【體驗地點·地鐵】

不同線路不同時段溫差較大

經(jīng)常乘坐5號線的高先生向記者反映，“地鐵車廂內(nèi)溫差大，出風(fēng)口下吹得頭直疼。”

高先生反映的情況并非孤例，不少乘客在微博上反映了同樣的問題：“13號線太冷了，三伏天出地鐵眼鏡竟會起霜”“1號線早上跟蒸桑拿一樣”“4號線晚上太冷！加衣服都擋不住”“10號線人一多，空調(diào)根本沒用”……

7月26日，記者來到地鐵5號線，在車廂內(nèi)測溫發(fā)現(xiàn)，確實存在不同區(qū)域溫差較大的情況。出風(fēng)口處溫度最低25℃，遠離出風(fēng)口的位置則為28℃。

并非所有地鐵線路都存在過冷情況。記者測試發(fā)現(xiàn)，1號線、2號線溫度偏高，部分時段最高能達29℃。

探訪當(dāng)天，由于剛下過雨，室外溫度只有24℃，體感較冷。有乘客建議，為何不能根據(jù)氣溫變化來調(diào)節(jié)？

就此，記者致電北京地鐵客服，客服人員回復(fù)稱，“車廂空調(diào)都是自動開啟，維持在26℃，不會因環(huán)境溫度變化而調(diào)節(jié)。”她建議記者，可以站在遠離出風(fēng)口的位置。

2015年6月，北京地鐵公司按照北京市節(jié)能減排統(tǒng)一要求，結(jié)合不同線路情況制定了《地鐵車輛客室空調(diào)溫度設(shè)定規(guī)定》。根據(jù)該規(guī)定，除13號線、八通線全天24℃，機場線全天26℃外，北京地鐵所轄其他各線分三個時段設(shè)定溫度，早7時以前及晚9時以后車廂溫度為26℃，中間時段為24℃。