日前，中辦、國辦印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)辦公用房管理辦法》和修訂后的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，在全國層面統(tǒng)一辦公用房的規(guī)范、完善了公務(wù)用車制度。這兩個辦法的出臺，為作風(fēng)建設(shè)劃出“硬杠杠”，推動作風(fēng)建設(shè)向縱深發(fā)展。

信任不能代替監(jiān)督，覺悟不能代替制度。這些年來，關(guān)于用房用車的制度籬笆步步扎緊，推動作風(fēng)建設(shè)向?qū)嵦幨箘拧⑼?xì)處用力、從嚴(yán)處較真。五年來，29個省份上報車改方案，170.26萬輛公車中77.58萬輛被取消；新建樓堂館所全面停止，2227.6萬平方米辦公用房調(diào)整清理……劍指“車輪上的腐敗”、遏止“辦公室的歪風(fēng)”，讓黨政機(jī)關(guān)清風(fēng)撲面。

成績值得點贊，但老問題的新表現(xiàn)也要警惕。以車改為例，2014年公布的公車改革方案，瞄準(zhǔn)社會化、市場化，取消了一般公務(wù)用車。但在各地多輪車改實踐中，“車輪上的腐敗”換了馬甲，一些領(lǐng)導(dǎo)干部以“借”為名，將一些企業(yè)用車變成領(lǐng)導(dǎo)專車；一些公務(wù)人員“私車公養(yǎng)”，用公家錢報銷私車保險費，或用公車加油卡給私家車加油。應(yīng)當(dāng)看到，這既有“四風(fēng)”頑固性、隱蔽性等共性原因，也有改革進(jìn)入深水區(qū)所面臨的現(xiàn)實困境，無疑要用更加精準(zhǔn)、更加嚴(yán)格的規(guī)范來扎緊“制度籬笆”。

習(xí)近平總書記近日作出重要指示強(qiáng)調(diào)，“糾正‘四風(fēng)’不能止步，作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。”在當(dāng)前的背景下，新一輪的黨政機(jī)關(guān)用車用房改革，就是要瞄準(zhǔn)老問題的新表現(xiàn)，在優(yōu)化提升中確保制度管用。相比較之前改革規(guī)定中的一些原則要求，新一輪改革更加注重具體問題的解決。比如針對現(xiàn)實存在的一些“企業(yè)公車”，要求“不得將公務(wù)用車登記在下屬單位、企業(yè)或者個人名下”；針對領(lǐng)導(dǎo)干部在不同單位同時任職，規(guī)定嚴(yán)格審批才能“由兼職單位再安排一處小于標(biāo)準(zhǔn)面積的辦公用房”……這些新規(guī)涵蓋用房用車標(biāo)準(zhǔn)、使用、處置、經(jīng)費等方方面面，從而通過精細(xì)化的管理，實現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)問題問責(zé)無死角、全覆蓋。

如果說劃出作風(fēng)建設(shè)的紅線，是在“堵”上下功夫，那么在“導(dǎo)”上做文章，就是要以新要求引導(dǎo)作風(fēng)建設(shè)新風(fēng)尚。這也是規(guī)范用車、用房中著力的方向。比如辦公用房騰退清理之后，一些地方出現(xiàn)了資源閑置的問題，此次改革強(qiáng)調(diào)多渠道創(chuàng)新辦公用房閑置資產(chǎn)“出口”，并提出6種處置利用方式。再比如，明確要求黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例，這對于推進(jìn)厲行節(jié)約、綠色環(huán)保意義重大。

在解決一個個諸如用車用房的問題中，才能堵住作風(fēng)建設(shè)的漏洞、推動新風(fēng)尚的形成，實現(xiàn)作風(fēng)建設(shè)的標(biāo)本兼治。然而，任何一項改革方案的推出，都必須在“一抓到底”中開花結(jié)果，在“破立并舉”中獲得最大紅利。新時代需要新氣象、新作為，圍繞作風(fēng)建設(shè)出現(xiàn)的具體問題不斷調(diào)整制度，就能鞏固清風(fēng)勁吹之勢，營造良好政治生態(tài)，鍛造領(lǐng)導(dǎo)偉大事業(yè)的堅強(qiáng)核心。