新華社北京２月９日電特稿：幕天席地筑夢想　櫛風(fēng)沐雨上青云——“一帶一路”建設(shè)者海外影像志

新華社記者

君不見走馬川行雪海邊，平沙莽莽黃入天。

在戈壁、在荒灘、在河谷、在高原、在鬧市、在海港……有這樣一群人——他們以工程項目為陣地，不懼艱難險阻、不辭勞碌辛苦，不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實(shí)實(shí)奮斗，默默奉獻(xiàn)光熱。

他們擁有一個共同名字：“一帶一路”建設(shè)者。

“祖國強(qiáng)大了，我們才有機(jī)會出國開采石油”

伊拉克瓦西特省，底格里斯河畔，大漠戈壁一望無垠，沙塵暴不時襲來。

“這里氣溫可以達(dá)到５０攝氏度，我們這個廠區(qū)巡回檢查需要２個小時，有時需要３到４個小時，不到１０分鐘，兜里的冰水就變成了熱水，一天喝十幾瓶水都不想上廁所。”

談到在艾哈代布油田６年多的工作經(jīng)歷，維吾爾族石油工人熱合曼·依米提打開了話匣子。大漠風(fēng)沙雕刻在熱合曼臉上的痕跡，讓他看起來比５２歲的真實(shí)年齡老了很多。

艾哈代布油田是伊拉克政府在戰(zhàn)爭結(jié)束后啟動的首個對外能源合作項目。項目于２０１１年正式建成投產(chǎn)，項目運(yùn)營方是中國石油和振華石油聯(lián)合創(chuàng)辦的綠洲石油公司。

回憶起油田建成投產(chǎn)時的情景，熱合曼至今心有余悸：“營地附近有一個美軍駐守的空軍基地，反美武裝發(fā)射的炮彈經(jīng)常從營地上空飛過。有的同事睡覺都拿著防彈背心……當(dāng)時真害怕啊，忙了顧不上，但是閑下來就擔(dān)心炮彈落到營地里。”

這些年，極端組織“伊斯蘭國”肆虐伊拉克，瓦西特省也受到波及。公司方面曾考慮撤出全體中國員工，但是在當(dāng)?shù)卣蜕鐣鹘缛耸繕O力挽留下，公司最終決定留下來。經(jīng)過全體員工努力，艾哈代布油田已經(jīng)成為外國石油公司在伊作業(yè)的典范。

在伊拉克親眼目睹戰(zhàn)火的殘酷與民生的困苦，對比祖國穩(wěn)定發(fā)展的巨大變化，強(qiáng)烈的感受讓熱合曼倍加珍惜民族團(tuán)結(jié)與國家穩(wěn)定，也讓他以巨大的工作熱情投入到“一帶一路”建設(shè)中來。

建設(shè)高峰期時，艾哈代布油田有２０００多名中國員工，現(xiàn)在也有近１０００名員工在這里工作。熱合曼感慨地說：“我們油田的少數(shù)民族員工來自國內(nèi)９個民族，我們都代表中國。祖國強(qiáng)大了，我們才有機(jī)會出國開采石油。”

“走出國門，你的名字就叫中國工程師”

越南首都河內(nèi)，一座座高大結(jié)實(shí)的鋼筋混凝土橋墩托舉著流暢延伸的輕軌軌道，在鬧市區(qū)鱗次櫛比的建筑中從容穿行。

中鐵六局承包的吉靈－河?xùn)|線是河內(nèi)首條輕軌，也是使用中國設(shè)備、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國貸款，由中國公司承建的大型民生項目，項目于２０１１年開工。

在越南建輕軌，中國公司不僅要適應(yīng)高溫潮濕的氣候條件，要面對土地政策造成的拆遷難題、建筑密集導(dǎo)致的施工挑戰(zhàn)，還要回應(yīng)質(zhì)疑，贏得越南各界充分信任。

中鐵六局河內(nèi)輕軌項目副經(jīng)理孫德志說，作為“一帶一路”倡議與越南“兩廊一圈”規(guī)劃對接示范工程，吉靈－河?xùn)|線輕軌項目必須成功，再多困難也得克服。

孫德志剛到河內(nèi)時一句越南語也不會說，如今已掌握相當(dāng)多工程技術(shù)專業(yè)術(shù)語。這些進(jìn)步，都是他在同越方反反復(fù)復(fù)的溝通中點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累的。

在數(shù)個工地來回奔忙、大小會議百問不厭、圖紙資料不斷堆積中，孫德志當(dāng)初承諾家人的“出個短差”已經(jīng)變成數(shù)年分離。為了確保項目安全，孫德志連續(xù)兩個春節(jié)沒有回國與家人團(tuán)聚。

“想家了就開會，忙起來就顧不上想家了。”平時，孫德志早上７時起床，晚上１０時以后回宿舍休息。周一到周五，他就泡在項目現(xiàn)場與越方溝通；周末，他還要給項目組骨干開會，總結(jié)并安排工作。

目前，輕軌項目土建已完成９５％以上，軌道工程和車站結(jié)構(gòu)全部完成，設(shè)備安裝工作完成近半。輕軌項目正在得到越來越多河內(nèi)市民認(rèn)可。常有行人向在軌道上奔馳的工程車揮手致意。人們期待這一現(xiàn)代化出行方式給河內(nèi)交通狀況帶來革命性改變。

孫德志說，為保質(zhì)保量完成任務(wù)，年節(jié)無休、周末加班成為項目組２００余名中方員工的工作常態(tài)。“走出國門，我們的名字就叫中國工程師！我們代表著中國的形象！”

“你們做成了西方人１００年沒有做成的事情”

吉布提多哈雷多功能港，憑海臨風(fēng)，異常繁忙。十幾臺現(xiàn)代化大型門機(jī)、岸橋不停裝卸貨物，港口場地內(nèi)堆放數(shù)千個集裝箱及大量鋼材。這些來自亞洲、歐洲的貨物將從這里被運(yùn)往埃塞俄比亞等非洲國家。

承擔(dān)多哈雷多功能港、自貿(mào)區(qū)建設(shè)和運(yùn)營的招商局集團(tuán)在吉布提有中方員工近７０人，平均年齡不到４０歲，超過９５％的員工擁有本科以上學(xué)歷，不少員工還具有中高級技術(shù)職稱。

吉布提是世界最不發(fā)達(dá)國家之一，自然資源極其匱乏，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常落后，終年炎熱少雨，工程建設(shè)條件異常艱苦。而在很多年輕建設(shè)者看來，這種艱苦是成長路上必須經(jīng)過的歷練。

“非洲是一個圣地，更是一枚勛章，我希望戴上這枚光榮的勛章。”年輕的招商局集團(tuán)常駐吉布提代表李堯告訴記者，相對于歐美國家，中國在非洲市場是后來者，“如果再不把喝咖啡的時間拿來工作，那留給我們的機(jī)會就會更少”。

談到手下這支以“８０后”“９０后”為主力軍的建設(shè)隊伍，招商局集團(tuán)駐吉布提副首席代表黃明元難掩自豪之情：“這些年輕人是‘一帶一路’建設(shè)最具活力的參與者和奉獻(xiàn)者。”

吉布提政府曾計劃投資６億美元改造老港碼頭，招商局集團(tuán)從實(shí)際出發(fā)，考慮老港縱深有限且與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)，對碼頭腹地經(jīng)濟(jì)和深水岸線進(jìn)行了深入研究，最終提出建設(shè)一個現(xiàn)代化新碼頭并對老港進(jìn)行城市化改造的建議，得到吉方高度認(rèn)同。

目前，多哈雷多功能港已投入運(yùn)營。新港口將船舶作業(yè)效率提升了近４倍，提高了港口競爭力，成為吉布提經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)。

中國“一帶一路”建設(shè)者不畏異常艱苦的生產(chǎn)生活條件，以過硬的素質(zhì)和突出的表現(xiàn)贏得吉布提政府和民眾高度贊揚(yáng)。吉布提總統(tǒng)蓋萊感慨，中國人在短短幾年“做成了西方人１００年沒有做成的事情”。

“中國人民擁有偉大夢想，更擁有為實(shí)現(xiàn)偉大夢想而吃苦耐勞、實(shí)干苦干的偉大精神。勤勞勇敢的中國人民是中華民族生生不息、發(fā)展壯大的脊梁。”習(xí)近平主席這番話深深鼓舞著每一位“一帶一路”建設(shè)者志存高遠(yuǎn)，腳踏實(shí)地，堅定信念，奮發(fā)有為。（參與記者：魏玉棟、程帥朋、王迪、陶軍、王守寶、盧朵寶）（完）