新華社武漢6月5日電（記者徐海波）修路架橋在帶來(lái)交通便利的同時(shí)，如何最大程度地減少揚(yáng)塵、噪音和水體污染？5日，來(lái)自武漢100多個(gè)建設(shè)工地的項(xiàng)目經(jīng)理齊聚武漢四環(huán)線中建三局基礎(chǔ)設(shè)施公司施工現(xiàn)場(chǎng)，觀摩這里“生態(tài)公園”般的建筑工地，學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)和綠色施工技術(shù)，并共同開展在建工地環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)排查治理，一起向污染“宣戰(zhàn)”。

作為“百湖之市”武漢最大的交通工程，武漢四環(huán)線穿越了長(zhǎng)江、漢江和20余個(gè)重要湖泊，風(fēng)景秀麗，被譽(yù)為漢版的“加州一號(hào)公路”。然而，建筑施工是否會(huì)對(duì)水體造成污染？

記者5日在武漢四環(huán)線墨家湖互通立交建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，與傳統(tǒng)工地塵土飛揚(yáng)、機(jī)器轟鳴不同，這里整潔干凈，清爽宜人。波光粼粼的墨家湖上，一座長(zhǎng)近千米的鋼棧橋蜿蜒向前，棧橋橋面沒有沾滿泥土、污水橫流，棧橋兩側(cè)湖水清澈。棧橋不遠(yuǎn)處，一群水鳥飛翔嬉戲。

施工方、中建三局基礎(chǔ)設(shè)施公司北四環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理陳兵介紹，為避免對(duì)水質(zhì)的侵害，施工中運(yùn)用了17項(xiàng)綠色新技術(shù)。在涉水區(qū)域全部采用鋼棧橋作為便道、鋼平臺(tái)作為施工平臺(tái)，減少湖泊占用；水中橋墩施工，承臺(tái)、墩身鋼模板拼接嚴(yán)密，沿鋼平臺(tái)設(shè)置隔油帶，放置移動(dòng)垃圾箱和移動(dòng)廁所，不讓廢水、垃圾、污油流入湖中。

除水質(zhì)保護(hù)外，建設(shè)工地上常見的揚(yáng)塵和噪音污染，在武漢四環(huán)線工地上亦不見蹤影。記者了解到，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有揚(yáng)塵和噪音監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)PM2.5和噪音超標(biāo)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并指派相關(guān)技術(shù)人員迅速處理。同時(shí)，攪拌站粉塵處理采取全封閉式廠房，內(nèi)置自動(dòng)噴淋降塵系統(tǒng)，確保帶有粉塵的氣體不直接排入大氣。

此外，武漢四環(huán)線建設(shè)工地還通過(guò)設(shè)置三級(jí)沉淀池、洗車槽等充分利用收集雨水，用于沖洗車輛、降塵噴淋和清洗便道等，實(shí)現(xiàn)水資源循環(huán)利用。陳兵介紹，養(yǎng)護(hù)一片箱梁以前需100噸市政水，通過(guò)循環(huán)利用，至少節(jié)省了90%的水。