2017年4月19日至21日,習(xí)近平總書記視察廣西,十分關(guān)心廣西的開放發(fā)展,他勉勵5600萬壯鄉(xiāng)干部群眾“立足獨特區(qū)位,釋放‘海’的潛力,激發(fā)‘江’的活力,做足‘邊’的文章,全力實施開放帶動戰(zhàn)略”。

資料圖

一年來,廣西全力落實習(xí)近平總書記要求,加快構(gòu)建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點、形成21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶,以中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)為重要載體和契機(jī),全力實施開放帶動戰(zhàn)略。

立足區(qū)位優(yōu)勢,“向海經(jīng)濟(jì)”發(fā)展如火如荼

廣西合浦縣石灣鎮(zhèn)大浪村古城頭,是“漢代海上絲綢之路”的原始碼頭:船隊從這里浩浩蕩蕩出發(fā),沿著海上絲綢之路將中國貨物運往東南亞、西亞乃至非洲……

往事越千年,古港如今已被現(xiàn)代化港口所代替。北海鐵山港碼頭一派繁忙,多臺門機(jī)同時作業(yè),運轉(zhuǎn)車在碼頭與堆場間來回穿梭,來自澳大利亞、巴拿馬等國家和地區(qū)的商品從這里源源不斷地輸送至西南、華南等地。

2017年,習(xí)近平總書記視察廣西,首站就在北海,發(fā)展“向海經(jīng)濟(jì)”、走“向海之路”,是總書記對北海的囑托。

北部灣港股份有限公司北海港分公司副總經(jīng)理于肄說,目前,北海已開通至80多個國家和地區(qū)的200多個港口航線,連接港口的玉鐵鐵路與沿海高鐵南欽、欽防、欽北等線路實現(xiàn)對接,千年古港正向億噸大港目標(biāo)邁進(jìn)。

“北海將大力發(fā)展港口建設(shè)和國際物流,推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快與東盟國家形成物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。同時,通過港口發(fā)展和對外開放,把北海建設(shè)成為21世紀(jì)海上絲綢之路的門戶樞紐和經(jīng)濟(jì)高地,積極融入‘一帶一路’。”北海市委書記王乃學(xué)表示。

鐵山港工業(yè)區(qū)吸引了中國石化、芬蘭斯道拉恩索等行業(yè)巨頭入駐。“如今,這里已成為廣西唯一稅收過百億元的工業(yè)園區(qū)。”鐵山港工業(yè)區(qū)管委會常務(wù)副主任何小龍說。

防城港是廣西唯一既沿海又沿邊的城市,其利用獨特的地理位置優(yōu)勢和資源優(yōu)勢,瞄準(zhǔn)“向海經(jīng)濟(jì)”和“向邊經(jīng)濟(jì)”兩個著力點,取得了長足發(fā)展。

防城港火車站站長蔣小斌介紹,防城港是中國唯一與東盟海陸相連的門戶城市,日均約有150個集裝箱的東盟海產(chǎn)品從這里發(fā)往全國各地。今年將爭取開通防城港至鄭州等城市的鐵路冷鏈專列,著力打造“桂鄭歐”班列項目,利用海鐵聯(lián)運將東盟海產(chǎn)品運送到歐洲,打造國際鐵路冷鏈專列大格局。

“東興跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)各項工作也取得積極進(jìn)展。我們將把更多的資源引向跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū),加快口岸聯(lián)檢設(shè)施項目建設(shè)。”防城港市委書記李延強(qiáng)說。

建設(shè)中新互聯(lián)互通南向通道,國際陸海貿(mào)易新通道正在形成

長期以來,重慶等西部城市的貨物靠長江水道運往上海,再輾轉(zhuǎn)海運出國,但運力飽和,耗時很長。反觀重慶等地至中國南方最近的出海口——廣西北部灣,卻因為交通連接不暢,不得不舍近求遠(yuǎn)。

這一狀況,隨著中國與新加坡互聯(lián)互通南向通道的建設(shè)出現(xiàn)改觀。2017年,廣西與重慶、貴州、甘肅3省市率先合作,組織貨源,協(xié)調(diào)鐵海聯(lián)運,將內(nèi)地的貨物從陸路運到北部灣,再南下出海,源源不斷發(fā)往東南亞、南亞及世界各地。

南向通道不僅“向南”,將中國內(nèi)地產(chǎn)品運往中國以南的地區(qū),同時也吸引更多的東南亞國家將其產(chǎn)品“北上”運往中國。今年1月13日,一艘運載工業(yè)品的貨船從印度尼西亞出發(fā),經(jīng)新加坡港駛往廣西欽州港,最后通過鐵路將貨物成功運抵重慶。1月17日,首趟由廣西發(fā)往歐洲的中歐班列載著電器包材、精細(xì)板材等貨物,從欽州港火車東站駛出,前往波蘭馬拉舍維奇。隨著班列雙向?qū)﹂_,廣西中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)駛上快車道。

今年4月,廣西、重慶、貴州、甘肅四省區(qū)市邀請內(nèi)蒙古、四川、云南、陜西、青海、新疆6省區(qū)加入南向通道共建。“不到一年時間,南向通道建設(shè)已取得可喜進(jìn)展,渝桂黔隴四省區(qū)市簽署合作框架協(xié)議;與新加坡簽署了共建中新南寧國際物流園、加密航線、通關(guān)信息平臺等系列合作協(xié)議;實現(xiàn)了陸海兩大主干線的常態(tài)化運行,重慶—北部灣港天天班列、北部灣港—香港天天班輪、北部灣港—新加坡直運航班均已開行,海鐵聯(lián)運、跨境公路、跨境鐵路運輸?shù)榷鄺l多式聯(lián)運線路也已開通。”自治區(qū)商務(wù)廳廳長蔣連生說。

“我們將把加快推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)作為落實中央‘三大定位’的戰(zhàn)略抓手、深度融入國家‘一帶一路’建設(shè)的關(guān)鍵舉措、廣西擴(kuò)大對外開放的頭等大事、深化與東盟交流合作的黃金平臺。”自治區(qū)主席陳武表示。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)著力打造規(guī)劃建設(shè)、開放型經(jīng)濟(jì)等“六個升級版”

“今年是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略10周年,北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放發(fā)展取得了令人矚目的成就。”廣西壯族自治區(qū)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟開放合作辦公室常務(wù)副主任魏然說,經(jīng)濟(jì)區(qū)不僅成為引領(lǐng)廣西加快發(fā)展的核心增長極,也成為我國沿海經(jīng)濟(jì)最具活力、發(fā)展最快的地區(qū)之一。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)首開全國港口整合發(fā)展之先河,組建廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)和北部灣港口管理局,將沿海三港整合為一,打造港口統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營的“四統(tǒng)一”模式,北部灣港綜合實力不斷增強(qiáng),快速崛起為億噸大港。“北部灣港口貨物吞吐量從2008年的8090萬噸增至2017年的2.19億噸,集裝箱吞吐量由2008年的33萬標(biāo)箱增至2017年的228萬標(biāo)箱。”廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)董事長周小溪說。

“下一步,我們將全力打造北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)升級版。”魏然說,圍繞推動北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)升級發(fā)展,北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將著力打造規(guī)劃建設(shè)、開放型經(jīng)濟(jì)、發(fā)展動能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、同城化“六個升級版”,力爭到2020年,實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值超1萬億元、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值超1萬億元、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值超過1萬美元的目標(biāo)。

“要堅定不移地將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)作為廣西開放發(fā)展的優(yōu)先方向,以改革開放40周年和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略10周年為契機(jī),舉全區(qū)之力、用非常之舉,以更寬的視野、更高的目標(biāo)要求、更有力的舉措推動北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)。”自治區(qū)黨委書記鹿心社滿懷信心。

《 人民日報 》( 2018年05月21日 10 版)