航天科工“三步走” 打造中國(guó)新名片

當(dāng)前，世界上對(duì)外宣布開(kāi)展大于1000公里/小時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家：美國(guó)的HTT公司、Hyperloop one公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司。

美國(guó)的公司起步早，但中國(guó)的企業(yè)起點(diǎn)高，利用航天超聲速相關(guān)技術(shù)，航天科工是全球首個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。

該項(xiàng)目落地開(kāi)花將按照最大運(yùn)行速度1000公里/小時(shí)、2000公里/小時(shí)、4000公里/小時(shí)三步走戰(zhàn)略逐步實(shí)現(xiàn)：

第一步通過(guò)1000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車(chē)交通網(wǎng)，

第二步通過(guò)2000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車(chē)交通網(wǎng)，在國(guó)家主干線(xiàn)，特別是圍繞五大經(jīng)濟(jì)區(qū)，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國(guó)家型的飛行網(wǎng)。

第三步通過(guò)4000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車(chē)交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。

△高速飛行列車(chē)效果圖

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：目前與實(shí)際投入還有一段距離

航天科工三院三部高速飛行列車(chē)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱透露，目前“高速飛行列車(chē)”工程項(xiàng)目已聯(lián)合國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)，成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際性高速飛行列車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，團(tuán)隊(duì)已擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專(zhuān)利。

不過(guò)他同時(shí)表示，盡管這個(gè)項(xiàng)目已開(kāi)展相關(guān)研究論證，但與實(shí)際投入還有一段距離。

毛凱說(shuō)，項(xiàng)目落地還需要突破部分關(guān)鍵技術(shù)，比如超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的工程化。雖然我國(guó)在高溫超導(dǎo)研究已有幾十年的積累，但要真正實(shí)現(xiàn)“工程化”，還需要再邁一個(gè)臺(tái)階。此外，真空管道的研制和打造，也面臨著諸如“超長(zhǎng)距離”工藝技術(shù)的瓶頸。