羞国产在线拍揄自揄自揄视频,直接看不卡无码免费视频,免费午夜无码片在线观看影,超碰av免费网络

首頁>要聞>沸點(diǎn) 沸點(diǎn)

摩拜回應(yīng)與ofo合并傳言:我們遙遙領(lǐng)先 不考慮合并

2017年10月04日 09:07 | 來源:澎湃新聞
分享到: 

共享單車行業(yè)兩大巨頭合并的風(fēng)聲不斷。

10月3日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,有消息人士透露,摩拜和ofo投資者正在推動(dòng)這兩家最大共享單車企業(yè)合并,從而結(jié)束兩家之間代價(jià)昂貴的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,并且創(chuàng)建一個(gè)單一的占據(jù)主導(dǎo)地位的服務(wù)公司。兩家公司合并后估值可能超過40億美元。

該消息人士表示,兩家公司投資者一直在進(jìn)行洽談,以解決諸如拆分股權(quán)等問題,為兩家公司正式談判做準(zhǔn)備。該消息人士不愿意透露自己身份,稱因?yàn)槭录€處于私密狀態(tài),且由于洽談還處于初始階段,所以目前得到的談判內(nèi)容可能還不完善。

對(duì)此,ofo 方面向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?,“不知情,我們也是通過網(wǎng)絡(luò)才看到這個(gè)消息的?!?/p>

摩拜方面回應(yīng)稱,“摩拜單車目前已經(jīng)進(jìn)入全球超過180個(gè)城市,每天提供超過3000萬次騎行,技術(shù)、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)效率遙遙領(lǐng)先。摩拜單車將繼續(xù)專注于用戶體驗(yàn)和全球拓展,不考慮合并?!?/p>

兩大共享單車巨頭被傳合并已經(jīng)不是第一次。

早在2017年6月,一張摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒與ofo創(chuàng)始人戴威首度“同框”的合照引發(fā)猜想:ofo與摩拜將合并?對(duì)此,雙方創(chuàng)始人相繼予以否認(rèn)。戴威稱“不會(huì)與摩拜合并”,胡瑋煒說“不可能,完全是不同的企業(yè)”。

但近日,市場(chǎng)風(fēng)向似乎有所轉(zhuǎn)變。9月底,ofo投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎在某活動(dòng)上談到共享單車行業(yè)的格局時(shí)表示,目前共享單車整個(gè)行業(yè)的格局已定,摩拜和ofo兩家公司占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)95%的份額,但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。唯有兩家合并才有可能盈利。

對(duì)于誰合并誰,朱嘯虎表示對(duì)于資本來說并不重要。

此后不久,朱嘯虎轉(zhuǎn)變了口風(fēng),在接受某財(cái)經(jīng)媒體采訪時(shí)表示,關(guān)于摩拜和ofo是否會(huì)合并,需過6-12個(gè)月再看?!澳壳皟杉覜]有拉開很大的差距。是否合并也是由市場(chǎng)決定,和投資人關(guān)系不大,我們只是提供一些建議。ofo是去年一月份投的,一年半的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的期望,現(xiàn)在我們還有大把的時(shí)間,并不急于退出?!?/p>

梳理各家企業(yè)背后的投資者,ofo背后站著的是滴滴、金沙江、經(jīng)緯中國(guó)、王剛等機(jī)構(gòu)和投資者,阿里系的螞蟻金服也在ofo的D+輪融資中參與了進(jìn)來,意猶未盡的阿里更領(lǐng)投了ofo的E輪融資。而摩拜背后站著的是騰訊,還有淡馬錫、紅杉、高瓴等機(jī)構(gòu)。

從金額上來看,摩拜和ofo最新一輪融資額分別達(dá)到了6億美元和7億美元,幾輪融資下來,均獲得了逾十億美元的投資。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰9月底還對(duì)路透社表示,公司正在進(jìn)行新一輪融資,將籌集超10億美元資金。

然而可見的是,進(jìn)入6月以來,至少已有3家小規(guī)模的共享單車企業(yè)宣布倒閉或退出運(yùn)營(yíng)。而近日被稱為共享單車行業(yè)第二梯隊(duì)代表的酷騎單車更傳出押金難退,其創(chuàng)始人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叻Q,四川一家集團(tuán)愿以10億元接手。

經(jīng)歷了一年的鏖戰(zhàn),共享單車企業(yè)的危機(jī)在近期集中爆發(fā),市場(chǎng)普遍認(rèn)為共享單車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了下半場(chǎng)。

小鳴單車CEO陳宇瑩此前接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)也表示,行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),讓各家企業(yè)無暇考慮盈利模式,能活下來就已很不容易。

哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、COO韓美告訴澎湃新聞?dòng)浾?,全?guó)市場(chǎng)這么大,存在兩到三家共享單車企業(yè),完全沒問題,共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng),運(yùn)營(yíng)最終還是回歸商業(yè)本質(zhì),企業(yè)要有自己造血的功能。沒有這個(gè)功能,發(fā)展難以延續(xù)。

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:摩拜 ofo合并 不考慮合并

更多

更多

<dd id="mmmmm"></dd>
  • <noscript id="mmmmm"><dd id="mmmmm"></dd></noscript>
    <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>
  • <tr id="mmmmm"></tr>
  • <nav id="mmmmm"></nav>
    <tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot><tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot>
    <nav id="mmmmm"><ul id="mmmmm"></ul></nav>