【體驗地點·地鐵】

不同線路不同時段溫差較大

經常乘坐5號線的高先生向記者反映，“地鐵車廂內溫差大，出風口下吹得頭直疼。”

高先生反映的情況并非孤例，不少乘客在微博上反映了同樣的問題：“13號線太冷了，三伏天出地鐵眼鏡竟會起霜”“1號線早上跟蒸桑拿一樣”“4號線晚上太冷！加衣服都擋不住”“10號線人一多，空調根本沒用”……

7月26日，記者來到地鐵5號線，在車廂內測溫發(fā)現(xiàn)，確實存在不同區(qū)域溫差較大的情況。出風口處溫度最低25℃，遠離出風口的位置則為28℃。

并非所有地鐵線路都存在過冷情況。記者測試發(fā)現(xiàn)，1號線、2號線溫度偏高，部分時段最高能達29℃。

探訪當天，由于剛下過雨，室外溫度只有24℃，體感較冷。有乘客建議，為何不能根據(jù)氣溫變化來調節(jié)？

就此，記者致電北京地鐵客服，客服人員回復稱，“車廂空調都是自動開啟，維持在26℃，不會因環(huán)境溫度變化而調節(jié)。”她建議記者，可以站在遠離出風口的位置。

2015年6月，北京地鐵公司按照北京市節(jié)能減排統(tǒng)一要求，結合不同線路情況制定了《地鐵車輛客室空調溫度設定規(guī)定》。根據(jù)該規(guī)定，除13號線、八通線全天24℃，機場線全天26℃外，北京地鐵所轄其他各線分三個時段設定溫度，早7時以前及晚9時以后車廂溫度為26℃，中間時段為24℃。

【體驗地點·商場、咖啡館】

商場超市部分區(qū)域低于23℃

前日下午約兩點，記者來到西單大悅城測溫發(fā)現(xiàn)，商場內溫度大多在28℃上下。隨機采訪近10名市民，均表示空調溫度能夠接受，沒感覺冷。

隨后，記者來到位于商場地下的超市，剛一踏進超市便感到一股冷氣撲面而來。測溫發(fā)現(xiàn)，部分區(qū)域溫度甚至低于23℃。一位正在購物的市民也感慨，走進超市像進入另外一個世界。該超市工作人員解釋道，超市內冷柜多，釋放的冷氣也會比較多，所以會感覺比較冷。

離開超市后，記者來到廣渠門附近一間咖啡館，待了約半個小時后開始感覺較冷。測溫發(fā)現(xiàn)溫度在26℃上下。這期間，一位市民穿上了外套。他說，自己常來咖啡館，坐久了會越來越冷，所以會隨身帶件空調衫。咖啡館工作人員告訴記者，一般不會調整空調溫度，有時候客流量大，溫度會稍微設低一些。

記者查詢文件發(fā)現(xiàn)，國務院辦公廳曾發(fā)布《關于嚴格執(zhí)行公共建筑空調溫度控制標準的通知》，規(guī)定所有公共建筑內單位，包括國家機關、社會團體、企事業(yè)組織和個體工商戶，除醫(yī)院等特殊單位以及在生產工藝上對溫度有特定要求并經批準的用戶之外，夏季室內空調溫度設置不得低于26攝氏度。

■ 追訪

國家圖書館將24小時監(jiān)控調溫

國家圖書館后勤服務管理中心張工介紹，“國圖夏季空調溫度均設定在26℃左右。”對于有讀者提出個別區(qū)域溫度較低，張工解釋道，主要是出于保護古籍的考慮，希望讀者能夠理解，“國圖珍貴古籍較多，古籍善本對溫度要求十分苛刻，善本閱覽室就需要全天候至少保持在22℃左右。”

國圖一些閱覽室墻壁還懸掛有溫度計。張工告訴記者，部分閱覽室空調還無法實現(xiàn)自動控溫和遠程監(jiān)控，增設溫度計便于工作人員即時檢查室內溫度，“畢竟個體感受會存在差異，需要有統(tǒng)一的標準。”他表示，如果工作人員和讀者發(fā)現(xiàn)溫度過低或過高，后勤部門在接到反饋后的第一時間內都會派人到現(xiàn)場調查情況，并及時調整檢修。

據(jù)介紹，明年底國家圖書館總館就將建成一個新的樓宇監(jiān)控調度中心，由專業(yè)人員24小時監(jiān)控維護，實現(xiàn)對空調等后勤保障基礎設備的綜合監(jiān)控與調節(jié)，在保證文獻安全的同時，給讀者創(chuàng)造一個更加舒適的閱讀環(huán)境，同時也更有利于節(jié)約能源。