最近高鐵很“熱”，不僅因?yàn)?月1日起實(shí)現(xiàn)“時(shí)速350公里”，還因?yàn)榧尤敫哞F“爭奪戰(zhàn)”的河南地級(jí)市濮陽與中鐵總公司之間引發(fā)了公開的矛盾和沖突。

爭奪形式不斷翻新：民意論壇、萬人簽名、逼市長下課……

“鐵路不可能修到每個(gè)人家門口！”“憑啥可以修到你臨清家門口？”《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者獲得了一段據(jù)稱記錄了近期一次京九鐵路修建論證會(huì)上情形的視頻，針鋒相對(duì)的是鐵路總公司計(jì)統(tǒng)部一位負(fù)責(zé)人和濮陽市一位副市長。

作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的項(xiàng)目之一，京九高鐵的走向持續(xù)引發(fā)關(guān)注。

日前，《濮陽日?qǐng)?bào)》官方微信發(fā)布題為“九問京九高鐵為何過濮不設(shè)站”的文章稱，“在8月5日舉行的新建京九高鐵雄安至商丘段可研論證會(huì)上，中鐵總公司個(gè)別主管人士力薦只研究‘在臺(tái)前東晉豫魯鐵路上游兩公里過黃河，在陽谷縣境內(nèi)設(shè)陽谷臺(tái)前站’（東線）方案，這就意味著京九高鐵在濮陽‘過境不設(shè)站’。盡管與會(huì)的濮陽市領(lǐng)導(dǎo)及眾多專家據(jù)理力爭，但個(gè)別主管人士卻對(duì)河南省、濮陽市提出的‘沿德上高速、在范縣東設(shè)站’（西線）方案置若罔聞，不予考慮?！?/p>

該文提出，“這次論證會(huì)力薦的東線方案，符合高鐵規(guī)劃建設(shè)原則嗎？”“這次論證會(huì)力薦的東線方案， 符合鐵路網(wǎng)規(guī)劃要求嗎？”“這次論證會(huì)力薦的東線方案，站間距設(shè)置合理嗎？”等9條疑問。截至記者發(fā)稿，鐵總并未就《濮陽日?qǐng)?bào)》的“九問”作出公開回應(yīng)。

濮陽市爭高鐵站的舉動(dòng)，是全國各地對(duì)高鐵渴望的一個(gè)縮影。

2014年10月，分布在北京、上海、鄭州、深圳、福州等地的70多名新野籍人士趕回河南省南陽市新野縣，舉行“鄭萬高鐵過境新野民聲論壇”，組織成立“新野保路聯(lián)盟”，隨后，在全國10余個(gè)城市舉行了“保路運(yùn)動(dòng)”。

2015年3月，湖北荊州長江創(chuàng)業(yè)商會(huì)在市區(qū)多地組織“關(guān)于350公里滬漢蓉高鐵落戶荊州倡議活動(dòng)”，吸引了上萬人參與和簽名，與之相爭的荊門也不示弱，隨后組織了類似活動(dòng)。

2015年10月，梅河廣肇湛高鐵走向圖已經(jīng)公開，規(guī)劃圖沒有經(jīng)過廣東羅定，羅定民間爭奪高鐵的呼聲一夜爆發(fā)，并聯(lián)合信宜、高州群眾網(wǎng)絡(luò)集合商議對(duì)策。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者梳理發(fā)現(xiàn)，此類民間“爭路運(yùn)動(dòng)”，較早出現(xiàn)于2009年滬昆高速鐵路湖南段規(guī)劃時(shí)，婁底市的冷水江市、新化縣與邵陽市爭奪高鐵戰(zhàn)就已打響，冷、新與邵陽的滬昆高鐵爭奪戰(zhàn)在全國范圍內(nèi)開了一個(gè)“不良先例”。10萬邵陽群眾聚集高喊“爭不到高鐵，書記、市長下課”，而不少官員也“舍身拼命”，孩子住院不去照顧，自己生病顧不上就醫(yī)，過家門而不入，為的只想高鐵在當(dāng)?shù)卦O(shè)站。

新華社曾報(bào)道全國多地圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開的“爭路運(yùn)動(dòng)”，報(bào)道列舉了多地采取“輿論戰(zhàn)”、官方公關(guān)、“群眾施壓”的現(xiàn)象，稱“爭路運(yùn)動(dòng)”體現(xiàn)了地方的“高鐵政治經(jīng)濟(jì)學(xué)”。