新華社天津１１月３日電（記者　毛振華）３日，從中交天津航道局傳來重磅消息：由我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代國之重器——“天鯤號”自航絞吸挖泥船成功下水。

從被稱為“造島神器”的“天鯨號”，到目前亞洲最大最先進(jìn)的“天鯤號”，中國自航絞吸挖泥船的自主研制實(shí)力再一次讓世人驚嘆。作為世界疏浚大國，中國的疏浚船舶正經(jīng)歷著從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的“鯤化”，為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國中國夢再添羽翼。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合促成“蛟龍”入水

無論是蘇伊士運(yùn)河開挖、巴拿馬運(yùn)河拓寬、還是遠(yuǎn)海島礁建設(shè)，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開鋼鐵巨輪——重型絞吸船的身影。此次由中交天津航道局有限公司投資并聯(lián)合設(shè)計(jì)的“天鯤號”，正是其中的佼佼者。

天航局副總工程師、“天鯤號”監(jiān)造組組長王健介紹，２０１１年１０月，工信部、財(cái)政部聯(lián)合批復(fù)了“５０００千瓦絞刀功率絞吸式疏浚船關(guān)鍵技術(shù)”研究項(xiàng)目，由天航局牽頭組織，中船工業(yè)第７０８研究所、上海交通大學(xué)等多家單位參研，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組成研發(fā)生力軍。

該項(xiàng)目順利通過工信部驗(yàn)收后，天航局新一代重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”的設(shè)計(jì)建造也拉開帷幕。中船工業(yè)第７０８研究所操刀設(shè)計(jì)，上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司２０１５年底開工建造。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后化解橋梁耳軸對接難題，這一首創(chuàng)技術(shù)使１６００余噸重的橋梁安裝對接誤差控制在毫米級；攻克柔性鋼樁臺(tái)車定位系統(tǒng)技術(shù)難題，使船體在大波浪中能吸收沖擊能量……“這些創(chuàng)新使船在特殊海域能抗住九級風(fēng)浪?！碧旌骄旨夹g(shù)中心常務(wù)副主任丁樹友稱。

自主創(chuàng)新登上亞洲之巔

除體量巨大，“天鯤號”與國內(nèi)以往挖泥船最大的不同，是其突出的自主創(chuàng)新特征。這是首艘國內(nèi)設(shè)計(jì)建造、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船。

“‘天鯤號’是迄今為止國內(nèi)自主設(shè)計(jì)和建造的最先進(jìn)絞吸挖泥船?！苯煌ú咳珖\(yùn)工程建造大師顧明說。

剛剛下水的“天鯤號”全船長１４０米，型寬２７．８米，型深９米，最大挖深３５米，絞刀電機(jī)最大功率可達(dá)７５００千瓦。這些數(shù)據(jù)決定了它是當(dāng)之無愧的亞洲最大自航絞吸挖泥船。

從整船進(jìn)口，到國外設(shè)計(jì)國內(nèi)建造，再到國內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造……從無到有，從有到強(qiáng)，“天鯤號”的誕生具有里程碑意義?！　　八鼧?biāo)志著我國已經(jīng)能夠自主設(shè)計(jì)建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實(shí)現(xiàn)了該船型關(guān)鍵技術(shù)的突破，大幅提升了我國疏浚業(yè)的核心競爭力?！贝霸O(shè)計(jì)大師、中船工業(yè)第７０８研究所副總工程師費(fèi)龍說。

與大名鼎鼎的“天鯨”號相比，“天鯤”號的性能已全面超越，多項(xiàng)性能位居亞洲第一、國際領(lǐng)先水平。

——它搭載的挖掘系統(tǒng)功率亞洲第一。絞刀電機(jī)總功率６６００千瓦，最大功率７５００千瓦，巖石、淤泥等不同土質(zhì)均不在話下，通渠造島一馬平川。

——它是國內(nèi)首艘采用全電力驅(qū)動(dòng)的自航絞吸挖泥船。全電力驅(qū)動(dòng)不但實(shí)現(xiàn)了功率最大程度有效利用、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，更有助于環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排。

——它安裝了國內(nèi)最先進(jìn)的絞吸挖泥船智能集成控制系統(tǒng)。有了這個(gè)“大腦”，可以實(shí)時(shí)顯示疏浚三維土質(zhì)、推算潮位、管理能效、智能自動(dòng)挖泥，大塊頭更有大智慧。

再續(xù)“傳奇”打造國之重器

“天鯤號”投入使用后將為我國疏浚業(yè)再添羽翼。這一國之重器今后將應(yīng)用到哪些領(lǐng)域呢？其實(shí)，從其前輩“天鯨號”上就可見一斑。

得益于其強(qiáng)大的挖掘和吹填能力，“天鯨號”早已聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，被網(wǎng)民稱之為“造島神器”。顧明說，它每小時(shí)可挖掘的海底混合物，可以填滿一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大、半米深的坑，稱它削巖如泥毫不夸張。

在執(zhí)行吹填作業(yè)時(shí)，“天鯨號”能以每小時(shí)４５００立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到６０００米外，每天吹填的海沙達(dá)十多萬立方米。自２０１１年投入使用以來，“天鯨號”在國內(nèi)多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中顯示巨大威力，特別是在挖掘巖石與長排距疏浚工程中創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，遠(yuǎn)海島礁施工更是一戰(zhàn)成名。

丁樹友說，近年來，國產(chǎn)疏浚裝備還借“一帶一路”積極出海，遠(yuǎn)赴馬來西亞、俄羅斯、烏克蘭等地，在海外擎起了中國疏浚的旗幟。

“天鯨號”的成功堅(jiān)定了我國重型疏浚設(shè)備國產(chǎn)化的信心。如今，國之重器的接力棒從“天鯨號”交接到了“天鯤號”手中，疏浚業(yè)大國制造再度起航。（完）