聯(lián)程機(jī)票去時(shí)不坐返程作廢？

乘客：全日空太霸道 專家：航空公司應(yīng)顯著提醒

閻先生訂了全日空航空公司從北京到日本的往返機(jī)票，但出發(fā)前因有工作忙沒(méi)走成，因此第二天又買了機(jī)票飛去日本。可沒(méi)想到，8月29日旅行結(jié)束后，閻先生想按照原計(jì)劃回國(guó)，被航空公司告知因其沒(méi)有使用去程票，返程票失效。閻先生無(wú)奈之下花了人民幣15980元買了商務(wù)艙機(jī)票回了國(guó)。但閻先生覺(jué)得航空公司的規(guī)定很不合理，“就算去程機(jī)票不使用返程就作廢，也應(yīng)告知旅客，叫我們提前有所準(zhǔn)備。”但全日空航空公司解釋，根據(jù)國(guó)際運(yùn)輸條款，乘客在未事先通知公司的情況下未搭乘預(yù)約航班時(shí)，公司可取消其下一段旅程的預(yù)約。

去程沒(méi)上飛機(jī)回程也受阻

閻先生告訴記者，為了給全家安排一次難忘的出行，他早早就計(jì)劃好了8月24日到29日日本自由行，一家四口的機(jī)票都是從某網(wǎng)站預(yù)定的全日空航空公司特價(jià)往返機(jī)票。但到了出發(fā)那天，閻先生工作忙走不開(kāi)，“我當(dāng)時(shí)打電話問(wèn)了定機(jī)票的網(wǎng)站客服，問(wèn)機(jī)票能不能改簽。對(duì)方稱特價(jià)機(jī)票不能改不能退。沒(méi)辦法，我只能讓家人先飛過(guò)去，第二天我又買了一張機(jī)票與他們會(huì)合。”閻先生說(shuō)，雖然游玩時(shí)間短暫，但一家人很開(kāi)心，沒(méi)想到29日晚上大家按照原計(jì)劃返程時(shí)卻遇到了糟心事兒。

“我們已經(jīng)到了機(jī)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法值機(jī)，后來(lái)航空公司說(shuō)因?yàn)槲胰ト毡緯r(shí)沒(méi)有乘坐訂好的航班，所以返程的機(jī)票也取消了。”聽(tīng)到這個(gè)說(shuō)法，閻先生表示無(wú)法接受，“從我24號(hào)沒(méi)有乘機(jī)到現(xiàn)在，沒(méi)接到一個(gè)電話或者信息告知我返程的航班被取消。之前我訂的機(jī)票只有人民幣2000多元錢，但當(dāng)晚我不得不花人民幣15980買了張同航班商務(wù)艙票。”

購(gòu)票有提醒旅客抱怨“太霸道”

閻先生說(shuō)，后來(lái)他也注意到訂購(gòu)機(jī)票的電子行程單上確實(shí)有寫“機(jī)票必須按順序使用”，但作為一個(gè)普通旅客，意識(shí)不到如果去程的票沒(méi)有用，返程的票就會(huì)被取消。“他們哪怕有一個(gè)電話通知，我也好早做準(zhǔn)備再買一張返程票，而不至于事到臨頭花高價(jià)。”閻先生認(rèn)為他對(duì)消費(fèi)內(nèi)容有知情權(quán)，航空公司在取消返程機(jī)票之前應(yīng)提前告知他本人。

閻先生的遭遇并不是個(gè)例，宋女士去年12月9日在某票務(wù)網(wǎng)站購(gòu)買了兩張上海往返東京的機(jī)票，總金額2977元。后來(lái)，她因自身原因需推遲兩天出發(fā)。便單獨(dú)購(gòu)買了一張單程飛往東京的機(jī)票。可是返程時(shí)她被航空公司工作人員告知機(jī)票也無(wú)法使用。由于當(dāng)天必須回國(guó)，宋女士不得不重新夠買一張同班次的返程機(jī)票，花了10600元人民幣。

記者發(fā)現(xiàn)，目前幾乎國(guó)內(nèi)外所有航空公司對(duì)于聯(lián)程機(jī)票都有“按順序乘機(jī)”的規(guī)定。不少消費(fèi)者不滿，“自己的原因不能乘機(jī)，航空公司不接受改簽退票這可以理解，我們也愿意遵守，可是回程的機(jī)票也被取消這就太霸道了。”

航空公司：已有提醒不會(huì)單獨(dú)告知

昨天，全日空航空公司客服人員向記者解釋，像閻先生和宋女士這樣的情況，航空公司是根據(jù)《國(guó)際運(yùn)輸條款》來(lái)執(zhí)行的，條款規(guī)定，“乘客在未事先通知公司的情況下未搭乘預(yù)約航班時(shí)，公司可取消其下一段旅程的預(yù)約，或委托其他承運(yùn)人取消其包含下一段旅程預(yù)約在內(nèi)的其他航班的預(yù)約”。

客服表示，購(gòu)票頁(yè)面中已經(jīng)提醒旅客“按順序乘機(jī)”，如果旅客繼續(xù)購(gòu)票則是默認(rèn)接受規(guī)定，“如果去程沒(méi)有登機(jī)，航空公司會(huì)默旅客放棄了返程的服務(wù)，公司不會(huì)再單獨(dú)告知旅客”。

此外全日空表示，如果旅客出發(fā)前行程有變動(dòng)，建議趕緊通知航空公司，如果機(jī)票符合退改簽要求他們可以進(jìn)行退改簽，如果不行他們也會(huì)盡可能退換稅費(fèi)，減少旅客損失。但無(wú)論如何，購(gòu)買了聯(lián)程機(jī)票，一旦錯(cuò)過(guò)去時(shí)航班，返程航班是無(wú)法乘坐的。

專家：航空公司應(yīng)顯著提醒

對(duì)此，中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江表示，消費(fèi)合同作為民商事合同的一種特殊類型，締約雙方在信息掌握、交易地位上優(yōu)劣勢(shì)明顯，信息不對(duì)稱情形嚴(yán)重，適用合同法一般規(guī)則很難保證實(shí)質(zhì)公平。因此，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》特別規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用格式條款的，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的內(nèi)容，并按照消費(fèi)者的要求予以說(shuō)明。

此案中，航空公司單方面做出“機(jī)票必須按順序使用”的規(guī)定，顯然屬于格式條款，而且直接與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系，航空公司完全有義務(wù)以顯著的方式提醒消費(fèi)者注意。現(xiàn)實(shí)中，雖然“顯著方式”的認(rèn)定存在一定客觀標(biāo)準(zhǔn)，但它至少需要考慮普通消費(fèi)者的認(rèn)知能力，必須足以明顯引起普通消費(fèi)者的注意。

陳音江認(rèn)為，如果航空公司沒(méi)有以加粗字體或其他醒目標(biāo)識(shí)提醒消費(fèi)者注意，應(yīng)該被視為沒(méi)有向消費(fèi)者履行告知和說(shuō)明義務(wù)，該條款不構(gòu)成合同內(nèi)容。也就是說(shuō)，消費(fèi)者仍然有權(quán)要求航空公司繼續(xù)履行返程的機(jī)票義務(wù)，否則，就應(yīng)按照單方面違約，賠償消費(fèi)者的有關(guān)損失。

北京晨報(bào)熱線新聞 記者 張靜姝