各種奇葩事件層出不窮

我國《民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條明確規(guī)定，航空器內(nèi)禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設(shè)備，禁止危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。因此，根據(jù)該《條例》第三十八條“違反本條例規(guī)定的，除依照本章的規(guī)定予以處罰外，給單位或者個人造成財產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任”的規(guī)定，航空公司可以向涉事旅客索賠。

雖然有安全意識和法律規(guī)定等約束就在眼前，可還是壓抑不住某些“好奇寶寶”的雙手，近年來，很多關(guān)于乘客私自打開艙門和應(yīng)急滑梯、損壞或帶走應(yīng)急設(shè)備如救生衣的事件報道時有發(fā)生。

公開資料顯示，去年12月23日，吉林省延吉市人民法院對我國首例擅開飛機應(yīng)急艙門案當(dāng)庭宣判，認定由此造成直接經(jīng)濟損失的數(shù)額為人民幣3.4萬元。

2010年7月15日，一架從杭州飛往澳門的班機在滑行起飛時，安全門的把手被乘客方先生拉下，3米長的充氣滑梯從安全門下端的窗口彈出，滑行中的飛機只得返回。客機因此需要花費2萬美元左右的維修費用，128名乘客被延誤了近3小時。這位方先生被拘留5天，并處以500元罰款。

2010年6月26日傍晚，一位寧波小伙在去往南寧的廈航飛機上，同樣出于好奇，拉動了安全門的把手。這一次更加危險了，因為飛機已經(jīng)起飛10分鐘。所幸機長及時發(fā)現(xiàn)駕駛艙的應(yīng)急裝置報警，機艙壓力有點失衡。在檢查之后，立即返航。

2008年2月，重慶一名旅客從杭州乘機到達重慶江北國際機場后，由于急著下飛機而扳動了逃生門，造成充氣滑梯彈出后收不回來，飛機因此延誤2小時，后來乘客賠償了1萬元。