趙紅燕在焊接電路板。本報(bào)記者 張丹華攝

【絕活看點(diǎn)】趙紅燕，IPC手工焊接世界冠軍挑戰(zhàn)賽亞軍。2016年，為飛機(jī)焊接各種電路板接近3萬(wàn)塊，合格率100%。

早上8點(diǎn)，西安飛行自動(dòng)控制研究所技師趙紅燕穿好藍(lán)色的工作服，戴好鞋套，往手腕上套上除靜電手環(huán)，便走進(jìn)她所在的“高可靠航空電子裝聯(lián)工作室”。這個(gè)工作室負(fù)責(zé)制作的電路板對(duì)飛機(jī)而言，就像是人的大腦，控制著飛機(jī)的飛行平衡和慣性導(dǎo)航。目前，工作室的核心人員就是趙紅燕和她的師傅金亮。

一塊電路板從毛坯到成品，要經(jīng)歷錫膏印刷、點(diǎn)膠、錫膏檢測(cè)等十幾道關(guān)鍵流程。趙紅燕的工作平臺(tái)在整道工序的最末端，也是關(guān)鍵控制點(diǎn)，主要負(fù)責(zé)電路板疑難問(wèn)題的檢查和修復(fù)。

趙紅燕坐到操作臺(tái)前，拿起昨天下班前送到她這里的一塊問(wèn)題電路板。板子20厘米見(jiàn)方，正反兩面都布滿了元件，圓的、方的，大大小小40多個(gè)，她低著頭在臺(tái)燈下認(rèn)真檢測(cè)上面的元件。

憑著多年經(jīng)驗(yàn)，趙紅燕很快找到了“病根”。她指著一個(gè)方形黑色元件說(shuō)：“這個(gè)小東西四邊的引腳加起來(lái)有180個(gè)，每個(gè)引腳間的縫隙只有0.2毫米。而且是內(nèi)排引腳，引腳在元件內(nèi)部，眼睛看不見(jiàn)，焊接主要靠感覺(jué)。這樣的高難度焊接很容易出現(xiàn)虛焊的情況。”