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全國(guó)鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖 超長(zhǎng)“復(fù)興號(hào)”開(kāi)跑京滬高鐵

2019年01月06日 09:19 | 來(lái)源:新京報(bào)
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原標(biāo)題:超長(zhǎng)“復(fù)興號(hào)”開(kāi)跑京滬高鐵

昨日,北京南站,超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”將出發(fā),乘客準(zhǔn)備上車(chē)。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

  昨日,乘客與車(chē)組人員和超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組合影。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

新京報(bào)訊 (記者馬瑾倩)1月5日零點(diǎn)起,全國(guó)鐵路實(shí)施新版列車(chē)運(yùn)行圖,17輛編組的超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組也正式在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)。

記者從北京鐵路局獲悉,此次調(diào)圖后,北京南站將新增京滬高鐵旅客列車(chē)8對(duì)、京津城際旅客列車(chē)4列,總運(yùn)能將增長(zhǎng)近9%。此外,需要提醒旅客注意的是,20%以上京津城際列車(chē)的終到站進(jìn)行調(diào)整,一部分終到站原先為天津站的列車(chē)將調(diào)整為天津西站。

增長(zhǎng)26米 載客能力增加7.5%

記者從北京鐵路局獲悉,調(diào)圖后,京滬高鐵將增加8對(duì)旅客列車(chē),分別為北京南至唐山、威海、鹽城北、青島、南京、上海各1對(duì),至上海虹橋動(dòng)車(chē)組2對(duì)。

此外,17輛編組的超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將首次投入運(yùn)營(yíng)。該車(chē)載客定員1283人,載客能力較16輛編組列車(chē)增加90人,增幅為7.5%。它們將擔(dān)當(dāng)北京南至上海虹橋G9/G16次列車(chē)運(yùn)輸任務(wù)。

據(jù)始發(fā)的G9次“復(fù)興號(hào)”列車(chē)北京機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)苗錚介紹,超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)長(zhǎng)從414米增加到440米,其實(shí)是在15、16車(chē)之間加裝了一個(gè)二等座車(chē)廂,站臺(tái)長(zhǎng)度不變,車(chē)身增長(zhǎng),給對(duì)標(biāo)停車(chē)準(zhǔn)確度帶來(lái)一定考驗(yàn),要求進(jìn)站停車(chē)時(shí)速度壓低,啟程時(shí)加速時(shí)間也相對(duì)晚一些。

北京出發(fā)6小時(shí)內(nèi)可抵千島湖

記者了解到,調(diào)圖后,京滬高鐵還將牽手有著“最美鐵路線”之稱(chēng)的杭黃客專(zhuān),北京南站新增開(kāi)往5A級(jí)景區(qū)千島湖的高鐵列車(chē)。G31次列車(chē)原運(yùn)行區(qū)間為北京南至杭州東,運(yùn)行圖調(diào)整后,該列車(chē)運(yùn)行區(qū)段延長(zhǎng)至千島湖,全程運(yùn)行時(shí)間為5小時(shí)55分鐘。一湖藏錦繡,千島蘊(yùn)綠洲。“復(fù)興號(hào)”飛馳于青山綠水間,讓首都北京和魅力水天堂近在咫尺,半日可達(dá)。

此外,隨著濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的相繼開(kāi)通,北京南站此次還新增了去往鹽城北的高鐵列車(chē),全程運(yùn)行時(shí)間為6小時(shí)47分鐘。延長(zhǎng)G393/G6394次列車(chē)運(yùn)行區(qū)段,使北京南至哈爾濱西的運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京南至牡丹江,全程運(yùn)行時(shí)間9小時(shí)45分鐘。新增列車(chē)將為鐵路春運(yùn)增添新動(dòng)力,也能進(jìn)一步豐富旅客出行選擇,滿足旅客出行需求。

20%以上京津城際終到站調(diào)整

此次調(diào)圖,鐵路部門(mén)采取延長(zhǎng)區(qū)段、調(diào)整運(yùn)行線路、優(yōu)化停車(chē)站等方式,進(jìn)一步縮短了列車(chē)運(yùn)行時(shí)間。特別是原終到站為青島站的G187次列車(chē),變更終到站為青島北站后,全程運(yùn)行時(shí)間縮短77分鐘。

作為連通京津兩地的重要交通線路,需要特別提醒旅客注意的是,本次調(diào)圖后,20%以上京津城際列車(chē)的終到站將進(jìn)行調(diào)整,一部分終到站原先為天津站的列車(chē)將調(diào)整為天津西站。據(jù)介紹,京津城際基本運(yùn)行圖為始發(fā)123列,其中,北京南站至天津站59列,至天津西站36列,至濱海站(原于家堡站)24列,津秦高鐵跨線高鐵列車(chē)4列。日常實(shí)行周一、周二至周四、周五、周六、周日不同的運(yùn)行圖,適應(yīng)京津間不同時(shí)期客流特點(diǎn)。

北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺提醒乘客,本次調(diào)圖涉及多趟列車(chē)調(diào)整開(kāi)行時(shí)間和終到車(chē)站,請(qǐng)旅客關(guān)注票面信息,以免誤購(gòu)誤乘。屆時(shí)將及時(shí)通過(guò)媒體和微博、微信等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)外發(fā)布調(diào)圖信息,加強(qiáng)站內(nèi)廣播引導(dǎo)乘客。

■ 揭秘

全車(chē)兩千多監(jiān)測(cè)點(diǎn)智能監(jiān)測(cè)

新圖配新車(chē),昨日17輛超長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組從北京南站首發(fā),開(kāi)往上海虹橋站。超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”由于增加了一節(jié)車(chē)廂,總長(zhǎng)度達(dá)到了440米,比現(xiàn)在主力車(chē)型的8輛編組“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)出了230米,運(yùn)力得到極大提升。

新車(chē)加長(zhǎng),但安全保障同樣保持高要求。首發(fā)的G9次復(fù)興號(hào)隨車(chē)機(jī)械師王寧介紹,目前超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”已是中國(guó)最長(zhǎng)的動(dòng)車(chē)組列車(chē),列車(chē)定員由1193人增加到1283人,這就要求加大巡視作業(yè)檢修力度。全車(chē)2000多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)測(cè),通過(guò)監(jiān)控屏能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決車(chē)輛情況,保障車(chē)輛安全。

梁兆鈺介紹稱(chēng),京滬高鐵線路繁忙,列車(chē)密度高,目前每小時(shí)已經(jīng)通行12列高鐵,難以通過(guò)增發(fā)車(chē)次來(lái)提高運(yùn)營(yíng),因而選擇通過(guò)提升單列高鐵載客數(shù)量來(lái)增加運(yùn)力。只加一節(jié)是考慮到國(guó)內(nèi)高鐵站臺(tái)的長(zhǎng)度一般為450米,在不增加站臺(tái)長(zhǎng)度的情況下,可增加到17輛編組,加上動(dòng)車(chē)段、動(dòng)車(chē)所的檢修庫(kù)線限制,綜合考慮,超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”采用17輛編組。列車(chē)駕駛員和隨車(chē)檢修人員告訴記者,超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組除了對(duì)標(biāo)停車(chē)準(zhǔn)確度要求提高外,在駕車(chē)、檢修、乘車(chē)體驗(yàn)等方面標(biāo)準(zhǔn)均不受任何影響。

據(jù)介紹,17輛編組超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)440米,載客定員1283人,其中商務(wù)座22人、一等座148人、二等座1113人,載客能力較16輛編組提升了7.5%,相當(dāng)于單列能多運(yùn)送90名旅客。

記者了解到,此次時(shí)速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組的編組形式擴(kuò)展到17編組,但仍然能夠保證牽引、制動(dòng)等列車(chē)運(yùn)行安全指標(biāo)優(yōu)異,平穩(wěn)性、噪聲等舒適性指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級(jí),可滿足長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸需求。

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:全國(guó)鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖 超長(zhǎng)“復(fù)興號(hào)”開(kāi)跑京滬高鐵

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