臺灣地區(qū)“海巡署海洋巡防總局”表示，被拖往大陸港口的船只，是同為高雄港籍的大新輪，于8日上午10時在金門料羅灣32海里處，疑因勾到漁網(wǎng)導(dǎo)致船只無法航行，由大陸籍東海救166拖船支持拖至料羅港外錨地。

在淡水海巡隊等候消息的船東與家屬，昨天中午得悉這項“臺灣船只獲救”的訊息后，情緒激動地相擁而泣，船東并說會負(fù)起后續(xù)責(zé)任。

但稍后“海巡署”查證，被救起的是“大新輪”而非“新發(fā)貳號”，家屬等人一聽，希望再度落空，心情轉(zhuǎn)于低落，并于下午1時許離開海巡隊。

高雄港籍雜貨輪“新發(fā)貳號”于6日下午3時40分出從臺北港出發(fā)前往馬祖，當(dāng)晚7時許船長以手機聯(lián)絡(luò)船公司，指稱冷凍柜發(fā)電機異常，為避免貨損決定折返，預(yù)計6日晚間11時許返回臺北港靠泊，卻在桃園竹圍漁港外10海里處失聯(lián)。

臺灣地區(qū)“航港局”表示，事發(fā)3天以來搜救單位總計出動5艘大型艦艇、8艘小型巡邏艇、12架直升機及28輛岸際巡邏車，截至昨天下午4時為止仍未尋獲，由于海面上并未發(fā)現(xiàn)船舶漂浮物或油漬，也沒有接獲船只遇險信號，仍會協(xié)調(diào)搜救單位全力進行搜救，不放棄任何希望。

“航港局”指，雜貨輪“新發(fā)貳號”重165.45噸、船長31.88米，于1987年3月下水，船齡30年，于2011年10月由運達海運向華隆海運購得，該船上載有6名船員和4個冷凍柜與移動式發(fā)電機，并無超載，最近一次檢查則在今年6月29日，適航性符合規(guī)定。

“新發(fā)貳號”失蹤人員，包括臺灣地區(qū)籍77歲船長蔡忠竹、59歲輪機長王文芳、60歲水手朱日辰、56歲水手殷健忠、59歲副機匠蔡慶亮，以及29歲的印度尼西亞籍機匠YANA MULYANA共6人。