部分機(jī)票代理人利用“爬蟲”技術(shù)搶到航企低價(jià)票后加價(jià)出售

航企低價(jià)票都被“爬蟲”搶走了

有“機(jī)票代理”公司正在利用“爬蟲”技術(shù)，搶占航企官網(wǎng)放出的低價(jià)票，利用航企允許的賬期反復(fù)訂票、退訂，直至將票加價(jià)賣出。有專家指出，利用“爬蟲”技術(shù)從虛占到變現(xiàn)過程不復(fù)雜，但是要形成暴利，就需要來回如上過程無數(shù)次。對此，幾家知名航企均拒絕透露低價(jià)票被搶走的數(shù)量，但均表示“反爬蟲”大戰(zhàn)已經(jīng)硝煙四起。

2016年7月1日起，國內(nèi)一批航空公司推出“票代”下調(diào)機(jī)票代理傭金新政，南航、東航相繼將機(jī)票代理商手續(xù)費(fèi)下調(diào)至零。一部分機(jī)票代理轉(zhuǎn)行改做旅游度假產(chǎn)品，也有少部分機(jī)票代理人動(dòng)起了歪腦筋。近日，有自媒體曝出，“機(jī)票代理”行業(yè)很多小公司正在利用“爬蟲”技術(shù)，搶占航企官網(wǎng)放出的低價(jià)票，利用航企允許的賬期反復(fù)訂票、退訂，直至將票加價(jià)賣出，全程操作中“爬蟲”可替代 95% 的人工操作量。

現(xiàn)象

朋友圈里有人賣特便宜的機(jī)票

據(jù)悉，有部分機(jī)票代理人會(huì)雇用專業(yè)技術(shù)人員，利用“爬蟲”技術(shù)長期到各家航企搶艙位。他們最青睞的艙位包括特價(jià)艙位、寒暑假或者黃金周等特殊時(shí)段熱門航路的艙位等。

“我朋友在朋友圈賣票，北京往返大阪的往返機(jī)票只需2599元”，旅游達(dá)人彭小姐說，她在該航企的APP上查同樣的票已經(jīng)漲到7150元。該朋友說她可以通過渠道搶到便宜的票。

據(jù)不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士透露，可能的操作手法是航企一旦放出票，“爬蟲”即刻爬取到信息，并利用虛假身份暫時(shí)預(yù)訂；機(jī)票代理人再通過自有渠道，如自有網(wǎng)站、APP、微店、淘寶店或者朋友圈等方式轉(zhuǎn)售加價(jià)賣出。利用因時(shí)間推移造成的艙位價(jià)格變化獲利。

釋疑

“爬蟲”搶票變現(xiàn)過程并不復(fù)雜

“虛占座位”早期是為保障一些團(tuán)隊(duì)的機(jī)票冗余，當(dāng)時(shí)現(xiàn)象也并不是很多；但現(xiàn)如今主要目標(biāo)是為了囤積后伺機(jī)出售實(shí)現(xiàn)利益最大化。

“想獲取100萬行的數(shù)據(jù)，大約需忘寢廢食重復(fù)工作兩年。而‘爬蟲’可以在一天之內(nèi)幫你完成”，豈安科技風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)專家笑天發(fā)文解釋說，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)“爬蟲”在航企官網(wǎng)通過大量下訂單，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(各航線不同)不支付，并把搶占的艙位放到 OTA 、機(jī)票 B2B 上出售；規(guī)定時(shí)間內(nèi)賣不出去，在被取消訂單前，訂單失效前馬上再去追一個(gè)訂單，繼續(xù)把位置占住；如果出售成功，就可以把原來占位的機(jī)票取消掉，再用客戶的身份信息訂票并出票。雖然從虛占到變現(xiàn)過程不復(fù)雜，但是要形成暴利，就需要來回如上過程無數(shù)次。

應(yīng)對

航企已打起“反爬蟲”大戰(zhàn)

據(jù)了解，航企風(fēng)控技術(shù)部門的“反爬蟲”技術(shù)高手正在迎戰(zhàn)。常規(guī)“反爬蟲”技術(shù)包括訪問頻率控制、使用代理IP池、抓包、驗(yàn)證碼的OCR處理等。其中，IP 來源單一、從未成交過訂單且行動(dòng)異常的IP、點(diǎn)擊頻次過高等被識別出的“爬蟲”，會(huì)被封掉IP。對此，操作“爬蟲”的技術(shù)人員會(huì)想辦法利用購買或者租用的云機(jī)房、IDC 中的 IP 資源，改造路由器等方法來“偽裝”。

針對航企低價(jià)票放出即被“爬蟲”搶走的問題，幾家知名航企均拒絕透露低價(jià)票被搶走的數(shù)量。但均表示“反爬蟲”大戰(zhàn)已經(jīng)硝煙四起，由于涉及技術(shù)保密不便透露細(xì)節(jié)，不過確實(shí)形勢嚴(yán)峻。

文/本報(bào)記者 藺麗爽