7年連摔29架軍機(jī)！印空軍又一架蘇-30MKI試飛時(shí)墜毀

參考消息網(wǎng)7月3日?qǐng)?bào)道德新社6月27日?qǐng)?bào)道稱，印度空軍一名發(fā)言人稱，一架由俄羅斯設(shè)計(jì)、印度制造的蘇-30MKI重型戰(zhàn)機(jī)27日在試飛時(shí)墜毀，但兩名飛行員安全彈射出艙。

印度空軍發(fā)言人阿爾溫德·辛哈稱，蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)正在生產(chǎn)中，在印度斯坦航空有限公司完成試飛后才會(huì)交付給印度空軍。

報(bào)道稱，其中一名飛行員是借調(diào)到國(guó)有的印度斯坦航空有限公司的空軍軍官，而另一名是空軍退役軍官。

這架戰(zhàn)機(jī)墜毀在馬哈拉施特拉邦納希克地區(qū)的農(nóng)田。辛哈稱，目前正在調(diào)查墜機(jī)原因。

報(bào)道稱，國(guó)有的印度斯坦航空有限公司在獲得俄羅斯蘇霍伊航空集團(tuán)公司的生產(chǎn)許可后，開始制造雙發(fā)蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)。目前，由印度斯坦航空有限公司制造的蘇-30MKI是印度空軍的主力機(jī)型。

印度空軍近年來發(fā)生了一系列墜機(jī)事件，包括蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)。

報(bào)道稱，據(jù)印度國(guó)防部提供給印度國(guó)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2012年1月到2017年7月中旬，印度共有29架軍機(jī)墜毀。這些飛機(jī)包括5架蘇－30MKI戰(zhàn)機(jī)。

印度國(guó)防部在一份聲明中說，這些事故的主要原因是故障和人為失誤。(編譯/鄔眉)

資料圖片：印度空軍蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

印度百架蘇-30趴窩 買陣風(fēng)比F-35還貴

據(jù)美國(guó)戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站1月13日?qǐng)?bào)道，2015年末，一個(gè)印度軍方高級(jí)代表團(tuán)前往莫斯科，與俄方商討蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的可靠性問題。根據(jù)印度總審計(jì)署2015年12月18日發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，該國(guó)空軍裝備的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)妥善率只有55%至60%，大幅拉低了印軍可用的作戰(zhàn)飛行時(shí)數(shù)。

據(jù)悉，俄羅斯為印度制造了50架該型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)，另有272架在印度國(guó)內(nèi)組裝，預(yù)計(jì)全部飛機(jī)(322架)將在2019年交付完畢。如果妥善率始終這么低的話，則意味著印度空軍將有超過140架蘇-30MKI沒法在戰(zhàn)時(shí)派上用場(chǎng)。這可不是個(gè)小數(shù)字，因?yàn)橛≤?個(gè)中隊(duì)也就20架戰(zhàn)斗機(jī)。

從2010年開始，印方就一直在抱怨蘇-30MKI的可靠性。其中最能說明問題的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就是因保養(yǎng)、維修而停飛的蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的百分比(停飛率)。這一比例越高，說明戰(zhàn)機(jī)可靠性越差。外媒稱，俄方之前曾保證停飛率只有約25%，這與西方同類戰(zhàn)機(jī)相比還算有些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但印度指出，蘇-30MKI實(shí)際停飛率高達(dá)40%至45%，主要問題在于發(fā)動(dòng)機(jī)故障太多，而俄方稱只是滾珠軸承之類的小毛病，并說“發(fā)動(dòng)機(jī)是在印度組裝的”，暗指責(zé)任在印方。印度還希望俄羅斯轉(zhuǎn)讓更多的航空零部件特許技術(shù)，但后者不干，因?yàn)榱悴考麧?rùn)比整機(jī)銷售高得多。

雖然俄方想了一些辦法修補(bǔ)印度蘇-30MKI發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問題，可是印軍的戰(zhàn)備完好率依然沒有提升。

自2009年以來，印度空軍已有5架蘇-30MKI墜毀。2011年，為打消本國(guó)飛行員對(duì)蘇-30MKI安全性的疑慮，印度空軍司令還專門搭乘1架蘇-30MKI上天飛行1小時(shí)。

具有諷刺意味的是，當(dāng)初印度之所以斥巨資購入蘇-30MKI，就是因?yàn)槠湎氘?dāng)然地以為該型戰(zhàn)機(jī)比本國(guó)裝備的老式米格戰(zhàn)機(jī)安全系數(shù)更高。但事實(shí)證明他們錯(cuò)了。蘇-30MKI不僅存在機(jī)械故障。2012年，印度還公開抱怨該戰(zhàn)機(jī)的飛行控制系統(tǒng)存在一處未指明的“設(shè)計(jì)缺陷”。此外，印度與俄羅斯合作研發(fā)的新式隱形戰(zhàn)機(jī)T-50的彈射座椅和其他多個(gè)部件也存在問題。

失去耐心的印度為力促俄方提升戰(zhàn)機(jī)可靠性，又使出了“以夷制夷”的老辦法——接洽法國(guó)商議購買“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。但高盧雞也不是吃素的，來了個(gè)趁人之危漫天要價(jià)，“陣風(fēng)”單價(jià)從6700多萬一路飆升至1.3億美元。而且，1.3億美元并非封頂價(jià)，若再加上維護(hù)、訓(xùn)練飛行員和技術(shù)人員，以及購買武器裝備、零部件的開銷，預(yù)計(jì)36架“陣風(fēng)”的合同總價(jià)將高達(dá)90億美元，相當(dāng)于每架“陣風(fēng)”實(shí)際售價(jià)為2.5億美元，比美國(guó)F-35(造價(jià)約1.12億美元)還貴。

這還不算，由于整個(gè)談判拖了5年才達(dá)成，導(dǎo)致印度的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)要等到法國(guó)達(dá)索公司完成埃及和卡塔爾的訂單后，才能安排生產(chǎn)。按照目前進(jìn)度，印度空軍最快也要到2018年才能接收首架“陣風(fēng)”，而其第一支“陣風(fēng)”中隊(duì)形成戰(zhàn)斗力，估計(jì)就得等到2020年后了。

英媒：印度將對(duì)蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)群進(jìn)行安全性評(píng)估

參考消息網(wǎng)5月28日?qǐng)?bào)道英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站5月26日?qǐng)?bào)道稱，據(jù)國(guó)家媒體報(bào)道，5月19日損失一架戰(zhàn)機(jī)后，印度準(zhǔn)備對(duì)其蘇－30MKI“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)的安全性展開評(píng)估。

印度空軍現(xiàn)役的200多架蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)將在未來幾天接受高級(jí)評(píng)估，國(guó)防部長(zhǎng)馬諾哈爾·帕里卡爾正與空軍上將阿魯普·勒哈及其他高級(jí)軍官商討這一問題。

此前，一架蘇-30MKI在印度遠(yuǎn)東地區(qū)舉行的一場(chǎng)訓(xùn)練演習(xí)中墜毀。據(jù)報(bào)道，兩名機(jī)組人員都成功彈射逃生。

盡管最新的安全評(píng)估只涉及蘇-30MKI，但這大概是印度空軍飛機(jī)中唯一不算老舊的機(jī)型。因此，在現(xiàn)役機(jī)型中它的安全性本應(yīng)是數(shù)一數(shù)二的。

資料圖片：印度空軍蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)群。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

外媒：蘇-30MKI能成印度“雙線”作戰(zhàn)王牌？

印度空軍的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)(資料圖片)

參考消息網(wǎng)1月11日?qǐng)?bào)道日本《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站1月10日發(fā)表題為《蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)：印度兩條戰(zhàn)線的戰(zhàn)爭(zhēng)王牌？》的文章，作者為安吉特·潘達(dá)。文章指出，《俄羅斯印度報(bào)告》中的一份報(bào)告選取了引人注意的視角，對(duì)蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)在印度空軍作戰(zhàn)戰(zhàn)略中的角色進(jìn)行了分析。蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)是一種功能非常多的戰(zhàn)斗機(jī)，有能力滿足印度空軍不斷演進(jìn)的要求，尤其在夢(mèng)魘般的情境下，即涉及對(duì)巴基斯坦和中國(guó)兩條戰(zhàn)線。

文章稱，蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)使印度空軍在長(zhǎng)久以來依賴的、已過時(shí)的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)飛躍。其速度、1800公里的作戰(zhàn)半徑、機(jī)動(dòng)性及火力，都令其能夠在印度空軍進(jìn)行雙線作戰(zhàn)時(shí)扮演關(guān)鍵性角色。該報(bào)告引用了印度空軍在2013年4月舉行的演習(xí)作證。那是印度空軍有史以來規(guī)模最大的一次演習(xí)，涉及“多達(dá)400架戰(zhàn)斗機(jī)以及200架運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)”，并測(cè)試了印度空軍針對(duì)中國(guó)和巴基斯坦進(jìn)行雙線作戰(zhàn)的備戰(zhàn)狀態(tài)。

《印度時(shí)報(bào)》指出，對(duì)巴基斯坦和中國(guó)的雙線作戰(zhàn)對(duì)印度軍事規(guī)劃者而言，在某種程度上是夢(mèng)魘般的情境——兩個(gè)敵人的常規(guī)軍事實(shí)力都不容輕視。估算結(jié)果暗示，中國(guó)可以從其位于西藏的空軍基地調(diào)集21個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，而巴基斯坦可以針對(duì)印度部署“21個(gè)到25個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)”。

《俄羅斯印度報(bào)告》稱，蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)是一種能夠“在空中占主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)”，其作戰(zhàn)半徑及空中加油能力，令其成為雙線作戰(zhàn)中完美的“有決定性影響的”戰(zhàn)斗機(jī)。理論上，雙線作戰(zhàn)可能同時(shí)在印度東部和西部邊境上展開。

據(jù)悉，蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)也在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)，令其可以攜帶印度著名的“布拉莫斯”超音速巡航導(dǎo)彈的空射型。關(guān)于這點(diǎn)，該報(bào)告指出，也許還存在涉及核武器的方面。

報(bào)道還說，印度戰(zhàn)略部隊(duì)司令部已要求40架具備核打擊能力的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，與陸基和潛射彈道導(dǎo)彈協(xié)同使用。盡管尚不清楚印度空軍和戰(zhàn)略部隊(duì)司令部是否將使用這支空中力量，但能夠確定的是，整整40架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過改造都可以攜帶“布拉莫斯”超音速巡航導(dǎo)彈。

據(jù)美國(guó)《國(guó)防工業(yè)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，俄羅斯布拉莫斯航空航天公司執(zhí)行董事亞歷山大·馬克西切夫預(yù)計(jì)，2013年某個(gè)時(shí)候?qū)奶K-30MKI飛機(jī)上進(jìn)行空射型“布拉莫斯”超音速巡航導(dǎo)彈的首次試射。《俄羅斯印度報(bào)告》2013年7月的一份報(bào)告稱：“空基型‘布拉莫斯’超音速巡航導(dǎo)彈將與其他版本不同，因?yàn)樘K-30MKI這個(gè)平臺(tái)是超音速的，所以不再需要將導(dǎo)彈加速到超音速。”

“布拉莫斯”空射型巡航導(dǎo)彈將有很大改變，以減輕重量以及為不同的發(fā)射情況增強(qiáng)穩(wěn)定性。

報(bào)道稱，在讓印度準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)雙線作戰(zhàn)的常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)中，僅靠蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)揮的作用是相當(dāng)有限的。這需要印度陸軍和空軍聯(lián)合努力。2013年4月的演習(xí)證明，在面對(duì)巴基斯坦和中國(guó)發(fā)動(dòng)常規(guī)襲擊時(shí)，米格-29戰(zhàn)斗機(jī)、武裝直升機(jī)、空中加油機(jī)、無人機(jī)以及地對(duì)空導(dǎo)彈，在為印度建立一條牢固的防線中是十分重要的。

目前，印度和中國(guó)的第四代蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)在數(shù)量上存在差距：中國(guó)總共擁有400架，印度擁有272架。但第五代T-50戰(zhàn)斗機(jī)的到來可以彌補(bǔ)這一差距。該報(bào)告還暗示，印度即將采購法國(guó)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，此舉也可有所助益。