今天坐地鐵出行，眼尖的你，是否發(fā)現了一些和往常不太一樣的地方？——很多小伙伴既沒買票也沒帶卡，用手機掃個碼就進站乘車去啦！

沒錯，這就是深圳地鐵新增的手機掃碼乘車服務。該服務于今天正式上線，乘客只需下載深圳地鐵APP或者打開“深圳地鐵e出行”、“騰訊乘車碼”微信小程序，綁定個人信息，開通免密支付，點擊乘車碼，對準閘機掃碼口，最快1秒鐘就能打開閘機進出站，出閘后車費將自動從綁定賬戶中扣除。掃碼乘車服務的上線，在原有單程票、深圳通卡、日票、計次卡的基礎上又新增了一種票務選擇。這意味著，以后出門坐地鐵更方便，再也不怕沒有零錢、忘帶卡，只要帶上手機就可以輕松搞掂。

數據顯示，深圳地鐵目前全網日均客流量超過500萬人次，其中購買單程票出行的乘客約占13%、達到40萬人次。掃碼乘車無疑可以替換單程票，減少排隊購買單程票的時間成本，提高乘車效率。特別是對于沒有深圳通卡的市民以及外地游客而言，幾乎“沒啥比這更方便的了”。在此前開放掃碼乘車測試中，參與體驗市民們也對這一服務贊不絕口，直呼高效便捷。

智慧城市，交通先行，而軌道交通又是解決“城市病”的一把金鑰匙。從自動售票檢票，到站臺車廂無線上網，到女性優(yōu)先車廂和移動支付購票，再到手機掃碼乘車，近年來，深圳一直致力于推進物聯網、云計算、大數據、移動互聯等信息技術在地鐵領域的應用和發(fā)展，為給市民帶來更好的服務而變得越來越智慧。

誠然，一項新服務的上線不大可能一開始就能做到盡善盡美，會有這樣或那樣的小瑕疵。在寄望于乘客多點耐心和理解的同時，還應積極正視不足，并力求予以完善。比如，對在體驗測試期間“生手們”反映的“連刷四五次才打開閘”掃碼耗時比較久的問題，應提高掃碼器的靈敏性，或安排工作人員在閘機旁協助操作以提高通行率，畢竟，在上下班高峰期是經不起“反復多次刷碼失敗”折騰的。再比如，可以考慮進一步拓寬支付渠道，給掃碼乘車者一定優(yōu)惠等等。

掃碼乘車服務的推出，是深圳地鐵的又一進步，是移動支付與軌道交通的創(chuàng)新融合。更“智慧”的地鐵，帶來更美好的生活，市民的出行體驗也因此有了更多新的可能性。