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    共享單車火爆的背后:組裝工月薪比前年漲了近一倍

    2017年04月17日 09:14 | 來源:北京青年報
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    零配件車架廠滿負荷開工

    組裝工人正在安裝小藍車

    4月的一天,天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)美邦車業(yè)股份有限公司里,工人們正在組裝共享單車。該企業(yè)日均下線共享單車約1500輛,而另一條出口產(chǎn)品線日均1000輛。“今天剛來拉走一車貨,供應北京市場的。”裝卸工人告訴北京青年報記者。

    隨著共享單車如火如荼的發(fā)展,國內(nèi)傳統(tǒng)自行車制造業(yè)迎來新的機遇。共享單車投放量的快速增加,給自行車行業(yè)帶了令人驚喜的大單。

    據(jù)天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,截至2017年2月份,天津共生產(chǎn)共享單車200余萬輛,預計全年天津可生產(chǎn)約1000萬輛共享單車。天津已成為共享單車的主要生產(chǎn)基地。

    富士達4月產(chǎn)量突破百萬

    從去年上半年到現(xiàn)在,共享單車在全國已發(fā)展到29個品牌,投入市場的共享單車總量超過600萬輛,共享單車的訂單像洪水般涌來。天津有一定規(guī)模的自行車企業(yè),如飛鴿、富士達、愛瑪?shù)榷紖⑴c了共享單車的設(shè)計和制造。

    王慶坨及周邊地區(qū)成了各共享單車平臺的“兵家必爭之地”,幾大共享單車平臺都在這一帶投下大量訂單。

    據(jù)天津富士達自行車有限公司負責人介紹,富士達主要給ofo生產(chǎn),4月份的訂單達到80萬輛,再加上給酷騎等品牌生產(chǎn)的,4月份生產(chǎn)的共享單車將突破100萬輛。天津愛瑪自行車公司則獲得了摩拜的500萬輛訂單。天津飛鴿車業(yè)四個工廠,3月的總產(chǎn)量約為90萬輛,其中共享單車有45萬輛,占了一半。

    上午咨詢應聘下午到崗培訓

    盡管天津是我國著名的自行車工業(yè)基地,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展比較完備,各種零部件都有專業(yè)的廠家生產(chǎn)和供應,但組裝廠工人的技術(shù)要求不太高,即便是飛鴿廠這樣的大廠,自行車生產(chǎn)也遠沒有達到全自動化的程度。訂單量持續(xù)增加,各家工廠對工人數(shù)量的需求也越來越大。

    來自河北農(nóng)村的小伙子張峰在自行車生產(chǎn)線上工作了2個月,熟練工帶著培訓幾個小時,現(xiàn)在已經(jīng)非常熟練,他只負責組裝車把和車筐。上一份工作是餐館服務(wù)員,春節(jié)前,張峰在網(wǎng)上看到天津武清招工,包吃包住、月薪4000-4500元,他最終選擇到該廠當一名組裝工。

    武清王慶坨鎮(zhèn)的一家前叉廠的老板介紹說,前年時普通工人工資只有2500-3000元/月,現(xiàn)在包吃包住、4000-4500元/月還招不夠人手。據(jù)不完全統(tǒng)計,自行車廠的組裝工月薪飆升到4500元/月,這個工資數(shù)比前年漲了近一倍。

    “有經(jīng)驗當然好,生手也急需”,富士達招聘部門的負責人表示,上午打電話來咨詢的人,如果下午到崗,就能參加培訓。

    組裝廠求著配件廠供貨

    武清王慶坨鎮(zhèn)聚友自行車配件廠門前有卡車在裝貨,這是一家專門生產(chǎn)自行車最大的配件——車架的工廠。

    廠房內(nèi)正在為摩拜單車生產(chǎn)配件,車間負責人孟先生告訴北青報記者,共享單車的訂單沒有用鐵架的,都是選擇鋁鎂合金等高檔配件。例如鋁合金6061管材,加入了硅和鎂,強度好,抗腐蝕性強。為了保證質(zhì)量,共享單車的質(zhì)檢員和組裝廠的質(zhì)檢員都定期來廠抽查,主要檢查產(chǎn)品的物理性能指標,以及尺寸精度等項目。熟練焊工工資15000元/月,需要50-60人,倒班加班開工滿負荷運營。

    “絕對是配件廠的春天,”一家代工共享單車的企業(yè)負責人說,“上游配件廠的產(chǎn)品現(xiàn)在是供小于求,我們都是打電話求著老板要貨。”

    美邦車業(yè)運營總監(jiān)鄧超分析說,組裝車間提高產(chǎn)能,增加一條生產(chǎn)線成本并不大,臨時增加工人也相對容易;但專業(yè)零配件廠擴大生產(chǎn)的投入就需要非常審慎,否則一旦訂單沒有那么多了,將造成投入設(shè)備的閑置和浪費。因此,共享單車極速擴大產(chǎn)能的瓶頸是上游零配件的供應能力。

    共享單車比普通車標準高

    美邦車業(yè)在接共享單車訂單之前,做的訂單是100%出口。鄧超告訴北青報記者,他們接了小藍車一年40萬輛共享單車的訂單,雙方屬于戰(zhàn)略合作性質(zhì),公司參與上游零件采購和部分產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)。

    騎過單車的人都知道,自行車好不好騎差別還是挺大的。有些車很笨重,不好控制方向,或者騎起來很累。

    “共享單車”可能比一般品牌車的通勤車好騎,這些車的設(shè)計水平較高、采購價格居中檔車水平。 鄧超解釋說,首先,共享單車的材質(zhì)通常較好,需要確保高頻率使用下,2-3年的使用壽命;其次是產(chǎn)品傳動軸承的部分精密程度較高,力的損失小,騎起來感覺輕;第三是車的設(shè)計需要符合人體工程學原理,例如要適合身高150-190厘米的人騎行,車座的高度可隨時調(diào)等,都會讓騎行者感到舒適。

    天津飛鴿車業(yè)相關(guān)負責人介紹說,該廠生產(chǎn)的共享單車比之前的普通自行車標準更高,在組裝線上新增加了工序約七八項,提升了易損和使用頻繁部件的耐磨性。

    文并圖/本報記者 藺麗爽

    財經(jīng)觀察

    代工廠的喜與憂

    曾有媒體報道,武清有自行車廠家拒絕了50萬輛的共享單車訂單。當?shù)匾患易孕熊噺S負責人說:“其實共享單車給了一個合理的利潤,我不接別人也會接,為什么不接?”

    據(jù)天津市自行車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2015年天津出口自行車2238.85萬輛,占總產(chǎn)量一半以上,但基本都是給別人代工,到了國外貼人家的牌子賣。自行車行業(yè)出口或內(nèi)銷的利潤率都是微利。

    共享單車動輒40萬-50萬的“大單”可組織集中持續(xù)生產(chǎn),在合理利潤的情況下,收入還是非常可觀的。由于有時共享單車公司也只付定金,需要按批次結(jié)算尾款,有些實力不足的企業(yè)對“賬期”有顧慮。

    一位從業(yè)20多年的自行車生產(chǎn)廠的負責人擔憂,如果一到兩年后,共享單車趨于飽和,訂單量會大幅減少,這波行情不會持續(xù)太久。

    也有廠家持樂觀態(tài)度,一位負責營銷的負責人說,現(xiàn)在生產(chǎn)的共享單車訂單是出口東南亞某國的,中國共享單車企業(yè)還有可能走入國際市場,到時訂單會更多。

    此外,“按目前共享單車的投放范圍來看,全國總需求量初步估計在2000萬輛左右”。以每輛車平均每天5人次使用計算,產(chǎn)品使用壽命約為2年,未來每年將會產(chǎn)生1000萬輛的修補市場。

    小黃車ofo的創(chuàng)始人戴威表示,目前全球存量自行車有6億輛,而摩拜、ofo等所有共享單車平臺投放的車輛總數(shù)只有600萬輛左右,不到存量的1%。現(xiàn)在的競爭還是非常早期的競爭。他認為,共享單車的市場足夠大。

    小藍單車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李剛也表示,車輛的投入與改進,以鞏固企業(yè)在共享單車市場的地位,這種方式“燒錢”會持續(xù)。

    此外,戴威還認為,自行車是全球通用的產(chǎn)品,也可以說是通用的溝通語言。共享單車并不是簡單的商業(yè)模式創(chuàng)新,而是連接了中國制造與物聯(lián)網(wǎng)的供應鏈,升級了傳統(tǒng)自行車制造行業(yè)。目前,ofo海外訂單已經(jīng)達日訂單1萬,全球化是ofo努力的方向,預計今年年底將進駐全球200個城市。

    相關(guān)新聞

    機構(gòu)預測共享單車產(chǎn)能將達3000萬輛

    艾媒咨詢發(fā)布《2017Q1中國共享單車市場研究報告》,認為中國共享單車用戶規(guī)模預計在2017年將達2.09億人,將繼續(xù)保持超高速增長。

    還有機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)是,截至2016年底,我國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達到1886萬,預計2017年,共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長,年底將達5000萬用戶規(guī)模。投放單車數(shù)量上,僅摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年預計投放總量將接近2000萬輛,產(chǎn)能預計可以達到3000萬輛。

    目前為止,摩拜單車已宣布融資5輪,投資方包括高瓴資本、淡馬錫、騰訊、華平投資等,累計融資超過5億美元。ofo也宣布了5輪融資,融資額超6億美元,投資方包括DTS、滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、小米等。它們的出現(xiàn)已經(jīng)給予了一系列上游產(chǎn)業(yè)二次生命,給了自行車行業(yè)第二春。

    編輯:周佳佳

    關(guān)鍵詞:共享單車 組裝工 月薪 漲一倍

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