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京沈高鐵遼寧段今天開始調(diào)試 年底具備通車條件
通過在建和規(guī)劃的通遼至京沈、赤峰至京沈等六條高鐵聯(lián)通,未來將形成東北地區(qū)通往華北、華東、中南等地區(qū)最為便捷的客運(yùn)通道。同時(shí),隨著京沈高鐵的建成通車,我國“八縱八橫”——京哈京港澳通道和沿海鐵路通道也將完成。
京沈創(chuàng)中國高鐵建設(shè)多項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)
除了在全國路網(wǎng)中的重要地位,京沈高鐵還研發(fā)了一系列創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備,使京沈創(chuàng)造了中國高鐵建設(shè)的多項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。
京沈高鐵全線鋪設(shè)的是這種每塊都有"身份證"的新型軌道板,這種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道是首次在長距離高鐵線路鋪設(shè),可以實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道的運(yùn)行狀況并進(jìn)行質(zhì)量追溯。
而全線采用的500米長鋼軌,無縫鋪設(shè),采用了一種新的斷面廓形,改善了鋼軌和輪對接觸關(guān)系,減少了后期鋼軌的打磨維護(hù),提高了整個(gè)軌道、整個(gè)列車運(yùn)行的舒適性和穩(wěn)定性,確保京沈高鐵在350公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)的高舒適度 。同時(shí),通信、信號、電力、接觸網(wǎng)等高鐵的神經(jīng)系統(tǒng),應(yīng)用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算改進(jìn)了施工工藝和工法。
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:京沈高鐵遼寧段 調(diào)試
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