中新網(wǎng)張家口11月11日電 (李溢春 南東 陳林)11日19時(shí)50分，隨著石家莊北—沙嶺子西的Y517次列車駛?cè)霃埣铱谏硯X子西站，該站迎來(lái)了建成后第一趟旅客列車。從12日零時(shí)起，現(xiàn)張家口南站將停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，原始發(fā)終到和經(jīng)停該站的旅客列車轉(zhuǎn)至沙嶺子西站。至此，京張高鐵終點(diǎn)站——新建張家口南站也將破土動(dòng)工。

這是十九大后，京張高鐵第一個(gè)開(kāi)工建設(shè)的車站。以此為標(biāo)志，開(kāi)通運(yùn)行60年的老張家口南站將退出歷史舞臺(tái)，這座塞外山城又將隨著京張高鐵新張家口南站的建設(shè)，迎來(lái)新發(fā)展。

從Y517列車下車的旅客金明笑著說(shuō)，老站該退休了，新建高鐵站會(huì)給城市帶來(lái)更大發(fā)展，作為本地人，他正深刻感受著這種變化。張家口車務(wù)段業(yè)務(wù)指導(dǎo)俞君告訴記者，該列車當(dāng)日約有180名旅客下車，車站做好了相關(guān)準(zhǔn)備，隨著列車駛?cè)耄硯X子西站也正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，將在未來(lái)兩年承擔(dān)原張家口南站的客運(yùn)。

京張高鐵是中國(guó)規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，同時(shí)也是2022年北京——張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。正線全長(zhǎng)173.964公里，按照設(shè)計(jì)，崇禮鐵路與京張高速鐵路下花園北站接軌，向北至崇禮太子城奧運(yùn)村。工程于2016年3月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年老京張鐵路建成110周年之際全線通車。

1909年，隨著中國(guó)人自主設(shè)計(jì)修建的第一條鐵路——京張鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，終點(diǎn)站張家口站也正式使用。中華人民共和國(guó)成立后，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展需要，1956年開(kāi)始建張家口南站，并于1957年投入使用，兩站間保留了8公里927米聯(lián)絡(luò)線。至此，這座城市同時(shí)擁有了南北兩座火車站。2014年7月，張家口站停辦旅客業(yè)務(wù)。

張家口車務(wù)段黨委副書(shū)記、新聞發(fā)言人李溫敏說(shuō)，截至到2017年10月，60年來(lái)張家口南站共計(jì)發(fā)送旅客2079余萬(wàn)人，尤其是近五年，隨著北京、張家口攜手申辦2022年冬奧會(huì)的成功、京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，正有越來(lái)越多的人來(lái)到張家口，其中外國(guó)人也不斷增多，“現(xiàn)在我們已經(jīng)要求客運(yùn)人員學(xué)習(xí)英語(yǔ)”。(完)