事件觀

溫情脈脈歧視你

廣州和深圳地鐵最近設置了“女士優(yōu)先車廂”，讓人不禁為當地的公交和鐵路公司捏了把汗。

都是公共交通工具，都是人員密集場所，都是“色狼”可能出沒的場合，公交和鐵路沒有開設女士專車、專列，火車站也沒有辟出女士候車室。

其實地鐵公司可以更進一步。既然有了女士優(yōu)先車廂，那摩肩接踵的進站通道和站臺是不是也要區(qū)分人群，讓女士優(yōu)先進站候車？這樣來看，人潮洶涌的城市中心廣場也是可怕的……

地鐵設置女性優(yōu)先車廂，據解釋是源于廣東省政協(xié)委員蘇忠陽今年的一份提案。這位政協(xié)委員認為，高峰時乘坐地鐵的女性在地鐵上被“狠狠夾在人群中”，難有尊嚴，巨大的人流也產生了性騷擾等問題。

政協(xié)委員有權提出建議，但地鐵公司必須慎重決策。地鐵上的性騷擾可能是男性對女性實施，還可能是男性對男性、女性對男性、女性對女性實施。如果說“狠狠夾在人群中”的女性難有尊嚴，面臨性騷擾風險，那么女士優(yōu)先車廂只要仍是擁擠不堪的，“狠狠夾在女人中”的女性，顯然也無法獲得尊嚴，也不會降低遭遇性騷擾的風險。

地鐵公司應該比誰都清楚，在擁擠的車廂里，不只是女性，任何乘客都會被“狠狠夾在人群中”而難有尊嚴。為了讓乘客有“尊嚴”地乘車，需要增加運力，提供舒適寬敞的乘車環(huán)境；打擊性騷擾，需要做的是對此類行為零容忍，讓每一起性騷擾實施者都受到處罰。

退一步講，即使女士優(yōu)先車廂真的有用，那些在普通車廂乘車的女性，就活該被騷擾嗎？

大城市的出行高峰，所有地鐵車廂都會爆滿。在運力緊張情況下，一列地鐵中設置象征性的一兩節(jié)女士優(yōu)先車廂，是杯水車薪。更何況，女士優(yōu)先車廂只代表地鐵公司的一種倡導，不具任何約束力，男性進入這些車廂沒有任何問題。政協(xié)委員的建議，不具備現(xiàn)實可操作性。