文章開篇欲抑先揚(yáng)：昂山素季領(lǐng)導(dǎo)的首個(gè)主要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)在是抓人眼球：數(shù)百輛嶄新的黃色公交車行駛在仰光的大街小巷，亮眼得很。作為執(zhí)政黨，民盟寄希望于這些大黃車將成為改善人們生活的符號(hào)。

然而，第二段開始筆鋒一轉(zhuǎn)，聲稱這筆從中國(guó)進(jìn)口的2000輛公交車，價(jià)值1億美元的交易在民盟黨內(nèi)造成了“不尋常的分裂”，有議員質(zhì)疑該項(xiàng)目的成本，并指責(zé)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的仰光省省長(zhǎng)漂敏登在這起交易中“任人唯親”“缺乏擔(dān)當(dāng)”。文章引述仰光省一名民盟議員的話稱，“漂敏登政府缺乏透明度，如果他不轉(zhuǎn)變，會(huì)有損政府的形象?！?/p>

文章稱，盡管沒有證據(jù)證明在簽署這項(xiàng)協(xié)議的過程中違反了哪些法律，但歐盟駐緬大使羅蘭-考比亞在寫給緬甸商務(wù)部部長(zhǎng)丹敏的一封私人信件中卻抱怨道，緬甸政府的采購(gòu)過程缺乏透明度，“如今，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)依然把持在一小股人手中，他們長(zhǎng)期以來的活動(dòng)就是為了阻止公平競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者注意到：該信件寫于6月，并沒有特別點(diǎn)名提到緬甸與中國(guó)的這筆公交車交易。不過，路透社通過“巧妙地”文章布局，顯然意有所指。

路透社報(bào)道目的是什么？就在接下來的報(bào)道中。

做了很多鋪墊之后，文章寫道，考比亞此前在回應(yīng)路透社關(guān)于此事的提問的一份聲明中提到，許多來自歐洲的玩家都在緬甸市場(chǎng)外摩拳擦掌，對(duì)他們來說，最重要的是一個(gè)公平競(jìng)逐合同的機(jī)會(huì)。但該文章也不得不承認(rèn)，其他國(guó)家的公交車商家也不是沒有機(jī)會(huì)參與到仰光的公共交通市場(chǎng)中來，但這些商家均因?yàn)楦鞣N原因鎩羽而歸。其實(shí)仰光的官員們?cè)缭谌ツ昃团c世界銀行旗下的世界金融公司就有關(guān)改善仰光交通系統(tǒng)有過洽談，但因?yàn)槎咴谟?jì)劃的具體細(xì)節(jié)上存在分歧且無法彌合，仰光市政府最終拒絕了合作;此外，來自法國(guó)和荷蘭的商家也曾向仰光市政府伸出橄欖枝，但因?yàn)樗鼈冊(cè)谲囕v的供貨速度上無法達(dá)到仰光省省長(zhǎng)的要求，也無功而返。

最終，在中國(guó)駐緬大使洪亮的推薦下，仰光市政府下屬的仰光公共巴士公司購(gòu)買了兩家中國(guó)公司——安徽安凱汽車股份有限公司及鄭州宇通集團(tuán)有限公司提供的1000輛公交車。另外1000輛公交車則由北汽福田汽車股份有限公司提供。上述協(xié)議于今年4月簽署，根據(jù)協(xié)議，每輛公交車的價(jià)格為5.6萬美元。在協(xié)議簽署兩個(gè)月后，安徽安凱和鄭州宇通各自向緬甸交付了500輛公交車。漂敏登早前在回應(yīng)此次交易時(shí)曾談到，與中國(guó)簽署“政府對(duì)政府”的協(xié)議，價(jià)格更低，交付更快。

路透社在文章中稱，盡管中國(guó)的公交車價(jià)格只有國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半，工程師卻預(yù)計(jì)它們的磨損速度會(huì)快于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間到來前就需要更換。報(bào)道稱，一名緬甸工程師在對(duì)來自中國(guó)的公交車進(jìn)行了檢測(cè)后，承認(rèn)它們的質(zhì)量要比來自歐洲或者日本的公交車低，盡管后者要價(jià)是前者的兩倍。

本報(bào)記者曾有過在仰光生活的經(jīng)歷，在來自中國(guó)的新公交車抵達(dá)之前，行駛在仰光街頭的公交車大都是來自日本與韓國(guó)的不知轉(zhuǎn)了幾手的近乎報(bào)廢的車輛，車身上還保留了已經(jīng)褪色，但仍然可以清晰辨識(shí)的日文和韓文。這些在仰光街頭的N手車并沒有顯示出多么高的質(zhì)量，反而事故頻發(fā)。比如，今年7月7日，緬甸仰光市一主要交通干道上，一輛55路公交車與一輛37路公交車發(fā)生劇烈碰撞，當(dāng)場(chǎng)死亡6人，送到醫(yī)院后搶救無效死亡10人，受傷30人。如今，來自幾家作為中國(guó)客車標(biāo)桿企業(yè)生產(chǎn)的嶄新的公交車登陸仰光，并逐步替換過去老舊的“要命車”。

其實(shí)，不論是質(zhì)疑缺乏透明度，還是所謂的質(zhì)量問題，該文反映出來的，看上去是西方國(guó)家看到昂山素季這一“民主女神”成為緬甸領(lǐng)導(dǎo)人后，與中國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系不降反升，希望落空之際產(chǎn)生的一種羨慕嫉妒恨的酸葡萄心理。路透社引述一位外交人士的觀點(diǎn)稱，這筆涉及到中國(guó)公司以及一名與緬軍方有關(guān)聯(lián)的商人的交易，恐怕會(huì)影響到緬甸與西方國(guó)家的關(guān)系。當(dāng)昂山素季取得2015年大選的壓倒性勝利時(shí)，分析人士普遍預(yù)測(cè)來自那些為緬甸實(shí)現(xiàn)了民主化轉(zhuǎn)型而歡呼雀躍的西方國(guó)家的公司將潮水般涌入緬甸市場(chǎng)。然而，仰光的公交車交易案卻讓這些昂山素季的西方支持者夢(mèng)想幻滅——因?yàn)榫挼楫?dāng)下正愈發(fā)傾向于跟中國(guó)做生意。