交通部要求各地檢查順風(fēng)車業(yè)務(wù)

實(shí)際上，順風(fēng)車并不是網(wǎng)約車。根據(jù)2016年7月交通運(yùn)輸部公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱暫行辦法)，“私人小客車合乘，也稱為順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。順風(fēng)車不受暫行辦法的約束。

2016年12月，北京市頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》顯示，北京鼓勵(lì)私人小客車合乘，要求車輛是北京市號(hào)牌的7座以下小客車，駕駛員每天合乘頻次不超過兩次。山東濟(jì)南市規(guī)定顯示，私人小客車合乘不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，為合乘各方自愿的民事行為，相關(guān)權(quán)利、義務(wù)及安全責(zé)任事故等責(zé)任由合乘各方依法、依約自行承擔(dān)。

新京報(bào)記者查詢各地相關(guān)管理辦法，很少有地方相關(guān)部門發(fā)布獨(dú)立的順風(fēng)車監(jiān)管措施。順風(fēng)車監(jiān)管存在空白，容易造成個(gè)別人鉆空子。

在北京做生意的洪濤(化名)反映，曾遇到過司機(jī)接單后要求乘客先取消行程，在平臺(tái)之外結(jié)算。結(jié)果一路上接了好幾個(gè)乘客，大家都要付車費(fèi)。他還遇到過注冊車輛與實(shí)際接單車輛不一致的情況，司機(jī)解釋說這是他媳婦的車。

蔡團(tuán)結(jié)表示，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。部分還未出臺(tái)私人小客車合乘的城市要加快落實(shí)國家層面的改革意見，出臺(tái)私人小客車合乘實(shí)施細(xì)則，明確有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。

蔡團(tuán)結(jié)表示，各地要加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促企業(yè)合法合規(guī)開展業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處以私人小客車合乘之名行非法營運(yùn)之實(shí)的違法行為，防止好經(jīng)念歪，保障各方合法權(quán)益。平臺(tái)公司要按照相關(guān)規(guī)定，切實(shí)履行運(yùn)輸服務(wù)責(zé)任，加強(qiáng)信息審核，確保合乘安全。

有業(yè)內(nèi)人士分析，監(jiān)管部門可能會(huì)進(jìn)一步出臺(tái)具體措施，加強(qiáng)對(duì)順風(fēng)車的規(guī)范性治理。

- 故事

順風(fēng)車?yán)锏纳?多數(shù)乘客為實(shí)惠

“加一塊兒得有50次以上了。”在北京周邊上大學(xué)的趙霽陽(化名)是順風(fēng)車的重度使用者，從去年下半年開始，她至少使用過50次順風(fēng)車。

“順風(fēng)車便宜啊”，在解釋為什么愛用順風(fēng)車時(shí)，趙霽陽這樣說，“不想擠公交車，順風(fēng)車會(huì)到我指定的地點(diǎn)接送，到北京城區(qū)費(fèi)用大概四五十塊，同樣距離用快車的話得八十到一百了。”她表示，像類似距離的順風(fēng)車，自己一周坐兩到三次。

趙霽陽介紹，“男司機(jī)女司機(jī)都會(huì)主動(dòng)找你說話”，根據(jù)她的經(jīng)驗(yàn)“話多的開的車都一般，開十幾萬的車，一般就是公司職員下班接幾單，或者解個(gè)悶兒的中老年人”。“開好車的司機(jī)如果你不怎么回應(yīng)他，他也就不理你了”，趙霽陽說。

乘客選擇順風(fēng)車出行多是從價(jià)格角度考慮的。在北京西二旗上班的IT從業(yè)者陸亮(化名)表示，選擇順風(fēng)車主要是因?yàn)楸阋耍氨却蜍嚤阋耍舷掳嘧^幾次，遇到的司機(jī)都是在附近上班的人。”

坐順風(fēng)車也會(huì)遇到過一些困擾。“有一回上了車，司機(jī)要加我微信”，趙霽陽開玩笑地說，“我當(dāng)時(shí)很不自在”。

部分司機(jī)為分?jǐn)偝杀?/p>

“夜里下班，順路捎個(gè)乘客可以聊天解乏，更重要的是可以分擔(dān)通勤成本。”5月15日，滴滴順風(fēng)車車主劉峰(化名)向新京報(bào)記者介紹了開順風(fēng)車的原因。

2017年初，在北京磁器口附近上班的劉峰把家搬到了河北香河。“北京到香河單程50多公里，每天往返油錢就得六七十”，為了節(jié)約通勤成本，劉峰加入了順風(fēng)車隊(duì)伍，“香河在北京的上班族挺多，如果打車的話大概200元，而選擇順風(fēng)車只需要50元左右，這樣乘客省了錢，我油錢也有人分擔(dān)。”

在順風(fēng)車平臺(tái)上，愛聊天的劉峰結(jié)交了不少朋友。時(shí)間長了，有不少乘客繞過平臺(tái)成為劉峰的車友，經(jīng)常在劉峰單位附近“站點(diǎn)拼車”。

“有個(gè)小伙和我很投緣，一起拼車有半年”。交往中雙方還互相給出不少工作上的建議。“現(xiàn)在我們還保持聯(lián)系，平常也會(huì)約飯”，劉峰相信人性本善。

車主袁先生在嘀嗒順風(fēng)車平臺(tái)上也分享了自己的經(jīng)歷，“我喜歡和陌生人聊天，滿大街都是有故事的人，每個(gè)人的生活都可以寫成劇本，陌生人之間，其實(shí)更容易談心。”

有這種想法的人不在少數(shù)。家住浙南的林楊(化名)工作之余加入了順風(fēng)車隊(duì)伍。“順風(fēng)車的最大樂趣在于可以和不同的人聊天，分享不同的經(jīng)歷。”