新華社“新華視點”記者

馬路、小區(qū)亂停亂放，肆意破壞的車輛堆積成山……隨著數(shù)量激增，共享單車使用、管理存在的問題層出不窮。據(jù)悉，目前摩拜單車已投放超過３００萬輛智能自行車，ｏｆｏ單車覆蓋４６座城市。巨量的共享單車到底該怎么管理？

近日，北京、上海、深圳、成都等多地出臺措施，升級強化對共享單車的管理。這些措施效果如何？“新華視點”記者進行了調(diào)查。

劃禁停區(qū)、控投放量，多地違停管理升級

近來，多地紛紛拿出“狠招”整頓共享單車亂象，對于亂停亂放問題，核心管理內(nèi)容主要為劃禁停區(qū)以及控制單車投放量；對于蓄意破壞和盜竊行為，有的地方明確依法查處。

北京市交通委介紹，正在加緊制定共享單車規(guī)范發(fā)展指導意見，涉及停放秩序規(guī)定、監(jiān)管與違規(guī)處罰、集中停放區(qū)域車位擴容等內(nèi)容。３月２０日，西城區(qū)交通委約談共享單車企業(yè)，要求控制在西城區(qū)的單車投放量，劃定長安街沿線等１０條大街禁止停放共享單車。４月５日，石景山區(qū)交通部門為共享單車投放設定上限，突破３萬輛必須打“申請”，還施劃２００多個共享單車推薦停車點。

在上海，由于中心城區(qū)停放點容量趨于飽和，交通委約談多家共享單車企業(yè)，要求暫停在中心城區(qū)投放共享單車。４月１１日，黃浦區(qū)公布３３條共享單車投、騎、停禁限區(qū)域。若不能及時清理，則由政府部門代為清理，費用由各單車企業(yè)承擔，每輛車２０元。

據(jù)深圳市交委提供數(shù)據(jù)，截至今年３月，深圳已投放共享單車約５２萬輛。深圳從源頭上與共享單車企業(yè)建立數(shù)據(jù)交換，將共享單車全部納入重點車輛的監(jiān)管平臺。

３月３日，成都市交通委發(fā)布《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》，明確對蓄意破壞、盜竊共享單車等行為依法查處，構(gòu)成犯罪的追究刑事責任。４月１３日，成都市交通委與摩拜簽署合作協(xié)議，依靠大數(shù)據(jù)共享優(yōu)化單車停放管理。

此外，記者了解到，共享單車公司也在通過技術手段加強管理。摩拜單車４月１２日發(fā)布行業(yè)首個大數(shù)據(jù)人工智能平臺——“魔方”。“‘魔方’可對共享單車全天候供需做出精準預測，使車輛停放管理更加精準、高效。借助‘魔方’的圖像識別技術，摩拜單車已實現(xiàn)對于違停舉報的網(wǎng)上精準識別。”摩拜單車大數(shù)據(jù)部門首席科學家尹大朏說。

摩拜方面介紹，公司通過用戶信用分體系和紅包來激勵用戶規(guī)范停放單車。所謂用戶信用分體系，就是每個用戶的信用分為１００分，一次違停扣減２０分，扣分低于８０分后將按半小時１００元收費。“但事實上，違停者很少被處罰。如是‘初犯’，只要承認并保證改正，我們還會把信用分還給他們。我們主要寄望于民眾公德心和素質(zhì)的提升。”一位摩拜工作人員說。

ｏｆｏ公司相關負責人介紹，目前，ｏｆｏ技術手段已能夠監(jiān)控亂停亂放、破壞單車行為。ｏｆｏ第二代智能鎖天王星搭載ＳＴ傳感器，可判斷車輛狀態(tài)及運行軌跡。由于“小黃車”線下為網(wǎng)格化管理，每個指定區(qū)域都會配一名運行維護人員，負責車輛擺放等工作。