中辦、國辦近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》,規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國產(chǎn)汽車,帶頭使用新能源汽車,按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的,價(jià)格不得超過18萬元(12月12日《新京報(bào)》)。

新能源汽車的好處,每個(gè)人都能說出一二。比如,環(huán)保、節(jié)能、省錢、噪音小等等。問題是,雖然每個(gè)人都能說出新能源汽車的好處,但并不代表每個(gè)人都希望擁有一輛新能源汽車,新能源汽車的接受程度還是比較低。從這個(gè)層面來看,黨政機(jī)關(guān)帶頭配備使用新能源汽車,擴(kuò)大新能源汽車在公務(wù)用車上的配備比例,無疑有著較強(qiáng)的針對性和示范意義。

加快發(fā)展和推廣使用新能源汽車,是國家推進(jìn)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略部署。為此,國家有關(guān)部門、地方有關(guān)部門都出臺了很多激勵(lì)措施。比如,購買新能源汽車可以享受相關(guān)補(bǔ)貼政策；購買新能源汽車可以降低稅負(fù)；遇到車牌緊張的情況,新能源汽車可以優(yōu)先頒發(fā)車牌等。然而,我們也不得不遺憾地面對一個(gè)事實(shí):雖然出臺的激勵(lì)措施很多,但是新能源汽車的使用情況還是不盡如人意。

固然,這里面有傳統(tǒng)認(rèn)知的問題,很多市民就是覺得傳統(tǒng)汽車好。但是,新能源汽車遭受冷遇,還有另外一個(gè)原因,那就是公眾對新能源汽車了解較少,而且缺乏一個(gè)直觀的導(dǎo)向。現(xiàn)實(shí)生活中,在車水馬龍的大街上我們也不難看出,私家車?yán)镄履茉雌囀巧僦稚俚?大家更愿意從眾選擇傳統(tǒng)的燃油汽車。

從這個(gè)意義上來說,黨政機(jī)關(guān)帶頭配備使用新能源汽車,擴(kuò)大新能源汽車在公務(wù)用車上配備比例,就是要向社會傳遞低碳發(fā)展的理念,發(fā)出綠色出行的倡議。當(dāng)新能源汽車噴涂上統(tǒng)一標(biāo)識、懸掛著“專用”車牌出現(xiàn)的時(shí)候,市民自然會看在眼里、記在心上,這無疑就是最好的免費(fèi)廣告。更重要的是,黨政機(jī)關(guān)率先示范,帶頭使用新能源汽車,也能反映出國家加速發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心。

其實(shí),配備新能源汽車作為黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車并非首次提出。今年10月,湖南省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組出臺《湖南省省屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》,該意見明確提出:新購置公務(wù)用車,要嚴(yán)格執(zhí)行購置標(biāo)準(zhǔn),選用國產(chǎn)汽車,優(yōu)先選用新能源汽車。如果說此前湖南的規(guī)定屬于地方規(guī)定,缺乏全局性和整體性,而當(dāng)下中辦、國辦規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)帶頭使用新能源汽車,則體現(xiàn)出國家推廣新能源汽車的決心和意志。

當(dāng)然,要想真正讓新能源汽車被廣泛接受,僅僅依靠黨政機(jī)關(guān)的倡導(dǎo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。新能源汽車想要真正“跑起來”,還得自身“硬起來”。這就需要從安全性能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面著手,破解當(dāng)前存在的困難和瓶頸,比如電池技術(shù)、充電設(shè)施、售后服務(wù)等。總之,發(fā)展和推廣使用新能源汽車是大勢所趨,新能源汽車也是未來人們出行的優(yōu)選代步工具。未來,新能源汽車必將“飛入尋常百姓家”,讓我們拭目以待。