看看怎樣才能成為一名合格的地鐵司機(jī)

本報(bào)訊 (記者 胡成玉 文/圖) 5月12日上午，“鄭州地鐵首屆粉絲節(jié)”邀請(qǐng)粉絲們體驗(yàn)地鐵列車模擬駕駛。

模擬駕駛器內(nèi)體驗(yàn)開(kāi)地鐵

在鄭州地鐵鄭東車輛段，在工作人員的帶領(lǐng)下，粉絲們來(lái)到鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司創(chuàng)新工作室“徐欣工作室”——以“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱號(hào)獲得者徐欣的名字命名。該工作室成立于2017年4月，是司機(jī)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室。

徐欣帶領(lǐng)大家依次進(jìn)入地鐵模擬駕駛器，體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。

模擬駕駛器內(nèi)部是一個(gè)和地鐵列車駕駛室完全相同的操作臺(tái)，唯一不同的是前方擋風(fēng)玻璃是一塊屏幕。模擬駕駛器屬于高級(jí)模仿真系統(tǒng)，有模擬駕駛倉(cāng)、司機(jī)駕駛室和電運(yùn)動(dòng)平臺(tái)組成，能夠?yàn)槭苡?xùn)司機(jī)提供與視景畫面、聲音同步的真實(shí)動(dòng)感效果。可進(jìn)行正常演練、應(yīng)急條件下及非正常條件下的模擬駕駛演練；可與調(diào)度中心仿真系統(tǒng)車站指揮仿真系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行，亦可獨(dú)立演練。

在徐欣的指導(dǎo)下，大家體驗(yàn)了手動(dòng)駕駛，按壓手柄向前推動(dòng)，可感受到列車啟動(dòng)向前行駛，屏幕上顯現(xiàn)的是真實(shí)的地鐵隧道內(nèi)模擬場(chǎng)景。屏幕顯示進(jìn)站，按壓手柄向后推，屏幕緩慢停止，這時(shí)列車停靠。伴隨著屏幕畫面的效果，體驗(yàn)非常逼真。徐欣說(shuō)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次練習(xí)停靠，司機(jī)可以達(dá)到零標(biāo)位到達(dá)車站，誤差可以小到1厘米。

30多次考試、鑒定，再跟車數(shù)月才能開(kāi)地鐵

據(jù)介紹，鄭州地鐵安全運(yùn)營(yíng)1592天，僅地鐵1號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)公里數(shù)已超過(guò)1730萬(wàn)公里，足以繞地球環(huán)跑432圈。司機(jī)作為安全的最后一道防線，肩負(fù)起正線運(yùn)營(yíng)安全準(zhǔn)點(diǎn)的重任。

經(jīng)過(guò)16次理論考試、14次實(shí)操考試、三次分公司級(jí)安全教育考試和一次正線ATP駕駛鑒定，再加上數(shù)月的跟車經(jīng)歷，才能成為一名合格的地鐵司機(jī)。