5G將至，中國(guó)領(lǐng)跑：明年至少有5個(gè)城市規(guī)模組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 宋杰 | 上海報(bào)道

11月21日，工信部等部門正式發(fā)布《十六部門關(guān)于印發(fā)發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》，其中透露：鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入電信業(yè)，深入推進(jìn)提速降費(fèi)。同月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于組織實(shí)施2018年新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的通知》，明確指出明年將在至少5個(gè)城市開(kāi)展5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)。屆時(shí)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)通信變革的第一波紅利。

我國(guó)5G技術(shù)處于什么水平？布局5G市場(chǎng)為何要加入民營(yíng)“玩家”？三大運(yùn)營(yíng)商的地位會(huì)被動(dòng)搖嗎？

5G承擔(dān)改變社會(huì)的使命角色

業(yè)內(nèi)人士介紹，此前的3G有3種制式，4G有兩種制式，而作為下一代無(wú)線通信技術(shù)的5G，將在頻譜、網(wǎng)絡(luò)、終端、應(yīng)用等各方面真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

“為了實(shí)現(xiàn)更大網(wǎng)絡(luò)帶寬，以前的這些分立式頻譜劃分是不夠用的，需要優(yōu)化整合，并且向新的頻點(diǎn)延展，這都是為了支持更大的帶寬，綜合成本也能更低，”上述業(yè)內(nèi)人士告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者。

該業(yè)內(nèi)人士稱，5G與以往無(wú)線通信技術(shù)最大的區(qū)別是服務(wù)的對(duì)象?！耙郧胺?wù)的主要是人，而5G將真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，工業(yè)4.0、智能制造、醫(yī)療等行業(yè)運(yùn)作都會(huì)隨著5G技術(shù)成熟，進(jìn)一步推動(dòng)這些行業(yè)的發(fā)展，可以說(shuō)，5G所要承擔(dān)的是改變整個(gè)社會(huì)、行業(yè)的使命角色?！?/p>

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者獲悉，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商已在4G領(lǐng)域投資超3000億元，目前仍處于成本回收周期。在這種情況下，醞釀建設(shè)5G的原因何在？

中國(guó)電信上海公司企業(yè)發(fā)展部副總經(jīng)理沈鋼告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，因?yàn)槲覈?guó)正在迅速進(jìn)入智能社會(huì)，包括產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、AR/VR等應(yīng)用在迅速普及，它們的規(guī)?；瘧?yīng)用需要新一代網(wǎng)絡(luò)來(lái)承載，4G在移動(dòng)的情況下看視頻沒(méi)問(wèn)題，而5G著重解決的是物體與物體、物體與周邊環(huán)境之間的高密度、低時(shí)延連接等問(wèn)題，比如建設(shè)自動(dòng)駕駛城市，就需要依托5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車輛、信號(hào)燈、道路感應(yīng)線圈、智能總控平臺(tái)間的無(wú)縫連接和互動(dòng)，且時(shí)延需要在毫秒級(jí)別。

業(yè)內(nèi)人士介紹，5G最為重要的3個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是大帶寬、萬(wàn)物互聯(lián)、低時(shí)延。網(wǎng)絡(luò)延遲低和帶寬作為5G的最大殺手锏，可以將10毫秒的4G網(wǎng)絡(luò)延遲提升到5G的1毫秒。雖然在下載文件、玩游戲等方面，上述網(wǎng)絡(luò)延遲差距很難感覺(jué)出來(lái)，但在無(wú)人駕駛(要求毫秒級(jí)的互動(dòng)操作響應(yīng))等方面，差距堪稱“致命”。

以正在試行的谷歌自動(dòng)駕駛車為例，它1秒需要采集1G的各類數(shù)據(jù)，當(dāng)前谷歌自動(dòng)駕駛車為單機(jī)版，由車輛在本機(jī)上處理數(shù)據(jù)，未來(lái)量產(chǎn)的車極可能為聯(lián)網(wǎng)版本，將數(shù)據(jù)采集到平臺(tái)，再由平臺(tái)處理后回傳控制，對(duì)時(shí)延要求非常高，即使時(shí)延是0.1秒，汽車也會(huì)開(kāi)出去很長(zhǎng)距離，有可能產(chǎn)生事故，5G的低時(shí)延就顯得非常必要。

“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一個(gè)家庭往往會(huì)有超過(guò)100樣?xùn)|西需要連接網(wǎng)絡(luò)，所以需要新一代網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)φw網(wǎng)絡(luò)頻譜利用率更高效，能連接更多終端的新系統(tǒng)。不過(guò)，我預(yù)計(jì)未來(lái)4G和5G會(huì)并存，并不是5G來(lái)了4G就會(huì)全部被淘汰掉?！鄙蜾摻邮堋吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪說(shuō)。

進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，IP地址的需求會(huì)大幅度增加，IPv6的加快商用正逢其時(shí)。沈鋼介紹，目前我國(guó)正在加快推進(jìn)IPv6部署，5到10年內(nèi)將建全球最大商用網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2025年末，我國(guó)IPv6網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、用戶規(guī)模、流量規(guī)模將位居世界第一位，網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用、終端全面支持IPv6，全面完成向下一代互聯(lián)網(wǎng)的平滑演進(jìn)升級(jí)，形成全球領(lǐng)先的下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系。

5G商用來(lái)臨，中國(guó)有望全球領(lǐng)跑

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者獲悉，5G的大帶寬場(chǎng)景將率先商用，韓國(guó)已計(jì)劃在明年冬奧會(huì)提供5G技術(shù)服務(wù)，韓國(guó)三星上月也宣布與英國(guó)運(yùn)營(yíng)商在今年開(kāi)始建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)并由三星提供基站和設(shè)備。

與國(guó)外相比，中國(guó)在5G布局上似乎更成熟。2009年中國(guó)就已經(jīng)開(kāi)展了5G研究，并在之后幾年展示了5G原型機(jī)基站。

2013年11月6日，華為宣布將在2018年前投資6億美元，對(duì)5G的技術(shù)進(jìn)行研發(fā)與創(chuàng)新，并預(yù)言2020年用戶即可享受5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)； 2016年5月31日，第一屆全球5G大會(huì)在北京召開(kāi)，中國(guó)開(kāi)始向5G核心地位邁進(jìn)；2016年11月17日，3GPP(第三代合作伙伴計(jì)劃，類似于國(guó)際通信標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu))第87次會(huì)議就5G短碼方案進(jìn)行討論，最終華為方案勝出，中國(guó)方案入選5G標(biāo)準(zhǔn)。

從2G時(shí)代只能跟在別人后面跑，到成為5G標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，誰(shuí)掌握了5G的核心技術(shù)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)。

全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)(GSMA)會(huì)長(zhǎng)葛瑞德認(rèn)為：“2020年全球?qū)⒂械谝慌鷩?guó)家正式應(yīng)用5G，而中國(guó)必將是其中之一。在移動(dòng)通信領(lǐng)域，中國(guó)不僅是一個(gè)領(lǐng)先國(guó)家，還是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型國(guó)家?！?/p>

目前，工信部已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)的第三階段工作，側(cè)重于商用前夕對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)、驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，預(yù)計(jì)在明年6月出臺(tái)5G商用或接近商用產(chǎn)品。

中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商也表示將于2018年邁出5G試商用第一步，并力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)5G規(guī)模商用。

一位民營(yíng)通信企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，中國(guó)的通信建設(shè)其實(shí)是國(guó)家指導(dǎo)和推動(dòng)，歐美國(guó)家很難做到像我國(guó)一樣密集、深度地覆蓋基站、鐵塔、光纜的基礎(chǔ)設(shè)施?！爸袊?guó)做5G有基礎(chǔ)，政策也支持。根據(jù)5G的屬性，基站密度建設(shè)肯定會(huì)比現(xiàn)在高很多。雖然國(guó)際電聯(lián)對(duì)5G的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)凍結(jié)(還在不停更新)，要到明年年中才開(kāi)始，但現(xiàn)在一些地方和企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行如5G基站儲(chǔ)備、云化架構(gòu)的儲(chǔ)備等基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)很有可能第一個(gè)進(jìn)入5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，也再次證實(shí)中國(guó)完全能達(dá)到在2020年全面實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)商業(yè)化的計(jì)劃。“不像3G或4G時(shí)代，我們跟著人家跑，5G時(shí)代我們是在領(lǐng)著大家跑?！?/p>

民資助力5G布局，找準(zhǔn)定位是關(guān)鍵

為了在5G時(shí)代確保領(lǐng)先地位，政府相關(guān)部門在政策上予以大力支持，去年末工信部等16部門發(fā)文鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入電信業(yè)即是最明顯的例子。政策支持之下，民資開(kāi)始逐步進(jìn)入5G產(chǎn)業(yè)鏈。

日前，我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代超高速無(wú)線通信(EUHT)，由廣東民企新岸線計(jì)算機(jī)系統(tǒng)芯片有限公司(下稱“新岸線”)引入上海。據(jù)悉，滬港同創(chuàng)(上海)文化科技有限公司(下稱“滬港同創(chuàng)”)和新岸線設(shè)立合資公司，進(jìn)一步研發(fā)EUHT的核心技術(shù)和產(chǎn)品。

據(jù)介紹，EUHT技術(shù)是目前全世界首個(gè)取得測(cè)試成功并投入應(yīng)用的5G技術(shù)范例，比國(guó)際電聯(lián)提出的5G技術(shù)時(shí)間表提早了3至5年。EUHT技術(shù)研發(fā)歷時(shí)6年3輪，列入國(guó)家重大專項(xiàng)，其主要特點(diǎn)是能夠在每小時(shí)360公里高速移動(dòng)狀態(tài)下支持“三高，三低，三精”(高可靠、高容量、高速率，低時(shí)延、低功耗、低成本，精準(zhǔn)定位、精密計(jì)算、精細(xì)控制)，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)本身整合了亞米級(jí)動(dòng)態(tài)定位功能，定位精度和響應(yīng)時(shí)間都高于GPS和北斗的特殊算法。EUHT技術(shù)目前已通過(guò)高鐵、地鐵、智能交通、密集覆蓋等應(yīng)用測(cè)試，并于2016年開(kāi)始在北京、廣東省全境、江西和福建等地的高鐵、地鐵、智慧公路、農(nóng)村寬帶無(wú)線覆蓋等領(lǐng)域投入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

目前，華為和中興等國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)也在加緊研發(fā)5G技術(shù)。華為公司高級(jí)技術(shù)人員告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，僅是技術(shù)上的成熟并不能說(shuō)5G已完全準(zhǔn)備好，因?yàn)?G建設(shè)是個(gè)生態(tài)圈，需要大家一起來(lái)玩?！叭A為也在與業(yè)界探討有關(guān)5G的應(yīng)用，因?yàn)楝F(xiàn)在每個(gè)5G的應(yīng)用都是針對(duì)垂直行業(yè)，而這些行業(yè)的商業(yè)模式又不一樣，比如車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛、結(jié)合VR直播需要大帶寬、低時(shí)延，無(wú)人機(jī)的投遞則需要導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控等。在這些應(yīng)用方面，華為和很多合作伙伴已經(jīng)測(cè)試了很多場(chǎng)景?！?/p>

上述華為技術(shù)人員稱，合作伙伴也是推動(dòng)者，華為的很多開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室會(huì)給這些合作伙伴提供資金，讓他們?nèi)y(cè)試、對(duì)接，所有的目的都是催生技術(shù)成熟和生態(tài)商用的成熟。

民資可以進(jìn)入5G產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)?！耙訴R體育賽事為例，運(yùn)營(yíng)商、體育館、賽事主辦方、直播方等都可以攜手做VR賽事，民資可以在里面選一塊，比如場(chǎng)館的改建、網(wǎng)絡(luò)保障、終端內(nèi)容等。國(guó)家的新政策是支持民企與運(yùn)營(yíng)商談合作，比如民企可以從電信批發(fā)流量，作為批發(fā)商做二次運(yùn)營(yíng)和服務(wù)?！鄙鲜鋈A為高級(jí)技術(shù)人員說(shuō)。

在前述業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，引入民資后，可以為更多用戶提供更好的服務(wù)，不過(guò)不會(huì)從根本上改變通信行業(yè)?！巴ㄐ判袠I(yè)是重資產(chǎn)的，投資非常大，周期回報(bào)較長(zhǎng)，一般要5年及以上才能收回成本。5G產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，生態(tài)圈里的玩家也多。之前的模式是運(yùn)營(yíng)商向設(shè)備商買設(shè)備，把網(wǎng)絡(luò)建起來(lái)后推業(yè)務(wù)，用戶直接用就行。但到了5G時(shí)代，任何一個(gè)業(yè)務(wù)或應(yīng)用都有運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)商、設(shè)備商、第三方合作伙伴(提供終端、傳感器、模組、業(yè)務(wù)平臺(tái)等)，產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)更豐富。民營(yíng)資本可以在這里面找到自己的角色和定位。”