平時不閑

能當(dāng)“大夫”能當(dāng)“導(dǎo)游”，應(yīng)急測繪很接地氣

除了關(guān)鍵時刻顯身手，平時應(yīng)急測繪也不能“睡大覺”。四川省測繪局應(yīng)急測繪保障部門近年來積極拓展服務(wù)范圍，在多個領(lǐng)域開拓出新天地。

“松材線蟲病可真愁人！”2016年8月，在一次偶然的會議間歇，測繪應(yīng)急保障中心負(fù)責(zé)人聽說省林業(yè)廳正在開展松材線蟲病防控工作，但遇到了技術(shù)瓶頸。

原來，四川省自2004年首次發(fā)現(xiàn)松材線蟲病以來，疫情擴(kuò)散蔓延嚴(yán)重，尤其是2011至2016年，一些初期的“孤島”疫區(qū)連接成片。只靠傳統(tǒng)的人力巡查手段遺漏率高，防控工作難度很大。

為此，中心派出相關(guān)人員，在近一個月的時間里數(shù)次到省林業(yè)廳、省森林病蟲防治檢疫總站調(diào)研，獲知林業(yè)部門對松材線蟲病危害嚴(yán)重區(qū)域的低空遙感影像和高分辨率衛(wèi)星影像需求十分迫切。中心立即大膽提出用無人機(jī)監(jiān)測枯死松樹的設(shè)想，并部署開展試飛工作。

32平方公里的試點區(qū)域，總計作業(yè)耗時不超過4天，連續(xù)工作時間不超過36小時。最重要的是，核查點區(qū)域的影像判讀準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，確診的準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。四川省林業(yè)廳“按圖索驥”，在試點疫情區(qū)域部署了枯死松樹的拔除、根治工作。

汶川地震后，都汶高速公路沿線大量次生地質(zhì)災(zāi)害隱患對道路、往來車輛和沿線房屋構(gòu)成威脅。為此，四川省測繪局聯(lián)合成都理工大學(xué)和中科院成都山地所，歷時兩年多，完成了都汶高速公路沿線地區(qū)925平方公里范圍內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查統(tǒng)計分析任務(wù)，還分析了公路沿線城鎮(zhèn)、橋梁、隧道等承載體和應(yīng)急避險點的數(shù)量及空間分布。

由于都汶高速公路兼具交通運(yùn)輸和旅游功能，為了給來往車輛提供路況和地質(zhì)災(zāi)害信息，項目組采集了約170公里的實景影像數(shù)據(jù)，在“天地圖·四川平臺”上發(fā)布，為公眾合理規(guī)劃出行和行車避險提供科學(xué)的參考。