戴著頭盔、騎著電動車，馳騁在川流不息的城市交通洪流中，把一份份熱氣騰騰的餐品準時送到客戶手中。

如今，在各大城市的街巷樓宇，這樣的場景已經(jīng)司空見慣。

智能訂餐軟件和外賣配送業(yè)務的迅速發(fā)展，催生出新的職業(yè)——外賣騎手。數(shù)據(jù)顯示，我國的外賣騎手數(shù)量已經(jīng)突破1000萬人。

他們中有的“武”藝超群，練就“活地圖”的本領；有的靠“獨門秘籍”，實現(xiàn)賺錢買房的夢想。而當他們與現(xiàn)實生活短兵相接，表現(xiàn)出的勇氣和韌性更讓人刮目相看。

北京的夜晚，外賣騎手張?zhí)炀T行在送外賣的路上。

“金牌騎手”

2016年5月至今年5月，送餐騎行累計超過3.4萬公里，幾乎可繞地球一圈。這是美團外賣上海市松江區(qū)開元站“金牌騎手”郭超的騎行成績單。

郭超每天要“跑”100公里以上，每月送餐量在1700單左右，去年最瘋狂的一次是上海大暴雨，“當天點外賣的人特別多，從早晨一直跑到夜里11點?！蹦且惶欤统隽?28單，“跑”了200多公里路，這一公司紀錄至今無人超越。

“我一直都是‘跑’得最快的那個人?！彼院赖貙τ浾哒f。而速度的保持正是源于他對時間的精準把握和跑單前的充分準備。

“我3分鐘就能爬19層樓，6層以內(nèi)都是徒步爬樓，從不坐電梯。”他解釋說，送餐常常趕在中午，正是電梯使用高峰，乘坐一趟要5分鐘左右，而這在他看來“不夠高效”，“相同的時間，爬樓能送完3單，坐電梯可能一趟都送不完?！?/p>

郭超在送餐途中還有許多節(jié)省時間的小“秘籍”。

“記熟小區(qū)和寫字樓，每次送餐都規(guī)劃好路線，從不走冤枉路?！焙芏囹T手迷路的時候都會找郭超，他被同事笑稱為“活地圖”。

工欲善其事，必先利其器。郭超很明白這個道理，他每月花在升級裝備上的錢相當于薪水的四成。

據(jù)他介紹，他共有7部手機和7部電瓶車，每部手機都會提前充滿電，輪換使用；每輛車都會重新改裝，配備兩個電瓶和專用輪胎，為節(jié)省換車時間，他甚至在站點附近租了個地下車庫?！懊枯v車的續(xù)航能力200多公里，跑遠單特別合適。”

去年郭超的月薪在1.5萬元左右。