春運

2月21日，在河北滄州西站下車的旅客走在站臺上。新華社記者 牟 宇攝

2月20日，鐵路春運迎來返程客流高峰，全國鐵路預計發(fā)送旅客1060萬人次，同比增長8.3%。節(jié)假日的最后一天，一些大城市的返程交通陸續(xù)迎來擁堵高峰。交通運輸部路網中心用大數據排出未來車流最集中的十大線路，廊坊-北京、保定-北京、東莞-深圳等十條返程線路最為擁堵。

20日，受雨雪大霧影響，河北、山西、遼寧、新疆等省區(qū)境內的高速公路一度封閉。

受海上團霧影響，海南省海口秀英港、新海港、南港港區(qū)外路面滯留過海車輛超過1萬輛，旅客只好坐在路邊臨時用餐、休息，等待通航。海口方面千方百計加快疏港速度。為確保廣大旅客安全順利出島，保障市民群眾出行順暢，海口市委市政府決定，除參與應急值守和一線服務保障的部門、單位外，其余部門和單位臨時調休，具體調休時間為：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）補班。

禁燃

北京新修訂的《北京市煙花爆竹安全管理規(guī)定》第一年實施；天津外環(huán)線以內迎來第一個“不聞鞭炮聲”的春節(jié)；海南發(fā)布最嚴“禁燃令”，各縣市落實不力將被問責；剛剛成立不久的雄安新區(qū)也實施了嚴格限制燃放的規(guī)定……“狗年的春節(jié)靜悄悄。”有網友發(fā)出這樣的感慨。

鞭炮聲少了，空氣污染和安全隱患也隨之減少。環(huán)保部數據顯示，2018年除夕夜全國338個城市空氣質量總體明顯好轉，PM2.5最大小時平均濃度較去年除夕夜下降22.1%。以北京為例，除夕當天因燃放煙花爆竹致傷人數同比下降42%，火情同比下降52%，實現了五環(huán)路內“零傷情”“零火情”的預期目標。在上海，已經連續(xù)三年實現禁放區(qū)“零燃放”，市民碰到宣傳禁令的街道工作人員，都會紛紛擺手：“你們不用講了，今年我們都記得！”綠色、環(huán)保、無煙的春節(jié)，在不少城市已經成為春節(jié)的新風尚。