出國門。

工業(yè)和信息化部部長苗圩指出，改革開放以來特別是黨的十八大以來，我國制造業(yè)發(fā)展取得顯著成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，發(fā)展模式加速變革，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。

加速邁向制造強(qiáng)國

無須土壤，幾臺水箱和一瓶營養(yǎng)液即可打造“家庭農(nóng)場”；手掌大小的機(jī)器人也有“洪荒之力”，智能搬運“龐然大物”；與30多種語言實時互譯，人工智能讓你輕松追逐“詩和遠(yuǎn)方”……5月底，在安徽合肥舉行的2018世界制造業(yè)大會上，一批前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果集中亮相。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速、企業(yè)利潤增幅等達(dá)到近年最好水平。消費品行業(yè)中，約5000種產(chǎn)品實現(xiàn)內(nèi)外銷同線、同標(biāo)、同質(zhì)。從“貼牌”到“品牌”，從“制造”到“創(chuàng)造”，中國制造正實現(xiàn)歷史性跨越，向制造強(qiáng)國邁進(jìn)。

黨的十八大以來，在面臨周邊國家低成本競爭和發(fā)達(dá)國家再工業(yè)化的夾擊下，我國制造業(yè)規(guī)模仍然保持世界第一，而且制造技術(shù)和工藝水平大幅提升，先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展取得明顯成效，以智能化、定制化、綠色化為特征的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系逐步建立。

值得一提的是，創(chuàng)新驅(qū)動和轉(zhuǎn)型升級讓中國制造在前沿科技、高端裝備等領(lǐng)域競爭優(yōu)勢顯著增強(qiáng)。水電、特高壓等一批高端裝備成為中國制造新名片，北斗系統(tǒng)、超級計算機(jī)等領(lǐng)先全球。由我國自主創(chuàng)新、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號”高鐵更是領(lǐng)先世界的中國動力。以大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)加速，正與制造業(yè)日益融合，推動制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

擴(kuò)大開放，是新時代大國制造的底氣與自信。走過長時期工業(yè)化進(jìn)程，中國制造已經(jīng)實現(xiàn)了歷史性跨越。在聯(lián)合國公布的500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中，我國有220多種產(chǎn)量位居世界第一。完備的產(chǎn)業(yè)鏈條、適應(yīng)全球標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)保障體系、一批核心技術(shù)突破，為中國制造邁向中高端打下堅實基礎(chǔ)。面向未來，中國有底氣有信心在擴(kuò)大開放中找準(zhǔn)價值鏈新坐標(biāo)。

工信部規(guī)劃司副司長何映昆表示，改革開放40年來，正是在不斷的開放與創(chuàng)新中，中國制造擁有了面向世界的海量供應(yīng)能力。在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展征程中，面臨新工業(yè)革命機(jī)遇，更需敞開懷抱，在開放包容中實現(xiàn)質(zhì)量、效益、動力變革，增強(qiáng)競爭力，邁向制造強(qiáng)國。

關(guān)鍵核心技術(shù)是國之重器

“預(yù)計10年內(nèi)，純電動汽車將能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛功能，可以進(jìn)行人臉識別、語音對話，甚至還有尋找周圍好友等社交功能。”吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良說，未來汽車的應(yīng)用軟件一定會比手機(jī)更豐富。

“但是所有這一切，都需要我們加大科技投入，發(fā)揚科學(xué)精神，不斷累積基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，突破技術(shù)瓶頸，培養(yǎng)研發(fā)人才，提高研發(fā)能力，從根本上掌控核心科技。”吉利集團(tuán)董事長李書福說。

核心技術(shù)是中國制造發(fā)展的最大命門，必須抓在自己手里，才不會受制于人，這是根本上保證國家經(jīng)濟(jì)安全，筑牢發(fā)展根基的舉措。新中國成立以來特別是改革開放以來，我國建成了完備的工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)配套能力；黨的十八大以來，創(chuàng)新驅(qū)動的國家戰(zhàn)略地位日益凸顯，一批重要科技成果井噴而發(fā)，創(chuàng)新成為發(fā)展的重要動力，為中國制造邁向中高端打下堅實基礎(chǔ)。

關(guān)鍵核心技術(shù)是國之重器。“加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。”苗圩表示，緊緊牽住核心技術(shù)自主創(chuàng)新這個“牛鼻子”，必須破除制約創(chuàng)新的體制機(jī)制障礙，讓企業(yè)創(chuàng)新力充分涌動，并保護(hù)好科技創(chuàng)新成果，最大化形成科技創(chuàng)新合力，加快突破關(guān)系國計民生和經(jīng)濟(jì)命脈的重大關(guān)鍵科技問題。在從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的過程中，我們既要堅持開放發(fā)展、互利共贏，也要深深牢記，核心技術(shù)靠化緣是要不來的，必須依靠自力更生。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。實踐證明，自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點。勇于創(chuàng)造引領(lǐng)世界潮流的科技成果，讓創(chuàng)新真正成為第一動力，中國制造必將加快邁向中高端，全球競爭力必將大幅提升。