爭搶“飯碗”的“智能殺手”

“人工智能似乎理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感?！眳⒓訑?shù)博會的３６０人工智能研究院副院長韓玉剛說，當(dāng)前不少行業(yè)與人工智能結(jié)合，但真正把人工智能用起來且用好的卻不多，這其中既有技術(shù)缺陷，也有法規(guī)的不完善。

韓玉剛舉例說，之前在美國佛羅里達(dá)州的高速路上，一輛特斯拉Ｍｏｄｅｌ?。釉谧詣?dòng)駕駛模式下，撞上并鉆入一輛１８輪大拖車底，車主當(dāng)場死亡。“這樣的情況也許只是智能技術(shù)試驗(yàn)中的個(gè)案，但當(dāng)無人駕駛一旦普及，災(zāi)難來臨時(shí)，人沒有方向盤該怎么辦？”他帶著疑慮說，無人駕駛?cè)绻采狭巳耍捎衷撊绾谓o出事故責(zé)任判決呢？

中國電信股份有限公司北京研究院副總工程師楊明川說，對人工智能技術(shù)應(yīng)用的通俗理解，就是讓機(jī)器不停的學(xué)習(xí)人某個(gè)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)，然后代替人類在這個(gè)領(lǐng)域高效的完成工作，但機(jī)器學(xué)習(xí)后就能百分之百把工作做好嗎？

“盡管ＡｌｐｈａＧｏ戰(zhàn)勝了李世石，但也輸了一局。而如果這樣的‘輸’是體現(xiàn)在無人駕駛上，那后果不堪設(shè)想?！睏蠲鞔ㄕf，人工智能如在做手術(shù)時(shí)發(fā)生故障，瞬間就是冷血的“智能殺手”。

除了智能技術(shù)等缺陷可能導(dǎo)致“智能殺手”外，具體行業(yè)中的“機(jī)器換人”，也會讓人工智能與人搶“飯碗”，也就是說今后很多行業(yè)和職業(yè)可能會消失，不少人可能失業(yè)。

數(shù)博會上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云說，未來３０年將被重新定義，一個(gè)突出表現(xiàn)就是“機(jī)器換人”將使很多行業(yè)“大洗牌”?！拔磥恚常澳辏蚴ゾ蜆I(yè)的速度會比增長新就業(yè)的速度快，反過來將到３０年以后。”他預(yù)測。

據(jù)《科學(xué)》雜志估計(jì)，到２０４５年，人工智能將代替人類５０％的工作崗位。而中國則是７７％。有人認(rèn)為，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)還將大幅度提前。

應(yīng)盡早給智能技術(shù)“立規(guī)矩”

“未來，人工智能會造成失業(yè)，但也會產(chǎn)生新業(yè)態(tài)，增加就業(yè)機(jī)會?！焙粽f，目前的人工智能還處于弱智能狀態(tài)，雖然智能，但沒有像人一樣的智慧。想讓人工智能更好服務(wù)人類，比起完善技術(shù)，還應(yīng)盡早給智能技術(shù)“立規(guī)矩”。

胡郁說，人工智能誕生至今有６０年了，但其與具體行業(yè)的應(yīng)用才剛開始，應(yīng)加大政策支持和引導(dǎo)，尤其是打造更多技術(shù)開源平臺，培育更多智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓人工智能更好的推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時(shí)，面對行業(yè)結(jié)構(gòu)變革帶來的失業(yè)，國家還應(yīng)提前做好更多政策保障。

“大數(shù)據(jù)就好比人工智能的‘燃料’，決定其奔跑速度?！表n玉剛說，但智能應(yīng)用越多，數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)也越大，要加緊立法給數(shù)據(jù)安全應(yīng)用劃定“紅線”，保障大數(shù)據(jù)應(yīng)用安全。

楊明川說，人工智能今后要像“人一樣工作”必然涉及倫理、道德等問題，相關(guān)部門還應(yīng)圍繞這些社會問題提前展開調(diào)研，讓今后這些有別于人類的“智能人”辦事服務(wù)時(shí)也“有法可依”。