展望未來春運(yùn)：新時(shí)代新春運(yùn)應(yīng)該到達(dá)更高的境界，實(shí)現(xiàn)“人悅其行、物優(yōu)其流”

１０億、２０億、３０億……未來春運(yùn)的“天花板”在哪里？

“春運(yùn)走進(jìn)了新時(shí)代，旅客對春運(yùn)出行的需求，不僅要‘走得了’，還要‘走得好’。”中國鐵路總公司黨組副書記甄忠義說。

春運(yùn)期間，甄忠義檢查地方春運(yùn)工作，切實(shí)感受到春運(yùn)從運(yùn)輸方式、乘候車環(huán)境，乃至人們出行的狀態(tài)都發(fā)生了巨變：“新時(shí)代的新春運(yùn)，不僅要提高運(yùn)輸能力，更要提高運(yùn)輸和服務(wù)品質(zhì)。”

四十年，春運(yùn)經(jīng)歷了巨大變遷，并且還在變遷過程中。

數(shù)字在變——今年春運(yùn)，全國旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)２９．８億人次，與去年基本持平。春運(yùn)人次與去年同比幾無增長，這在春運(yùn)４０年中恐怕還是首次。

春運(yùn)旅客運(yùn)量在一些地方已經(jīng)出現(xiàn)下降趨勢。今年春運(yùn)，浙江運(yùn)送旅客１．４億人次左右，同比下降２．５％，已連續(xù)４年下降。

方向在變——以往都是節(jié)前東部向中西部流動，節(jié)后再倒過來。近年來，在城里扎下根的務(wù)工者開始傾向于把父母接來過年。浙江省春運(yùn)辦主任、省經(jīng)信委副主任凌云說，越來越多的外來務(wù)工者和留在浙江工作的大學(xué)畢業(yè)生，選擇在春運(yùn)前將老家親人接來過年，今后選擇“反向春運(yùn)”的人可能會越來越多。

結(jié)構(gòu)在變——以往春運(yùn)務(wù)工流、探親流、學(xué)生流、旅游流中，務(wù)工流一直是重點(diǎn)，今年探親流、學(xué)生流保持穩(wěn)定，務(wù)工流有所下降，旅游流強(qiáng)勁提升。

國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心調(diào)查顯示：２０１８年春節(jié)長假，全國共接待游客３．８６億人次，同比增長１２．１％。

“旅游已成為廣大群眾歡度春節(jié)的重要方式。一季度，居民出游意愿為８３％，其中４８．９％的游客選擇在春節(jié)期間出行?！眹衣糜尉志C合司司長侯振剛說。

邁入新時(shí)代，未來春運(yùn)什么樣？

——高鐵網(wǎng)將向“八縱八橫”邁進(jìn)，到２０２０年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到１５萬公里，其中高鐵３萬公里；到２０２５年，我國高鐵將達(dá)到３．８萬公里左右；到２０３５年率先建成發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

——打通邊遠(yuǎn)山區(qū)道路交通“最后一公里”，“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道布局更加完善，２０２０年綜合交通網(wǎng)總里程約達(dá)到５４０萬公里。

——城鄉(xiāng)差距進(jìn)一步縮小，城鄉(xiāng)更加融合。黨的十九大報(bào)告指出，建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系。

“要成為交通強(qiáng)國，就應(yīng)該實(shí)現(xiàn)‘人便其行、貨暢其流’，乃至‘人悅其行、物優(yōu)其流’，使交通運(yùn)輸?shù)竭_(dá)一個(gè)更高的境界?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長李小鵬說。

“未來春運(yùn)，在質(zhì)上定會實(shí)現(xiàn)飛躍。交通供給不平衡、城鄉(xiāng)倒掛現(xiàn)象逐步改善，在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想指引下，未來的春運(yùn)體驗(yàn)會更精彩。”許光建說。

４０年前，改革開放催生出了春運(yùn)，伴著綠皮車上一路駛來，成為人們心中難以抹掉的一段記憶；

改革開放必將使春運(yùn)呈現(xiàn)出更新的面貌和特色，新時(shí)代的“高鐵”承載著中華民族偉大復(fù)興的夢想向未來飛奔，迸發(fā)出磅礴偉力。