6月19日,第五十二屆巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會(巴黎航展)在法國巴黎北郊布爾歇開幕,成為火熱夏季的一樁盛事。在讓人眼花繚亂的展館和展臺之中,10余家中國航空航天企業(yè)參展,向世界同行顯示出了中國航空航天事業(yè)的整體實力。世界500強之一、世界級航空裝備制造和提供商——中國航空工業(yè)集團公司(簡稱中航工業(yè))圍繞軍機、民機、機載設備等主線,組織了九大類15項重點產(chǎn)品和系統(tǒng)參展。

作為世界上規(guī)模最大和最負盛名的國際航空航天展會之一,今年的巴黎航展吸引了來自近50個國家超過2300家企業(yè)和組織參展,將有近140架民用和軍用飛機向公眾亮相,預計將向包括15萬專業(yè)人士在內(nèi)的近35萬名參觀者展示航空航天領域的專業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)革新。中國商用飛機有限責任公司則帶著上月初完成首飛的C919大型客機和ARJ21新支線飛機等模型亮相。

產(chǎn)品過硬,吸引眾多專業(yè)目光

中航工業(yè)集團公司副總經(jīng)理張新國在展臺對本報記者表示,巴黎航展是把中國航空產(chǎn)品、航空技術(shù)與產(chǎn)業(yè)推向國際的良好平臺,有利于提升企業(yè)品牌形象,使中國航空產(chǎn)業(yè)獲得認同與發(fā)展。航空是綜合性非常強的行業(yè),航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展會帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進而帶動“中國制造2025”、創(chuàng)新驅(qū)動、“一帶一路”和軍民融合戰(zhàn)略等的全面發(fā)展。張新國透露,中航工業(yè)將在航展期間與法國達索系統(tǒng)公司簽署協(xié)議,合作在北京建立中航工業(yè)創(chuàng)新中心。相信在“中國制造2025”與法國“未來工業(yè)計劃”兩個國家級戰(zhàn)略推動下,這一全工業(yè)形態(tài)的數(shù)字技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的集合,必將為“中國制造2025”起到示范作用。

在中航工業(yè)的眾多展品中,FC—31 “鶻鷹”戰(zhàn)斗機模型吸引了眾多目光。據(jù)介紹,它是中國航空工業(yè)集團公司研制的第四代多用途隱身戰(zhàn)斗機,是為滿足未來(2020—2030年)戰(zhàn)場環(huán)境需求研發(fā)的,綜合作戰(zhàn)效能優(yōu)異,具有自主知識產(chǎn)權(quán)。飛機采用單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局,兩側(cè)布置大S彎進氣道,配置內(nèi)埋武器艙。FC—31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機主要特點是:多任務、高生存力、強態(tài)勢感知、高機動、先進綜合保障、高性價比。

而在館外靜態(tài)展區(qū), “翼龍”Ⅱ無人機全尺寸模型也有不少專業(yè)人士在圍觀。據(jù)中航技進出口公司負責人王東華向本報記者介紹,這款由我國自行研制的大型無人機主要執(zhí)行偵察、監(jiān)視、對地打擊等任務,具有中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途等性能,不會受到任何第三國的限制,如今也已獲得外國訂單。

在中國商用飛機有限責任公司展臺前,記者看到剛剛于上月初完成首飛的C919大型客機和ARJ21新支線飛機模型,以及首次向公眾展示的新一代中俄遠程寬體客機客艙內(nèi)部布置。據(jù)了解,目前C919的訂單已達600架,中國商飛公司計劃投入6架試驗機開展試飛,并力爭今年年底將第二架飛機投入試飛。本屆航展期間,中國商飛公司也將針對潛在客戶展開多型號客機的推介。隨著ARJ21投入市場運營、C919飛機成功首飛以及中俄國際商用飛機有限責任公司的成立,相關人士認為,中國商飛公司民用飛機發(fā)展步入研制與運營并行、多型號與多狀態(tài)并舉、機遇與挑戰(zhàn)并存的新階段。

技術(shù)領先,具有國際市場前景

此次展會上,中航工業(yè)以“擴大與國際航空產(chǎn)業(yè)合作”為主題,集中展示企業(yè)的整體實力。中航工業(yè)國際事務部部長劉林對記者表示,此次展臺面積286平方米,展品圍繞軍機、民機、機載設備等三條主線, 均為企業(yè)在某一領域處于技術(shù)領先地位、具有國際市場前景的產(chǎn)品和國際合作先進產(chǎn)品。

軍機領域,中方圍繞戰(zhàn)斗機、教練機、無人機、軍用直升機、運輸機五條產(chǎn)品系列精選重點軍貿(mào)產(chǎn)品。作為中高端軍用無人機代表的“翼龍”系列無人機在航展中進行了系列化展示,包括“翼龍”Ⅰ無人機系統(tǒng)和“翼龍”Ⅱ無人機系統(tǒng);直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機也首次在巴黎航展上展出。在該領域,中國航空工業(yè)具有為用戶提供高低搭配解決方案的綜合實力;中航工業(yè)自主研制的新一代中型多用途運輸機——運9E軍用運輸機具有良好性能和廣泛用途,未來也將成為開拓運輸機國際市場的主力。

民機領域,中航工業(yè)攜帶民用客機MA60、MA700,民用直升機AC312,通用飛機運12系列(包括運12E、運12F)參展。MA60客機是我國嚴格按照與國際接軌的中國民航規(guī)章CCAR—25部進行設計、生產(chǎn)和驗證,具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的雙發(fā)渦槳支線客機,目前成功在18個國家、260余條航線運營。MA700客機是正在我國全新研制的一型擁有自主知識產(chǎn)權(quán),適合中短程航線運營的先進渦槳支線飛機,該機設計性能優(yōu)異,具有良好的經(jīng)濟性、航線適應性和高溫高原特性。MA700目前完成飛機初步設計評審,開始詳細設計發(fā)圖。中型雙發(fā)民用直升機AC312已經(jīng)取得了中國民航局的型號合格證和生產(chǎn)許可證,并通過了航空器評審(AEG)。

此外,中航工業(yè)還帶來先進民機航電綜合座艙,以大型寬體客機座艙顯示系統(tǒng)及產(chǎn)品為核心,展示下一代民機前沿座艙應用理念和新一代人機功效設計,集中展示中方民機航電產(chǎn)品及研發(fā)能力、民機航電顯示系統(tǒng)綜合解決方案的能力。

巴黎航展期間,中航工業(yè)將舉辦合作洽談以及重點項目簽約等多場業(yè)務活動,就民機、科技、機載系統(tǒng)與加普惠、達索系統(tǒng)、荷蘭宇航及德荷風洞、法宇航、泰雷茲等國際主要航空企業(yè)、航空科研院所進行合作簽約,并集中開展與非洲、西亞地區(qū)用戶交流等,促進航空產(chǎn)品市場開拓。

此外,中國航空航天產(chǎn)業(yè)鏈上的其他參展企業(yè)也在航展期間盡顯神通,各自拿出專業(yè)領域的看家本領吸引潛在合作伙伴和愛好者的關注。中國長城工業(yè)集團帶來的產(chǎn)品包括長征三號乙、長征二號丁、長征五號、長征十一號等運載火箭,東方紅系列通信衛(wèi)星平臺和遙感衛(wèi)星平臺,可重復使用返回式衛(wèi)星等,展示了未來科技的創(chuàng)新。首次參加巴黎航展的中國電子科技集團公司也從航空電子、航天電子、安全防務和空管系統(tǒng)四個方面向參觀者展示集團實力。(記者 李永群 王 遠)