原標(biāo)題：警惕印度海上軍事“算盤”

洞朗地區(qū)的中印軍隊(duì)對(duì)峙已近兩月，雙方調(diào)兵遣將、運(yùn)送裝備、補(bǔ)給物資……可謂劍拔弩張。然而，就在中印陸地邊界緊張日漸升溫之時(shí)，印度在海上方向也動(dòng)作頻頻。印度在海上開設(shè)“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，欲與陸上相互支援、彼此配合，以圖給中國最大戰(zhàn)略掣肘。我們必須對(duì)此高度警惕。

近些年來，發(fā)展迅速的中國進(jìn)出口貿(mào)易比例中，海運(yùn)貿(mào)易比例呈逐年增加趨勢(shì)。不過，中國進(jìn)出口貿(mào)易和海上運(yùn)輸線也面臨著一個(gè)嚴(yán)峻事實(shí)：位于印度洋與太平洋之間的馬六甲海峽，是國際貿(mào)易運(yùn)輸最重要的通道之一，也是中國海上貿(mào)易必須通過的最主要通道之一;馬六甲海峽不僅承擔(dān)著全球1/3的貨物貿(mào)易量和約50%的石油運(yùn)輸量，也連接著世界上人口最多的四個(gè)國家中的三個(gè)：中國、印度和印度尼西亞。

更令人擔(dān)憂的是，馬六甲海峽還存在著諸多不利的地理因素：例如，馬六甲海峽航道最窄處僅寬1.7公里,對(duì)海上運(yùn)輸船舶具有極為不利的“瓶頸”阻塞效應(yīng)。

印度正是看準(zhǔn)這一點(diǎn)，利用其安達(dá)曼-尼科巴群島得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢(shì)，欲形成兩道天然閘門，控制馬六甲西北口海上通道的過往船舶。從1999年起至2010年，印度海軍即在那里先后組建印度“遠(yuǎn)洋艦隊(duì)”和三軍司令部。期間，在安達(dá)曼-尼科巴群島中央直轄區(qū)首府布萊爾建設(shè)海軍基地，先后在該地區(qū)部署有數(shù)十艘戰(zhàn)艦，包括多型較為先進(jìn)的艦艇。

進(jìn)入2010年后，印度又加緊升級(jí)該群島的兩處機(jī)場(chǎng)，增加戰(zhàn)斗機(jī)和偵察機(jī)數(shù)量。近年來，印度在那里的兵力部署大大增加。因此在極端情況下，印軍可能在距離馬六甲西北口350公里處安達(dá)曼-尼科巴群島海空域附近，采取“以逸待勞”戰(zhàn)術(shù)，實(shí)施全面封鎖，扼控中國過往運(yùn)輸船舶乃至迎戰(zhàn)中國艦艇編隊(duì)。

對(duì)于安達(dá)曼-尼科巴群島的封鎖功能與扼控作用，印度覺得躊躇滿志、信心十足，但對(duì)中國的核潛艇和常規(guī)潛艇“進(jìn)入印度洋”活動(dòng)，印度軍方似乎憂心忡忡。為此，印度海軍近些年來一方面加強(qiáng)與美國、日本海軍舉行“高規(guī)格”的反潛演習(xí)，另一方面竭力發(fā)展屬于自己的反潛作戰(zhàn)平臺(tái)及各種武器裝備。“2017馬拉巴爾”海上聯(lián)合軍演，美印日各派出一艘航母，演習(xí)重點(diǎn)依然是反潛。

印度最終是想在極端情況下把印度洋變?yōu)椤坝《群保笏了褜ず腿骝?qū)離中國潛艇，達(dá)到真正取得“水下控制權(quán)”的目的。

迄今中國護(hù)航編隊(duì)已輪換了27批。對(duì)此，印度的心態(tài)極其復(fù)雜敏感：對(duì)于這支在印度洋“待了”近十年的中國護(hù)航編隊(duì)，印度部分人士視之為“心腹之患”。在他們看來，中國軍艦經(jīng)過印度洋進(jìn)入亞丁灣-索馬里海域，顯然是“中國長(zhǎng)期駐留印度洋的第一步，而中國海軍長(zhǎng)期進(jìn)入印度洋無疑是對(duì)印度在這一地區(qū)權(quán)威的挑戰(zhàn)”。

出于減小和抵御中國在亞丁灣-索馬里海域護(hù)航編隊(duì)的影響和“威脅”，印度海軍進(jìn)行了相應(yīng)兵力兵器的部署及演練，特別是利用其航母編隊(duì)及艦載機(jī)的空艦作戰(zhàn)、對(duì)岸打擊及聯(lián)合打擊等強(qiáng)力行動(dòng)，以圖在戰(zhàn)時(shí)，對(duì)我艦艇實(shí)施體系化的“以多打少”的襲擾或各種破壞行動(dòng)。對(duì)印上述舉動(dòng)，不可掉以輕心。(作者是海軍軍事專家）