新華社南寧5月15日電 題:廣西深度參與“一帶一路”建設(shè) 推進(jìn)與東盟全方位合作

新華社記者王念、王軍偉、潘強(qiáng)

作為我國與東盟開放合作的前沿和窗口,近年來,廣西堅持“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合,積極利用國際國內(nèi)“兩種資源”“兩個市場”,深度參與“一帶一路”建設(shè),推進(jìn)與東盟的全方位合作。

“引進(jìn)來”:東盟企業(yè)進(jìn)入中國市場的跳板

日前,廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)與泰國萬浦集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同開拓服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的國際經(jīng)濟(jì)合作新領(lǐng)域。

泰國萬浦集團(tuán)是泰國最大的煤炭貿(mào)易商,在廣西防城港擁有高水平的煤炭專業(yè)化碼頭,是中國最重要的煤炭進(jìn)口、中轉(zhuǎn)基地之一。

廣西北部灣港包括欽州港、北海港和防城港。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議意向,雙方將在防城港合作建設(shè)配煤基地,將北部灣港發(fā)展成為萬浦集團(tuán)在中國的煤炭銷售中心。

早在2015年,新加坡國際港務(wù)集團(tuán)就與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)簽署合作備忘錄,共同開發(fā)北部灣國際集裝箱碼頭。

新加坡國際港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人陳聰敏說,廣西擁有中國大西南地區(qū)最近的出?？?是“一帶一路”建設(shè)的重要區(qū)域,集團(tuán)與廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)合作,看中的正是中國大西南廣闊的產(chǎn)業(yè)腹地。

5月12日上午,“渝桂新”國際聯(lián)運(yùn)通道首趟試運(yùn)行班列經(jīng)過近48個小時行程順利抵達(dá)欽州港。“渝桂新”國際聯(lián)運(yùn)通道,是指從重慶出發(fā),利用鐵路運(yùn)輸,經(jīng)貴陽到北部灣港,再經(jīng)海運(yùn)至新加坡的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。經(jīng)此通道,新加坡港至中國的貨物可直接通過北部灣港上岸抵達(dá)中國內(nèi)陸,從而大幅降低運(yùn)輸成本。

自治區(qū)發(fā)改委總經(jīng)濟(jì)師唐愛斌說,隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn),我國對外開放戰(zhàn)略格局發(fā)生了重大變化,從沿海開放向內(nèi)陸開放拓展,廣西將成為越來越多的東盟企業(yè)進(jìn)入中國市場的跳板。

“走出去”:從單純進(jìn)出口貿(mào)易到跨境投資

廣西南寧匯邦貿(mào)易進(jìn)出口公司幾年前為越南胡志明E-BLOCK公司承建第一條綠色環(huán)保加氣磚生產(chǎn)線。當(dāng)時德國公司具有很強(qiáng)的競爭力,但經(jīng)過中國技術(shù)人員的刻苦攻關(guān),這條生產(chǎn)線最終成為越南第一家盈利的同類生產(chǎn)線,生產(chǎn)的產(chǎn)品大量用于高層建筑。

此后,該公司再次向廣西南寧匯邦公司定制第二條生產(chǎn)線。如今,南寧匯邦公司設(shè)計的加氣磚生產(chǎn)線已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平?，F(xiàn)在,胡志明E-BLOCK公司的加氣磚不僅在越南供不應(yīng)求,還出口到其他東盟國家,他們對中國的設(shè)備贊不絕口。

2015年,位于柳州的廣西企業(yè)上汽通用五菱汽車股份有限公司總投資10億美元建設(shè)印尼子公司,預(yù)計2017年下半年竣工投產(chǎn),最高產(chǎn)能15萬輛整車。公司海外事業(yè)部高級總監(jiān)張子盛說,印尼子公司主要向東盟國家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產(chǎn)品。

廣西社會科學(xué)院副研究員雷小華說,許多東盟國家正致力推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和制造業(yè)發(fā)展需求旺盛,廣西在汽車、工程機(jī)械、鋼鐵、建材、有色金屬、建筑等行業(yè)具有一定的優(yōu)勢,廣西企業(yè)走向東盟既能彌補(bǔ)這些國家在資金、技術(shù)和設(shè)備上的短板,又能促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

廣西商務(wù)廳副廳長馬繼憲說,廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)參股的馬來西亞關(guān)丹港建設(shè)運(yùn)營不足兩年,就實(shí)現(xiàn)吞吐量和營業(yè)收入兩個指標(biāo)翻番。廣西企業(yè)“走出去”已經(jīng)逐漸從單純的進(jìn)出口貿(mào)易,發(fā)展到投資、合資、跨國并購等多種形式,“走出去”呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的局面。

以國家園區(qū)為抓手 深度參與“一帶一路”

初夏時節(jié),地處北部灣開放開發(fā)前沿的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園里,河北欣意電纜有限公司的工地上一派繁忙,多臺工程機(jī)械往來穿梭,許多工人正在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

去年初,欣意電纜與廣西投資集團(tuán)合作,在中馬產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)總投資200億元的稀土高鐵鋁合金電纜國際產(chǎn)能合作基地。園區(qū)管委會常務(wù)副主任高樸介紹,中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前已有近50個入園項(xiàng)目,總投資額達(dá)190億元。

去年底,位于馬來西亞的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目高爐工程開工,項(xiàng)目總投資14億美元,可年產(chǎn)350萬噸鋼材,是中國—東盟產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程。

中馬“兩國雙園”模式是廣西與東盟深化開放合作、實(shí)施“引進(jìn)來、走出去”戰(zhàn)略的登陸點(diǎn)和試驗(yàn)場,也是廣西以國際園區(qū)建設(shè)為抓手深度參與“一帶一路”建設(shè)的一個縮影。目前,廣西已與東盟的8個國家開展園區(qū)合作,正在建設(shè)和推進(jìn)的園區(qū)有近20個,未來將實(shí)現(xiàn)東盟國家合作園區(qū)全覆蓋。

“加快布局境外經(jīng)貿(mào)園區(qū)和重點(diǎn)項(xiàng)目,為企業(yè)‘走出去’構(gòu)筑平臺和跳板,是廣西積極參與‘一帶一路’建設(shè)的重要舉措?！睆V西商務(wù)廳廳長蔣連生說,今年廣西有望完成2到3個省級境外園區(qū)掛牌,廣西與東盟國家全方位合作的潛力將得到更多釋放。