“十二五”以來，全區(qū)公路通車?yán)锍虖?011年的6．31萬公里增加到2016年的8．21萬公里，增長30％，國內(nèi)外航線達(dá)71條，通航城市41個(gè)。“十三五”期間，全區(qū)將積極打造以拉薩為中心的“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，努力實(shí)現(xiàn)國道高等級(jí)化、農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化、力爭到2020年全區(qū)公路總里程達(dá)到11萬公里。三級(jí)以上公里比例達(dá)到65％，實(shí)現(xiàn)所有的縣通油路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路。

路修好了

村民們富起來了

每日上午，達(dá)娃次仁起來后第一件事就是到他負(fù)責(zé)的卓瑪農(nóng)家樂合作社看看，組織安排接待游客。合作社所在的赤康村，屬于墨竹工卡縣重點(diǎn)打造的旅游景區(qū)——甲瑪景區(qū)。在江蘇省南京市的幫助下，赤康村打造了霍爾康莊園、松贊干布紀(jì)念館等招牌景點(diǎn)，加上便利的交通、優(yōu)美的自然風(fēng)光，讓百姓們吃上了“旅游飯”。

“這家農(nóng)家樂是我和村里的7戶貧困戶和8戶經(jīng)濟(jì)較困難的家庭共同辦的，年底我們還準(zhǔn)備開家庭旅館。希望為村里人提供更多就業(yè)崗位，帶動(dòng)他們脫貧致富。”達(dá)娃次仁說。

此前，赤康村大部分群眾的主要收入來源是開發(fā)礦產(chǎn)、跑運(yùn)輸、外出務(wù)工等。“要想富，先修路”，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，尤其是農(nóng)村公路修通以來，到甲瑪溝的農(nóng)家樂吃飯游玩的顧客越來越多，以往靠資源吃飯的甲瑪鄉(xiāng)迎來轉(zhuǎn)型發(fā)展的契機(jī)，鄉(xiāng)村旅游漸成推動(dòng)精準(zhǔn)扶貧的有力抓手。

路修好了，家住林芝市八一鎮(zhèn)巴吉村的村民次仁平措也富起來了。近幾年，他通過跑運(yùn)輸蓋起了二層樓房。

巴吉村第一書記赤列介紹，巴吉村緊挨林芝城區(qū)，給村里帶來了更多發(fā)展機(jī)遇。目前，全村人均收入已達(dá)到2萬元以上，村里很多人依靠跑運(yùn)輸、搞旅游住上了樓房。等拉林高等級(jí)公路全線貫通后，到林芝旅游的人肯定會(huì)越來越多，相信更多村民能吃上“旅游飯”。

將建立高效綜合立體

進(jìn)出藏交通運(yùn)輸體系

自“十二五”以來，西藏自治區(qū)立足改善民生、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)和城鎮(zhèn)發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)交通、能源、水利和信息等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)得到顯著改善。拉日鐵路正式通車運(yùn)營，拉林鐵路進(jìn)入施工階段，鐵路建設(shè)步入新時(shí)代；國內(nèi)外航線和通航城市倍增，高等級(jí)公路實(shí)現(xiàn)零的突破，立體化交通體系互聯(lián)互通水平大幅提升。公路通車?yán)锍虖?011年的6．31萬公里增加到2016年的8．21萬公里，增長30％，國內(nèi)外航線達(dá)71條，通航城市41個(gè)。

2017年，力爭全區(qū)公路通車總里程突破9萬公里，除墨脫外所有縣城通油路。拉林高等級(jí)公路、澤貢高等級(jí)公路、日喀則機(jī)場至日喀則市高等級(jí)公路將于2017年底全部建成通車。“十三五”期間，西藏將突出公路主骨架作用，構(gòu)建四通八達(dá)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建立高效綜合立體的進(jìn)出藏交通運(yùn)輸體系。加快建設(shè)川藏鐵路西藏段，提高青藏鐵路運(yùn)輸能力并實(shí)現(xiàn)電氣化，開展新藏鐵路、滇藏鐵路、玉昌鐵路等項(xiàng)目的前期工作；加快拉林高等級(jí)公路、澤貢高等級(jí)公路等國道公路高等級(jí)化，形成互聯(lián)互通的區(qū)內(nèi)和進(jìn)出藏大通道，全面實(shí)施農(nóng)村公路精準(zhǔn)扶貧攻堅(jiān)工程，合理規(guī)劃區(qū)內(nèi)機(jī)場布局，推進(jìn)支線機(jī)場建設(shè)；完善進(jìn)出藏航線網(wǎng)絡(luò)，增加與國內(nèi)省會(huì)城市和重要區(qū)域中心城市航線，開通成都至拉薩航空快線。（張雪芳 盧明文）