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印學(xué)者:"一個(gè)印度"未獲承認(rèn) 印航?jīng)]理由改臺(tái)灣名稱

2018年06月29日 10:15 | 來源:觀察者網(wǎng)
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原標(biāo)題:印學(xué)者:“一個(gè)印度”未獲承認(rèn) 印度沒理由讓印航改臺(tái)灣名稱

中國民用航空局4月25日致函44家國外航空公司,要求其糾正官網(wǎng)上關(guān)于臺(tái)灣的錯(cuò)誤稱謂。眼看越來越多航空公司完成整改,仍有一些公司不為所動(dòng),其中就包括印度航空。

近日,有印度學(xué)者在談及這一問題時(shí)表示,中國應(yīng)該以承認(rèn)“一個(gè)印度”來換取印度在改名上遵循“一個(gè)中國”。

臺(tái)灣“中央社”27日?qǐng)?bào)道,印度金德爾全球大學(xué)(OP Jindal Global University)國際事務(wù)學(xué)院資深研究員曼尼(Tridivesh Singh Maini)接受其采訪時(shí)稱,除非“一個(gè)印度”獲得承認(rèn),否則印度沒有理由遵循中國的“一個(gè)中國”原則,要求國家航空公司印度航空更改臺(tái)灣的名稱。

印學(xué)者:一個(gè)印度未獲承認(rèn) 印航?jīng)]理由改臺(tái)灣名稱

印度學(xué)者曼尼

這名印度學(xué)者口中的“一個(gè)印度”,是指承認(rèn)印度完整領(lǐng)土包括與巴基斯坦有主權(quán)爭端的克什米爾地區(qū),以及和中國有主權(quán)爭端的藏南地區(qū)(印度稱阿魯納恰爾邦)。

報(bào)道稱,根據(jù)印度航空官網(wǎng),飛往臺(tái)灣的航班,地點(diǎn)仍維持“臺(tái)北,桃園國際機(jī)場,臺(tái)灣”(Taipei, Taoyaun International Airport, Taiwan),“沒有因?yàn)橹袊箨憠毫Χ摹薄?/p>

不過經(jīng)觀察者網(wǎng)查詢,發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)微的差別。

印度航空沒有中文官網(wǎng),通過其印度及北美網(wǎng)站可見,如果直接從主頁面“Book Flight”中選取出發(fā)機(jī)場,臺(tái)北桃園機(jī)場所在地區(qū)被標(biāo)注為“Taiwan”,與臺(tái)媒報(bào)道無異。

印學(xué)者:一個(gè)印度未獲承認(rèn) 印航?jīng)]理由改臺(tái)灣名稱

不過,當(dāng)從主頁面“Manage Your trip”下拉菜單中的“Book a Flight”進(jìn)入預(yù)定航班頁面,桃園機(jī)場所在地區(qū)就變成了“Chinese Taipei”。(觀察者網(wǎng)注“Chinese Taipei中華臺(tái)北”是現(xiàn)今臺(tái)灣地區(qū)參加奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)以及其他國際運(yùn)動(dòng)賽事的名稱)

印學(xué)者:一個(gè)印度未獲承認(rèn) 印航?jīng)]理由改臺(tái)灣名稱

對(duì)于更名問題,印度航空發(fā)言人表示,更名必須由政府決定。不過,印度外交部至今未有表態(tài)。

印度外長曾有相似言論

曼尼的話有些耳熟,的確,這不是印度第一次用所謂“一個(gè)印度”來要挾“一個(gè)中國”。而上一個(gè)拋出類似言論的人,分量比曼尼重得多。

觀察者網(wǎng)2014年9月曾報(bào)道,印度外長斯瓦拉杰(Sushma Swaraj)當(dāng)時(shí)聲稱,要印度支持“一個(gè)中國政策”,中國領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)尊重“一個(gè)印度政策”。

印學(xué)者:一個(gè)印度未獲承認(rèn) 印航?jīng)]理由改臺(tái)灣名稱

印度外長斯瓦拉杰 圖自外媒

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道,印度自2010年起拒絕支持“一個(gè)中國政策”。

斯瓦拉杰表示,中國對(duì)印度談到西藏和臺(tái)灣問題時(shí),印方感同身受。同樣地,印度也希望中方能理解并領(lǐng)會(huì)印度對(duì)阿魯納恰爾邦(中國藏南地區(qū))的感受。

再回到改名問題,中國民用航空局自4月25日致函44家國外航空公司,要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容中違反中國法律、違背一個(gè)中國政策的錯(cuò)誤做法。

根據(jù)民航局官網(wǎng)的通告,截至5月25日,44家外國航空公司中已有18家完成了整改,26家因技術(shù)原因申請(qǐng)延期并承諾整改,承諾整改完成時(shí)間最早為5月28日,最晚為7月25日,中國民用航空局已復(fù)函同意。

觀察者網(wǎng)26日曾報(bào)道,本月12日,又有日本兩大航空公司——日本航空和全日空,和澳航、法航、加航、英航、新航和馬航等一道將“臺(tái)灣”改標(biāo)為中國的省份。

不過包括日本航空和全日航在內(nèi)的部分航空公司,卻在改名問題上耍起花招,只有所在地區(qū)為中國或中國香港時(shí),臺(tái)灣才被改成“中國臺(tái)灣”。

對(duì)于要求國外航空公司更改臺(tái)灣稱謂一事,外交部發(fā)言人華春瑩曾在6月5日表示,世界上只有一個(gè)中國,香港、臺(tái)灣、澳門從來都是中國的一部分,這是客觀事實(shí)、基本常識(shí),也是國際社會(huì)的普遍共識(shí)。相關(guān)問題不是普通的程序性或技術(shù)性問題。中方有關(guān)部門通知體現(xiàn)了中國政府在一個(gè)中國原則上的一貫、堅(jiān)定立場,有關(guān)要求合理合法,絕不是什么“政治干預(yù)”或者“政治壓力”。任何在中國經(jīng)營的企業(yè)都應(yīng)遵守中國的法律法規(guī),尊重和遵守一個(gè)中國原則,這是最起碼的遵循。

編輯:曾珂

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