數(shù)量飛漲的共享單車，給南京市民帶來便利的同時，也擠占了有限的道路資源，帶來諸多問題。9月1日，記者了解到，繼8月初之后，南京交通、公安、城管三部門再次約談共享單車企業(yè)，要求暫停投車，并妥善管理投放車輛，如違反規(guī)定，管理部門將予以清拖，并作為嚴(yán)重失信納入企業(yè)征信檔案，并與車輛上牌數(shù)量掛鉤。（9月3日《現(xiàn)代快報(bào)》）

共享單車的有序進(jìn)行，需要嚴(yán)而有效的規(guī)矩約束。盡管交通運(yùn)輸部制定出臺了共享單車新政指導(dǎo)意見，且各地也在積極出臺新規(guī)適應(yīng)發(fā)展形勢。但事實(shí)上，共享單車存在的問題，并沒有消弭。諸如，輛亂停亂放、運(yùn)營維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全存在風(fēng)險(xiǎn)等等，干擾著行業(yè)的正常發(fā)展。

同時，對于共享單車運(yùn)營企業(yè)的“亂投放”，加之“重投放輕運(yùn)營”，直接導(dǎo)致了共享單車的無序擴(kuò)張和野蠻生長。由于路面停車秩序整理很大程度上依賴城管治理，又勢必會給城市運(yùn)行添亂，而且也大大影響了公眾騎行的體驗(yàn)。由此可見，共享單車有了“新規(guī)”，更需要監(jiān)管部門創(chuàng)新管理手段確保新規(guī)的落地。

對“亂投車”納入企業(yè)征信檔案，具有借鑒意義。南京為例， 7月20日南京公布共享單車新政，為共享單車企業(yè)投車按下“暫停鍵”，年內(nèi)暫停投放新車；但是，由于缺乏懲戒措施，“暫停鍵”功效并不大。步入9月，征信機(jī)制的引進(jìn)，就能讓對失信者懲戒、守信者獎勵，也才能真正發(fā)揮外部環(huán)境的約束，讓企業(yè)承擔(dān)起主體責(zé)任。

尤其是，在征信越來越引起重視的當(dāng)下，企業(yè)嚴(yán)重失信納入企業(yè)征信檔案，不僅會自毀形象，也勢必會給自身的發(fā)展設(shè)置重重障礙，正所謂“一處失信處處受阻”。其實(shí)，不止在南京，上海也出臺了類似的規(guī)定，即：暫停共享單車新增投放，違者將作為“失信”納入企業(yè)征信檔案。而其目的，同樣是為了共享單車的向好發(fā)展。

當(dāng)然，一些地方的新規(guī)，不僅是針對運(yùn)營企業(yè)，而且針對騎行者也出臺了信用懲戒機(jī)制。比如，南寧市最近就出臺規(guī)定，對存在違規(guī)行為的用戶采取提高用車費(fèi)用、停用等多種措施，并將違規(guī)信息抄報(bào)相關(guān)部門，記入個人誠信檔案，納入誠信系統(tǒng)管理。可以說，這不僅是為了良好的公共交通秩序，更是為了騎車人自身的安全。

共享單車作為人們出行的“新寵兒”，經(jīng)歷了一個由亂到治的過程。不難發(fā)現(xiàn)，伴隨著一些舊問題的逐步解決，也有可能會滋生新問題。除去監(jiān)管部門和運(yùn)營企業(yè)與時俱進(jìn)加強(qiáng)管理外，就需要“征信管理”這樣的創(chuàng)新手段。當(dāng)然，共享單車要實(shí)現(xiàn)行之長久，重在形成完備的“共治機(jī)制”，所依賴的就是各方的共同努力來實(shí)現(xiàn)。