與張女士一樣，市民楊先生也稱自己是因?yàn)樾睦锞o張加上準(zhǔn)備不足考試不合格，不過他的情況更為悲慘，此次已經(jīng)是他第二次被判不合格了。楊先生說：

“第一次考試因?yàn)闆]系安全帶被判不合格，這次一直提醒自己系安全帶，卻因?yàn)榫o張，多次熄火再次掛科。”

不過，從現(xiàn)場的情況看，更多學(xué)員還是一遍就通過了科目二考試，甚至有不少學(xué)員認(rèn)為新規(guī)實(shí)施后科目二難度不但沒增加，反而減少了。前來補(bǔ)考的孫先生說，他上次考試時(shí)其他項(xiàng)目都不錯(cuò)，因?yàn)橹型就＼囍苯颖慌胁缓细?，這一次他因?yàn)榫o張?jiān)谥型疽餐Ａ艘淮诬?，只被扣?分以95分的成績通過了考試。

從9日當(dāng)天的情況看，此前備受關(guān)注的倒車入庫、側(cè)方停車增加時(shí)間限制并沒有讓學(xué)員丟分，反而是擋上熄火、拐彎、調(diào)頭打轉(zhuǎn)向燈必須在3秒以上等項(xiàng)目更容易失分。

科目三： 安全文明駕駛意識成“過關(guān)”關(guān)鍵

寧波市車管所考試科科長李海港介紹，這次駕考新規(guī)變動最大的是科目三考試，以前的平均合格率為65%，與昨日的30%合格率相差甚遠(yuǎn)，共性問題就在于“燈光”與“車速”，說明了“安全文明駕駛”的重要性。

首先是在模擬燈光的使用上。以前考試的語音指令是固定順序的，遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及應(yīng)急燈的切換是有規(guī)律的；如今情況變了，考試更為靈活，語音指令的順序變成隨機(jī)了，難住了讓不少靠死記硬背以往考試流程又不熟悉燈光運(yùn)用的考生。

車速問題也難住了不少考生。李海港告訴記者，考試中車速要與檔位匹配，不少考生就因?yàn)殚L時(shí)間低速行駛導(dǎo)致考試不合格。在不同的檔位上，車速也不能過低，否則車輛會出現(xiàn)闖動、熄火甚至脫檔，也屬于不合格。在昨天的金通考場，共有77人次因加減檔位操作不當(dāng)而“掛科”，其中2檔位時(shí)車速過高的就有29人次，3檔位車速過低的有48人次?！翱荚囍?，2檔位時(shí)車速不能超過30碼，3檔位時(shí)不能超過45碼，但更重要的還是看車輛實(shí)際行駛情況，考察的還是考生的實(shí)際道路駕駛技能?！?/p>

李海港表示，合格率下降只是暫時(shí)的，等考生過了適應(yīng)期，自然會提升上去。不過，這也提醒廣大學(xué)車市民，新駕考非常注重實(shí)戰(zhàn)，需要考生熟練各種實(shí)際道路駕駛，養(yǎng)成良好的安全文明駕駛習(xí)慣，比如在學(xué)校、人行橫道、路口等都要自覺減速行駛、停車讓行，在起步、變更車道、靠邊停車、超車時(shí)要做“回頭觀察”這個(gè)動作。學(xué)員不能單純地進(jìn)行應(yīng)試訓(xùn)練，要勤加練習(xí)，駕校教練也不能只教學(xué)員死記硬背幾個(gè)動作了。