調查中，92.6％的受訪者愿意嘗試“電子駕駛證”。

《道路交通安全法》第九十五條規(guī)定，上道路行使的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續(xù)。

孟斌升覺得，如果可以申領“電子駕駛證”，將會給生活帶來很大方便。“司機們不必再因某一次忘帶駕駛證而不能開車或受到處罰”。

北京某駕校教練郭鳴（化名）不建議對“電子駕駛證”過分依賴。“很多學員在學車時，‘交規(guī)意識’就比較淡薄。即使通過了科目一理論考試，依然不能在實際操作中靈活運用”。郭鳴覺得，“隨身攜帶實體駕照”能帶給人一種儀式感，而若過分依賴“電子駕駛證”，會讓人在心里“放松警惕”。

對于“電子駕駛證”，68.4％的受訪者認為比實體證件更方便；54.7％的受訪者覺得有了“電子駕駛證”后，不必再攜帶實體證件；49.8％的受訪者將電子證和實體證作為“雙保險”；21.9％的受訪者表示有機會先申領，以防萬一；18.9％的受訪者表示愿意嘗試是出于好奇。

58. 4％受訪者擔心“電子駕駛證”造成個人信息泄露

江蘇鹽城推出的“電子駕駛證”可以直接在相關微信服務號上申領。申請時，需要填寫駕駛證號、檔案編號、手機號碼等信息，通過審核后，即可獲得專屬的“電子駕駛證”，作為對實體證件的補充。目前，該“電子駕駛證”僅在江蘇鹽城范圍內有效。

新奇和肯定之外，人們對“電子駕駛證”也不乏一些擔憂。

北京某高校大二學生孫紫陌表示自己不會輕易嘗試“電子駕駛證”，“現(xiàn)在，涉及在網(wǎng)絡上填寫身份信息，都會很謹慎，很害怕自己的信息被泄露出去”。孫紫陌曾深受個人信息泄露的困擾。去年，她報名參加了一次托福考試，“之后便不斷地收到各種留學機構、英語培訓機構的電話，讓人很無奈”。談起“電子駕駛證”，孫紫陌擔心類似的事情再發(fā)生。

數(shù)據(jù)表明，個人信息的泄露（58.4％）是受訪者擔心的最主要問題。其他潛在問題還有：偽造虛假“電子駕駛證”（56.4％）、會使更多人不再攜帶實體駕駛證（35.8％）、在不同地區(qū)無法通用（33.9％）、申領“電子駕駛證”的程序不夠完善（28.1％）、手機等電子設備沒電時可能會出現(xiàn)“無證可查”（28.1％）和相關管理措施不夠細化（24.5％）等。

北京交通大學交通運輸學院教授董寶田表示，“電子駕駛證”是“互聯(lián)網(wǎng)＋”在城市交通管理領域的應用，既方便了民眾的出行，也是交管工作的一次數(shù)字化提升。“電子駕駛證”的出現(xiàn)，讓司機能夠通過互聯(lián)網(wǎng)將自身已有的駕駛資格展現(xiàn)出來。面對人們對“電子駕駛證”的擔憂，董寶田強調，“首先要有實體證件，才能申領電子證件，一定要杜絕‘無證變有證’的情況，要保證整個系統(tǒng)在交通管理人員的控制下”。此外，董寶田建議相關管理部門和交通執(zhí)法人員針對“電子駕駛證”進一步調整、細化執(zhí)法流程和規(guī)章制度。“比如當駕駛人員遇到路面檢查時，出示的是實體證件還是電子證件，都應當有明確細致的記錄”。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，除駕駛證，許多證件也都出現(xiàn)了“電子版”。調查顯示，人們期待使用的“電子證件”還有：電子身份證（58.1％）、電子社保卡（49.6％）、電子會員卡（43.2％）、電子就診卡（42.2％）、電子代金券（35.0％）、電子行駛證（33.4％）、電子讀者證（25.4％）和電子校園卡（20.1％）等。