羞国产在线拍揄自揄自揄视频,直接看不卡无码免费视频,免费午夜无码片在线观看影,超碰av免费网络

首頁>要聞 要聞

日本新干線列車出現(xiàn)裂縫事件調(diào)查結(jié)果:車底鋼材不合規(guī)

2018年03月01日 15:30 | 來源:央視網(wǎng)
分享到: 

央視網(wǎng)消息:針對(duì)去年12月日本新干線列車的車架發(fā)現(xiàn)14厘米裂縫這一“重大安全隱患”,西日本鐵路公司2月28日公布調(diào)查結(jié)果表示,是車底鋼材不符規(guī)格,強(qiáng)度不夠所導(dǎo)致的。

據(jù)日本NHK電視臺(tái)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日西日本鐵路公司召開記者會(huì)表示,出現(xiàn)裂縫的列車車架由日本川崎重工制造。底盤框架采用8毫米厚的鋼板做成“口”字形的結(jié)構(gòu),加工后的鋼材厚度要求在7毫米以上。然而此次發(fā)現(xiàn)裂縫的框架底面焊接部分最薄處僅為4.7毫米,焊接后強(qiáng)度不足,進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

西日本鐵路公司 副社長:經(jīng)過我們調(diào)查發(fā)現(xiàn),使用川崎重工制造的車架的列車總共有303輛,其中有100輛底盤鋼材厚度不達(dá)標(biāo),川崎重工方面表示說,這種加工方式是被禁止的。

記者會(huì)上,西日本鐵路公司再次鞠躬道歉,并表示將對(duì)出現(xiàn)問題的列車陸續(xù)更換底盤。而當(dāng)天日本東海鐵路公司也發(fā)布消息稱,該公司列車使用的由川崎重工制造的共130個(gè)底盤中,有46個(gè)鋼材厚度未達(dá)標(biāo),將于今年12月底前完成全部更換。

日本國土交通省將此次事件認(rèn)定為“重大安全隱患”,據(jù)悉,這是新干線首次被認(rèn)定為“重大安全隱患”。

去年12月11日,西日本鐵路公司東海道·山陽新干線“希望34號(hào)”由博多出發(fā)開往東京,列車員在13號(hào)車附近聞到異味并聽到地板下面有奇怪聲響。經(jīng)查后發(fā)現(xiàn)13號(hào)車齒輪箱附近漏油,車體部件出現(xiàn)裂縫,咬合部分發(fā)生變色。之后,西日本鐵路公司在記者會(huì)上稱,新干線底部車架為中空鋼材,裂縫由下至上長達(dá)14厘米,只有3厘米保持連接,幾乎處于徹底斷裂的邊緣。

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:日本 裂縫 列車 鋼材 新干線

更多

更多

<dd id="mmmmm"></dd>
  • <noscript id="mmmmm"><dd id="mmmmm"></dd></noscript>
    <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>
  • <tr id="mmmmm"></tr>
  • <nav id="mmmmm"></nav>
    <tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot><tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot>
    <nav id="mmmmm"><ul id="mmmmm"></ul></nav>