首頁(yè)>社情·民意>樂(lè)觀社會(huì) 樂(lè)觀社會(huì)
老太失足卡地鐵站臺(tái)間隙 眾人齊推百噸地鐵施救
眾乘客拓寬列車與站臺(tái)間空隙 女乘客五分鐘脫困
尋找廣州好人
廣州人身邊的平民英雄
廣州日?qǐng)?bào)訊 (全媒體記者李天研)前晚,網(wǎng)絡(luò)流傳的圖片顯示,一位70多歲的女乘客在地鐵六號(hào)線區(qū)莊站下車時(shí),不慎失足,卡進(jìn)了列車與站臺(tái)的間隙。圖片所見(jiàn),女乘客一直被卡到大腿處,整個(gè)人蹲坐在車廂地板上,無(wú)力自拔。當(dāng)時(shí),她獨(dú)自出行,并無(wú)家人陪同。
事態(tài)緊急,最簡(jiǎn)單直接的辦法,就是把列車推開(kāi)一點(diǎn)。身壯力健的男乘客,立馬自發(fā)下車。頃刻間,男士們已經(jīng)在車門外站成一排,徒手奮力推地鐵。資料顯示,一列地鐵的重量超過(guò)100噸。
力氣不大的乘客,有的下車減輕重量,有的站到車廂另一側(cè),好讓車身往外傾斜,拉大空隙。多位地鐵站務(wù)員參加救援,除了和乘客合力推車,還有站務(wù)員伏在地上,往女乘客的右腿倒?jié)櫥瑒诔丝蛡儼l(fā)力瞬間為其拔腿。
“一二三!一二三!”團(tuán)結(jié)就是力量,越來(lái)越多乘客加入推地鐵的行列,在眾人的吶喊聲中,過(guò)百噸重的地鐵終于被推開(kāi)足夠的空間,女乘客的右腿被成功拉出,前后不過(guò)五分鐘。
官方通報(bào)
昨天,廣州地鐵通報(bào)事件:5月6日14時(shí)54分,六號(hào)線區(qū)莊站5號(hào)屏蔽門,一班列車停站時(shí),站臺(tái)與車體之間的縫隙夾住一名72歲女乘客的腳。經(jīng)了解,系該女乘客下車時(shí)踏空導(dǎo)致。當(dāng)時(shí)列車未關(guān)門,在乘客的協(xié)助下,車站人員用潤(rùn)滑劑處理后,女乘客的腳被取出。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,女乘客的右膝蓋有輕微擦傷,無(wú)流血。
延伸閱讀一
問(wèn):列車與站臺(tái)為何有空隙?
答:為保證列車運(yùn)行安全,必須留出10厘米空隙,已裝防踏空膠條。
廣州地鐵表示,列車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生橫向的擺動(dòng),為了保證運(yùn)行安全,設(shè)計(jì)時(shí)要求車輛與站臺(tái)留有10厘米的空隙。由于設(shè)計(jì)、站臺(tái)施工及車輛的制造誤差等多種原因,間隙并非完全一致,通常會(huì)在10~12厘米之間。從2007年起,廣州地鐵陸續(xù)在各車站安裝防踏空膠條。該膠條為梳狀結(jié)構(gòu),一頭固定在站臺(tái)邊緣,一頭向車門方向伸展,可縮小車門與站臺(tái)間的空隙,防止乘客踏空發(fā)聲危險(xiǎn)。
廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),前天女乘客失足的區(qū)莊站,也已安裝膠條。救出乘客五分鐘后,工作人員到場(chǎng)檢查防踏空膠條,螺絲正常無(wú)缺失,膠條無(wú)松動(dòng)、變形。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:老太 地鐵站臺(tái) 施救
更多
更多
- 中國(guó)制造助力孟加拉國(guó)首條河底隧道項(xiàng)目
- 澳大利亞豬肉產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)官員看好進(jìn)博會(huì)機(jī)遇
- 聯(lián)合國(guó)官員說(shuō)敘利亞約1170萬(wàn)人需要人道主義援助
- 伊朗外長(zhǎng)扎里夫宣布辭職
- 中國(guó)南極中山站迎來(lái)建站30周年
- 聯(lián)合國(guó)特使赴也門斡旋荷臺(tái)達(dá)撤軍事宜
- 以色列前能源部長(zhǎng)因從事間諜活動(dòng)被判11年監(jiān)禁
- 故宮博物院建院94年來(lái)首開(kāi)夜場(chǎng)舉辦“燈會(huì)”