企業(yè)倒了，流落在市場(chǎng)上的車子卻無人收回，成為僵尸車。車子不能用了，押金卻怎么也退不回了。共享單車開始為之前的瘋狂投資買單。酷騎單車用戶梅女士申請(qǐng)退款兩個(gè)多月了，押金仍然沒有退回，而酷騎單車承諾的時(shí)間是7天。酷騎單車近日致信內(nèi)部員工稱，目前公司資金確實(shí)非常緊張，甚至可能會(huì)影響到公司的正常運(yùn)營(yíng)，讓員工自愿選擇去留。無獨(dú)有偶，小鳴單車最近也深陷押金難退的泥潭中，甚至驚動(dòng)深圳市消委會(huì)督促其盡快實(shí)現(xiàn)押金“即還即退”。

對(duì)于押金問題，業(yè)內(nèi)其實(shí)早就傳出擔(dān)憂的聲音，只不過，因?yàn)楸藭r(shí)共享單車正處于風(fēng)口，熱錢不斷涌入，押金的問題被暫時(shí)掩蓋起來。隨著瘋狂投資的潮水逐漸退去，沙灘上開始顯示出遍地狼藉的跡象。不排除一些企業(yè)就是沖押金去的，玩的是空手套白狼的好戲，也不排除押金被挪用擠占的可能。共享單車數(shù)量龐大，押金規(guī)模動(dòng)不動(dòng)以億計(jì)，對(duì)資金的監(jiān)管卻相當(dāng)松散，這就埋下了資金安全的隱患。

目前來看，問題似乎還不是很嚴(yán)重，關(guān)門的都是些小企業(yè)，行業(yè)巨頭們?cè)撊谫Y的融資，該打折的打折，該送券的送券，一派欣欣向榮、閉著眼睛往里砸錢的金主模樣。可是這樣的好日子只怕是越過越短了。這個(gè)市場(chǎng)不可能容得下這么多的共享單車企業(yè)，跟當(dāng)年的網(wǎng)約車平臺(tái)一樣，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)形成少數(shù)企業(yè)把持市場(chǎng)的格局。那些在競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來的企業(yè)，不得不面臨押金兌付的壓力。目前押金問題呈現(xiàn)個(gè)案散發(fā)的態(tài)勢(shì)，但接下來，必定會(huì)向上蔓延，企業(yè)越來越大，涉及的人也會(huì)越來越多，風(fēng)險(xiǎn)正在聚集，到那個(gè)時(shí)候，押金問題就容易由一些個(gè)案演變?yōu)樯鐣?huì)問題。

解決方案不是沒有。在十部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，要求企業(yè)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊(cè)地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施專款專用，接受監(jiān)管。在各地已經(jīng)出臺(tái)的征求意見中，專款專用也屢屢被提及。

如果實(shí)施到位，都納入專款專用，并嚴(yán)格監(jiān)管，押金被挪用被擠占甚至流失的漏洞就可以堵上。但是從目前的實(shí)行情況看，不管是銀行存管還是企業(yè)自己保管，普遍存在監(jiān)管不嚴(yán)的問題。行業(yè)自律，對(duì)一些大企業(yè)有約束力，但對(duì)處于資金壓力中的中小企業(yè)而言，就是扔掉活命的稻草，社會(huì)不能不做好止損的準(zhǔn)備。