三天前，在行駛2.5個小時后，我被垂直運至中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射區(qū)?，F(xiàn)在我正坐在發(fā)射臺上，今晚聽候指令攜物出發(fā)。說句實話，此時此刻我的心情很復(fù)雜，有點激動，也有點緊張。

對了，忘了做個自我介紹。我叫“天舟一號，”是一名大家既熟悉又陌生的“快遞員”?；蛟S你會問為何用這兩詞來形容自己的職業(yè)，其實原因很簡單：快遞員幾乎天天和大家打交道，所以熟悉，但你見過太空“快遞員”嗎？

4日17日拍攝的長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體局部。

我是中國首個太空“快遞員”

2011年，我進入名為“中國航天科技集團公司五院”的快遞公司。那時我的名字還叫“貨運飛船”，直到2013年，我才有了“天舟”這個正式代號。

話說，我能當上太空快遞員，還得益于中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略中載人空間站工程。未來，我們要建造長期有人照料的空間站，就需要輸送航天員所需的生活、工作物資、空間站運轉(zhuǎn)所需的推進劑。

在去年中秋月圓之夜，二妞(身份證姓名為“天宮二號”)，乘坐中國長征二號FT2火箭抵達了她的新家——距地球393公里的太空。隨即，二妞也成為我國首個真正意義上的太空實驗室。就像汽車需要加油一樣，空間站今后要長期在太空工作也需要物資，于是我這個快遞員就應(yīng)運而生。

作為太空“快遞員”，我既承擔(dān)了為二妞“加油”和運輸貨物的重擔(dān)，還負責(zé)將未來空間站里的廢棄物帶回大氣層燒毀。當然，我工作最大的亮點還是，在達到二妞住所后，完成太空在軌推進劑補給，即人類通俗稱謂的“太空加油”。你可千萬不要小看這個工作，據(jù)說掌握了在軌推進劑補加技術(shù)的國家目前只有俄羅斯和美國，其中，實現(xiàn)在軌加注應(yīng)用的只有俄羅斯。

當然，快遞僅是我工作的一部分內(nèi)容。當一名太空快遞員還需要更多的“本事”。比如，在運輸貨物的同時，我還將最大限度地發(fā)揮平臺效能，用搭載的幾十臺載荷設(shè)備在太空開展十余項載荷試驗，實現(xiàn)“一次飛行、多方受益”的目標。

說句實話，這些工作做起來并不簡單，需要掌握專業(yè)技能才可將工作做好，而掌握這些技能并非朝夕之功。在過去整整六年的時間里，我苦練太空快遞員技能，經(jīng)歷了上千小時測試驗證，經(jīng)受了上百次大型試驗考核。終于在今年2月13日，我結(jié)束培訓(xùn)，成為一名合格的太空快遞員。