近幾年我多次訪華，中國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平，以及高鐵、機場、高速公路、港口的高質(zhì)量都給我留下了深刻印象。

中國是世界第二大經(jīng)濟體。過去，中國主要生產(chǎn)勞動密集型、出口導(dǎo)向型商品，在很短時間里就成為“世界制造中心”。如今，中國正在不斷提高其裝備制造業(yè)的技術(shù)水平，力推中國智造，推動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

中國已經(jīng)成為全球第一大貨物貿(mào)易出口國和第二大進口國，產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持高水平。根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布的《2017年世界投資報告》，2016年中國對外直接投資提高44%，達到1830億美元，首次成為全球第二大對外投資國。中國也是全球外匯儲備最多的國家。

這些事實都清楚地表明，中國經(jīng)濟已進入高質(zhì)量發(fā)展階段。在世界幾乎所有領(lǐng)域，中國都正變得越來越突出。在汽車、航空航天、信息技術(shù)等領(lǐng)域，中國甚至已經(jīng)可以和世界上最佳生產(chǎn)商并駕齊驅(qū)。

中共十九大報告充分表明，中國是一個負(fù)責(zé)任的世界大國，而且已經(jīng)做好準(zhǔn)備與其他國家一道，共同應(yīng)對氣候變化、國際安全等全球性挑戰(zhàn)。習(xí)近平主席不僅給中國，也給整個世界的未來發(fā)展勾畫了新愿景。

烏克蘭位于亞歐大陸東西方運輸線的中心地帶，能夠充當(dāng)連接歐洲、亞洲以及中東地區(qū)之間的橋梁。為了充分發(fā)揮這一潛力，烏克蘭迫切需要現(xiàn)代化的客運交通和貨物運輸方式。在交通和物流領(lǐng)域加大投資，擴大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動現(xiàn)代化，將為加快經(jīng)濟發(fā)展提供更多動力。

習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議將推動歐亞之間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為這些地區(qū)的經(jīng)濟快速增長創(chuàng)造有利條件。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進和烏中雙邊關(guān)系的發(fā)展，越來越多的烏克蘭企業(yè)認(rèn)識到，中國市場對烏克蘭來說意味著巨大商機。“一帶一路”建設(shè)將給烏克蘭帶來實實在在的利益，符合我們深度融入世界經(jīng)濟體系、參與新市場的期待，烏克蘭非常歡迎并愿意積極參與“一帶一路”建設(shè)。

中國是烏克蘭最重要的貿(mào)易伙伴之一。2016年，烏中雙邊貿(mào)易額為67.04億美元。烏克蘭自華進口42.17億美元，對華出口24.87億美元。為了減少烏克蘭對華貿(mào)易逆差，使兩國貿(mào)易更趨向平衡，今后，烏克蘭需要向中國市場提供更多元化的商品。烏中兩國在航空工業(yè)、農(nóng)業(yè)、造船以及可再生能源開發(fā)等領(lǐng)域有著廣泛的合作空間。我高興地注意到，中國商界人士已經(jīng)表現(xiàn)出對這些領(lǐng)域的興趣。未來，烏中兩國發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作的重點將圍繞這幾方面展開。

烏克蘭現(xiàn)在所缺乏的，正是中國已經(jīng)實現(xiàn)的較高經(jīng)濟增速、高質(zhì)量增長，烏克蘭渴望使自己的商品和服務(wù)在國際市場上變得更具競爭力。為實現(xiàn)這些目標(biāo)，烏克蘭需要為商業(yè)活動提供更好的法律和管理環(huán)境，并加強物流和交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我相信，未來烏中兩國的合作成果將更加顯著。